近日，首趟試運行列車G55701次從桐廬東站開出，沿著新建杭州至溫州高速鐵路（以下簡稱杭溫高鐵）駛向溫州北站方向進行列車運行圖參數(shù)測試，標志著中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵二十二局、中鐵二十四局、中鐵建設(shè)共同參與建設(shè)的杭溫高鐵建設(shè)進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。圖為試運行列車行駛在杭溫高鐵上。
杭溫高鐵新建正線長度約260公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)9個車站，工程分兩期建設(shè)，一期為義烏至溫州段，于2020年6月全線開工建設(shè)；二期為杭州至義烏段，于2021年9月全線開工建設(shè)。圖為列車通過杭溫高鐵浦江特大橋。
在施工過程中，中國鐵建建設(shè)者研發(fā)出長大隧道綠色增能新型通風(fēng)及氣載粉塵抑制關(guān)鍵技術(shù)和裝備，有效解決長大隧道通風(fēng)困難、通風(fēng)能耗高等難題；創(chuàng)新采用BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組進行鋪軌施工，可滿足無砟、有砟軌道本線和鄰線長鋼軌鋪設(shè)等多種工況的施工作業(yè)，實現(xiàn)“走單線鋪雙線”的跨線鋪軌，大幅提升鋪軌施工效率，降低安全風(fēng)險。圖為杭溫鐵路二期鋪軌現(xiàn)場。
杭溫高鐵建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地的仙華山、仙居、楠溪江等豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于推進鐵路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，打造“軌道上的長三角”，構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。圖為鋪軌機作業(yè)施工現(xiàn)場。
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司
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