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　　時值盛夏，萬物競茂。廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋項目施工一線，這里正掀起一波波火熱的“夏日攻勢”，全力沖刺2024年通車目標。

　　從空中俯瞰，龍門大橋猶如長龍躍海，東西兩岸被郁郁蔥蔥的“海上森林”環(huán)抱點綴，一組由紅樹林勾勒出的生態(tài)群落，在碧波蕩漾的海面上舒展開來，鷺鳥翻飛其間，為欽州茅尾海再添一抹浪漫。

　　這抹蔥蘢綠意，是廣西交通投資集團樹立底線思維，嚴守生態(tài)紅線的生動答卷。廣西交通投資集團立足交通建設(shè)，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，以建設(shè)綠色示范工程、打造智慧綠色交通、發(fā)展綠色清潔能源等為契機和抓手，科學(xué)統(tǒng)籌、久久為功，加快綠色低碳發(fā)展，以高品質(zhì)生態(tài)環(huán)境支撐高質(zhì)量發(fā)展。

　　生態(tài)優(yōu)先 路景相融

　　初夏，廣西恩城國家級自然保護區(qū)群峰疊嶂、清翠如碧。峭壁間，一只只黑色“小精靈”時而追逐打鬧，時而大快朵頤，這里是國家一級保護動物黑葉猴的家園。在毗鄰保護區(qū)的大新經(jīng)龍州至憑祥高速公路上，一座“特別”的天橋鋪滿了草甸與灌木，與周圍起伏的青山渾然一體。

　　大憑高速建設(shè)之初，即堅持“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展”的建設(shè)理念，通過采用輕型超高性能混凝土(UHPC)材料，為保護區(qū)內(nèi)的黑葉猴等珍稀野生動物，搭建起一條生態(tài)融合、低碳環(huán)保的專屬動物通道，持續(xù)推動交通安全與生態(tài)文明協(xié)同發(fā)展。

　　“邊綠邊建”“帶綠施工”“開挖一級、防護一級、綠化一級、排水連通一級”……這是廣西交通投資集團交通項目建設(shè)秉持的初心。

　　驅(qū)車行駛在平果至南寧高速公路上，滿眼皆綠意，處處有風(fēng)景。在“內(nèi)優(yōu)外美、安全耐久、智慧綠色、社會滿意”的品質(zhì)綠色雙示范工程建設(shè)目標引領(lǐng)下，項目指揮部在設(shè)計、施工等各階段細化優(yōu)化綠色建設(shè)實施要點，把綠色、生態(tài)、低碳理念融入項目建設(shè)全過程。項目榮獲2023年度國家水土保持示范工程，成為廣西首個獲此殊榮的交通運輸工程項目。

　　作為交通運輸部首批8個綠色公路建設(shè)典型示范工程之一，樂業(yè)至百色高速公路重點從“生態(tài)環(huán)保、集約節(jié)約、污染治理、品質(zhì)提升、旅游提升”五大板塊推進綠色公路創(chuàng)建，在綠色生態(tài)恢復(fù)、零開挖進洞、表土剝離、大樹移植、永臨結(jié)合、廢方利用等方面均取得顯著成效，成為廣西山區(qū)高速公路建設(shè)典范。

　　柳州至梧州鐵路項目沿線遍布多個國家級自然保護區(qū)、地質(zhì)公園，面對保護與發(fā)展的“綠色大考”，柳梧鐵路將綠色發(fā)展理念貫穿項目建設(shè)全壽命周期管理。在勘察設(shè)計過程中，堅持優(yōu)化線路走向，確保線路繞避核心保護區(qū)，減少路段土石方開挖，實現(xiàn)對保護區(qū)地貌最低干擾。

　　點綠成金 “碳”出新路

　　向“綠”而生，向“新”而行。

　　在綠色能源運用與發(fā)展上，南深高鐵南玉段建設(shè)者們精研細磨，創(chuàng)新推進實施“光伏+鐵路”示范工程，充分利用候車樓、貨場、站房、站臺風(fēng)雨棚、鐵路沿線等資源，對既有站點進行光伏改造。光伏屋頂、光伏車棚、光伏雨棚……跑出了屋頂“新賽道”。

