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　　7月12日，由中鐵上海局承建的西延高鐵陜西段銅川新區(qū)梁場一次性順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實地核查，標志著該梁場已達到批量化、規(guī)�；�生產(chǎn)簡支箱梁的資格，正式由試生產(chǎn)階段進入批量生產(chǎn)階段。

　　實地核查期間，認證專家分別對梁場箱梁施工工藝、工裝設(shè)備、檢驗器具、原材料、混凝土耐久性、靜載試驗以及內(nèi)業(yè)方面進行了嚴格細致地審查。經(jīng)過為期三天的系統(tǒng)檢查，專家組一致認為該梁場施工現(xiàn)場布局合理規(guī)范，管理機構(gòu)和生產(chǎn)配置齊全，現(xiàn)場管理井然有序，各項檢測項目分工明確，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準均滿足要求，至此梁場順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認證，具備了批量生產(chǎn)預(yù)制箱梁條件。

　　據(jù)項目負責人介紹，銅川新區(qū)制梁場承擔著西延高鐵DK081+395.35—DK093+174.39里程范圍內(nèi)258榀箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，其中32米雙線梁231榀、24米雙線梁27榀。自箱梁預(yù)制工作啟動以來，該梁場始終堅持“高起點策劃、高標準施工、嚴要求管理”的施工理念，以規(guī)范保質(zhì)量，以細節(jié)出精品，不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)各步驟之間的工序銜接過度。與此同時，通過運用鋼筋智能彎箍、智能張拉壓漿、智能靜載、溫濕度智能噴淋養(yǎng)護等智慧梁場技術(shù)，達到對鋼筋加工綁扎、模板拼裝打磨、箱梁養(yǎng)護等關(guān)鍵工序施工的全過程精準把控，實現(xiàn)了從“傳統(tǒng)梁場”向“智慧梁場”轉(zhuǎn)變，，極大地提高了箱梁預(yù)制的效率和質(zhì)量。

　　據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，線路全長299.8公里，設(shè)計速度350公里／小時。項目建成通車后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（蔣波 金奧吉）