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7月20日，在玉林北站鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)落位，由中國(guó)鐵建所屬鐵一院設(shè)計(jì)、中鐵二十五局施工的南深高鐵南玉段全線鋪軌順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“軌通”，為今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖為玉林北站鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。
南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資建設(shè)的時(shí)速為350公里的高速鐵路，屬于南寧至深圳鐵路的重要組成部分。項(xiàng)目全長(zhǎng)193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，中鐵二十五局負(fù)責(zé)施工的軌道工程涉及全部正線、站線鋪軌393.48公里。圖為已完成鋪軌施工的六景郁江特大橋。
南深高鐵南玉段項(xiàng)目沿線地形地貌復(fù)雜，橋隧比達(dá)83.8%，長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸和鋪設(shè)多次跨越既有鐵路、公路、航道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。針對(duì)上跨南寧動(dòng)車所、湘桂線、黎湛線、黎欽線，臨近南廣線、云欽聯(lián)絡(luò)線等既有鐵路高風(fēng)險(xiǎn)施工段，中鐵二十五局建設(shè)團(tuán)隊(duì)啟用調(diào)度指揮中心，實(shí)現(xiàn)沿線鋪軌作業(yè)的智能化、專業(yè)化、信息化，大幅提升了安全管理水平和鋪設(shè)質(zhì)量。圖為建設(shè)者在調(diào)度指揮中心監(jiān)測(cè)鋪軌施工情況。
為確保按期完成節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化資源投入、優(yōu)化作業(yè)工序，縮短管理鏈條，保持日均鋪軌6公里的速度，高峰期一天鋪軌達(dá)到12公里。全線軌道鋪通后，南深高鐵南玉段項(xiàng)目將加速推進(jìn)無(wú)縫焊軌和軌道精調(diào)，并開(kāi)展全線靜態(tài)驗(yàn)收工作，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。圖為建設(shè)者正在開(kāi)展鋪軌作業(yè)。
南深高鐵南玉段建成通車后，南寧至玉林的行車時(shí)間將由近2小時(shí)縮短至50分鐘左右，助力廣西實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，對(duì)廣西打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地，進(jìn)一步推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”、實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。圖為已完成鋪軌施工的六景郁江特大橋橋面。
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司
