　　“BIM技術(shù)在高速公路建設(shè)中擁有巨大潛力，且隨著該技術(shù)的不斷成熟與普及，其在提升施工效率、降低成本、保障工程質(zhì)量等方面的作用將愈發(fā)凸顯。”談及BIM技術(shù)，中鐵十五局許昌繞城高速項目部總工程師孫浩說，BIM技術(shù)在該項目的成功運用，極大地提升了該項目的管理水平和施工能力，助力該項目取得了顯著成績。

　　進場伊始，中鐵十五局許昌繞城高速項目團隊就以提升價值創(chuàng)造能力為目標，積極探索BIM技術(shù)在施工全過程中的深度應(yīng)用，通過制定BIM應(yīng)用策劃、實施標準等方式，建立了一套完整的綜合管理體系，促進數(shù)字化技術(shù)與工程建設(shè)的深度融合，實現(xiàn)了對施工過程的精細化管理，顯著提升了施工質(zhì)量和效率。

　　施工過程中，項目團隊把BIM技術(shù)運用到高精度三維建模、總平面管理、管線遷改、交通疏解、施工模擬、安全質(zhì)量管理、進度管理以及材料管理等許多方面。在結(jié)構(gòu)物施工前，利用BIM技術(shù)對結(jié)構(gòu)物鋼筋施工空間進行沖突檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果對結(jié)構(gòu)本身及施工空間進行優(yōu)化調(diào)整，有效避免因沖突造成的工程延誤、重復(fù)投入和返工等問題；在管線遷移施工中，運用BIM技術(shù)還原地下管線并與橋梁下部結(jié)構(gòu)的BIM模型進行碰撞檢測，再結(jié)合現(xiàn)場復(fù)核，最終確認并排除碰撞點，確保了管線遷改工作的順利進行；在進度管理方面，利用BIM模型與施工計劃相結(jié)合進行進度模擬，當實際工期與計劃發(fā)生偏差時，利用形象進度模塊的顏色標記來顯示進度滯后區(qū)域，從而實現(xiàn)動態(tài)進度糾偏，極大提高了施工生產(chǎn)效率。

　　“通過在施工過程中的系統(tǒng)學(xué)習和深度應(yīng)用，BIM技術(shù)在許昌繞城高速項目的應(yīng)用、推廣和創(chuàng)新成果逐漸顯現(xiàn)，施工生產(chǎn)形勢呈現(xiàn)出持續(xù)快速推進的良好勢頭。”該項目部負責人盧尓聰介紹，“下一步，項目團隊將繼續(xù)深化BIM技術(shù)的應(yīng)用與推廣，借助這一先進技術(shù)不斷解決施工生產(chǎn)過程中遇到的痛難點問題，為工程建設(shè)的快速推進不斷注入新的活力。”（王新王小東楊文廣王超）

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