　　以玉林北站為例，該站建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，可優(yōu)先滿足玉林北站內(nèi)部用電需求，多余電力將被送入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，供其他用戶使用。目前，玉林北站光伏項目已納入2023年廣西綠色交通試點項目，年發(fā)電量約150萬千瓦.時，年可替代標煤約457.35噸，減少煙塵排放量約0.048噸，減少二氧化碳排放約1248噸，節(jié)能減排效益顯著。

　　潯江水道中央，世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋——蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋中塔高聳矗立，距離兩岸約500米。中塔基礎(chǔ)、承臺及混凝土塔柱需混凝土澆筑方量達2.3萬立方米。

　　去年以來，項目指揮部通過技術(shù)、經(jīng)濟、工期比選，設(shè)計建造了廣西首座水上混凝土拌和站。該拌和站創(chuàng)新設(shè)計污水分離系統(tǒng)，配置專用水循環(huán)處理回路，可最大程度避免生產(chǎn)廢料和污水溢出造成環(huán)境污染，牢牢守好一江碧水，促進人與自然和諧共生。

　　“變廢為寶”“循環(huán)再生”是廣西交通投資集團走好綠色高質(zhì)量發(fā)展之路的破題之策。

　　柳州至南寧高速公路改擴建是自然資源部“土壤剝離再利用”試點項目及交通運輸部品質(zhì)綠色雙示范工程。項目創(chuàng)新提出“兩剝離、五利用”耕作層土壤剝離利用技術(shù)，共計改良、開發(fā)、復(fù)墾耕地1000余畝，實現(xiàn)土壤再生，保護土地資源，填補了國內(nèi)應(yīng)用空白。

　　綠色運營 協(xié)調(diào)發(fā)展

　　廣西交通投資集團共管轄高速公路5507公里，占全區(qū)的60%，交通基礎(chǔ)設(shè)施可承載清潔能源開發(fā)潛力巨大。

　　走進實業(yè)公司來賓服務(wù)區(qū)，一片片整齊劃一的藍色光伏板在陽光的照射下熠熠生輝，該項目光伏日均發(fā)電量約3000千瓦.時，最高日發(fā)電量可達4500千瓦.時。這是廣西首個利用高速公路服務(wù)區(qū)場地資源建設(shè)光伏+儲能+充電+換電+經(jīng)營用電一體化管理“五位一體”的新型綠色供能項目，為服務(wù)區(qū)提供了將近50%的綠色能源用電，預(yù)計未來基本可實現(xiàn)服務(wù)區(qū)100%“綠電”供應(yīng)，為廣西高速公路服務(wù)區(qū)“零碳供能”提供了經(jīng)驗范式。

　　截至2024年6月底，廣西交通投資集團已實現(xiàn)所轄111對服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋，對外運營2038根充電樁，推動“交通運輸+綠色能源”融合發(fā)展，服務(wù)人民美好交通出行。

　　廣西交通投資集團還將綠色理念貫穿到高速公路養(yǎng)護、運營全過程，打出綠色低碳“組合拳”。

　　宜州至柳州高速公路2000年12月建成通車，現(xiàn)已運營近24年。在轄段車流量逐年上漲態(tài)勢下，柳州運營公司大力實施“注漿穩(wěn)路基”“灌漿治脫空”“錯臺平修補”“裂縫勒封閉”“定期換縮縫”五合一綜合治理等技術(shù)，保持路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI>92，優(yōu)良路率達100%，全面降低全壽命周期公路養(yǎng)護成本，保持良好路況水平，有效節(jié)約資源。

　　玉林至北海鐵山港高速公路自2013年通車運營以來，沿線微棱鏡反光器型附著式輪廓標普遍出現(xiàn)不同程度的老化，反光效果變差。玉林運營公司創(chuàng)新采用重新貼反光膜的方式恢復(fù)附著式輪廓標技術(shù)性能。小小的反光膜體積重量小、施工便捷，為附著式輪廓標“煥”新顏，實現(xiàn)舊物利用，有效降低養(yǎng)護成本，提升環(huán)境保護能力及安全運營和服務(wù)水平。

　　順應(yīng)新時代，瞄準新航向。以新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展為舵，在“發(fā)展交通，服務(wù)社會”的新征程中，廣西交通投資集團正向“新”而進、乘“智”而上、逐“綠”而行，不斷將科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展深度融合，用心用情建設(shè)人民滿意交通工程，在壯美大地上，用獨特的“綠色”筆觸，繪制著一幅幅綠色發(fā)展的動人畫卷。

　　文章來源：廣西交通投資集團有限公司