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　　7月12日，由中鐵上海局承建的西延高鐵陜西段銅川新區(qū)梁場一次性順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)地核查，標(biāo)志著該梁場已達(dá)到批量化、規(guī)�；�生產(chǎn)簡支箱梁的資格，正式由試生產(chǎn)階段進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

　　實(shí)地核查期間，認(rèn)證專家分別對梁場箱梁施工工藝、工裝設(shè)備、檢驗(yàn)器具、原材料、混凝土耐久性、靜載試驗(yàn)以及內(nèi)業(yè)方面進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致地審查。經(jīng)過為期三天的系統(tǒng)檢查，專家組一致認(rèn)為該梁場施工現(xiàn)場布局合理規(guī)范，管理機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)配置齊全，現(xiàn)場管理井然有序，各項(xiàng)檢測項(xiàng)目分工明確，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均滿足要求，至此梁場順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認(rèn)證，具備了批量生產(chǎn)預(yù)制箱梁條件。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，銅川新區(qū)制梁場承擔(dān)著西延高鐵DK081+395.35—DK093+174.39里程范圍內(nèi)258榀箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，其中32米雙線梁231榀、24米雙線梁27榀。自箱梁預(yù)制工作啟動(dòng)以來，該梁場始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)策劃、高標(biāo)準(zhǔn)施工、嚴(yán)要求管理”的施工理念，以規(guī)范保質(zhì)量，以細(xì)節(jié)出精品，不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)各步驟之間的工序銜接過度。與此同時(shí)，通過運(yùn)用鋼筋智能彎箍、智能張拉壓漿、智能靜載、溫濕度智能噴淋養(yǎng)護(hù)等智慧梁場技術(shù)，達(dá)到對鋼筋加工綁扎、模板拼裝打磨、箱梁養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序施工的全過程精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)了從“傳統(tǒng)梁場”向“智慧梁場”轉(zhuǎn)變，，極大地提高了箱梁預(yù)制的效率和質(zhì)量。

　　據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，線路全長299.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。項(xiàng)目建成通車后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（蔣波 金奧吉）