近日獲悉，中遠海運堅持以“港口服務+海運+物流”全鏈合作模式助力“北糧南調(diào)”，保障糧食產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。
準班輪運營 降低港口常備庫存量
中遠海運物流供應鏈根據(jù)中糧貿(mào)易持續(xù)增長海運需求，發(fā)揮口岸服務網(wǎng)絡化優(yōu)勢，創(chuàng)新打造“定船期、定貨種、定向發(fā)運”的“北糧南調(diào)”準班輪運輸產(chǎn)品，不斷推進現(xiàn)代物流服務業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合和國內(nèi)外糧食物流整體合作。
目前，該公司已先后投入4條船舶，分別開通運營了北方港口至沿江、沿海的兩條4至5萬噸準班輪，已完成56航次運輸，發(fā)運玉米、糙米達226萬噸。準班輪模式大幅降低了中糧貿(mào)易在北方港口的常備庫存量，提高了北糧南調(diào)“端到端”供應鏈的穩(wěn)定性，為客戶節(jié)省物流成本近千萬元。
全鏈路經(jīng)營 降低物流服務成本
中遠海運物流供應鏈加力推進物流服務鏈條的延伸，實現(xiàn)從糧食產(chǎn)區(qū)到終端客戶的北糧南調(diào)全程運輸，打造全鏈條、全場景、標準化的糧食物流產(chǎn)品。
在運力整合方面，中遠海運依托航運港口物流一體化優(yōu)勢，整合內(nèi)河、鐵路、公路運輸資源，織密運輸網(wǎng)絡，并在糧食產(chǎn)銷區(qū)和物流通道的關鍵節(jié)點加強資源獲取，構建全鏈條北糧南調(diào)服務體系。同時，依托集團船隊優(yōu)勢，提供穩(wěn)定、高效、安全、具有成本優(yōu)勢的海上運輸服務。
在資源建設方面，該公司加強與各地區(qū)鐵路公司合作，織密陸上運輸網(wǎng)絡，提升“最后一公里”的服務能力，打造更多具有競爭力的海鐵聯(lián)運糧食產(chǎn)品;加快推動近400萬平方米倉儲資源基礎資源整合、投資和運營，統(tǒng)籌規(guī)劃、強化糧食倉儲、場站等資源的培育厚植，布局糧食交割庫。
在貨物檢驗方面，該公司提供專業(yè)糧油檢驗檢測，覆蓋國內(nèi)、海外63家分支機構、15家中心實驗室。
高標準協(xié)同 賦能多點開花
中遠海運物流供應鏈散貨物流事業(yè)部在做好“北糧南調(diào)”通道產(chǎn)品頂層設計的基礎上，強化與大區(qū)、城市公司的指導賦能與業(yè)務協(xié)同，加快產(chǎn)品復制推廣，取得積極成果。
推進糧食物流標準化信息化建設。針對糧食物流標準化建設滯后的問題，積極推動標準化進程，提升各環(huán)節(jié)設施設備、運輸工具的匹配度和銜接度。大力推進信息化建設，優(yōu)化資源配置效率，提升預警和處置效率，構建糧食物流公共信息平臺，實現(xiàn)信息資源共享和高效利用。
加強綠色低碳物流實踐應用。在物流園區(qū)、關鍵節(jié)點等推進綠色低碳化建設，通過應用新技術、新裝備和新工藝，降低能源消耗和碳排放量，為構建綠色高效的糧食供應鏈貢獻力量。
下一步，中遠海運將進一步整合糧食物流各環(huán)節(jié)多元化市場主體，完善“北糧南運”物流通道與樞紐節(jié)點建設，發(fā)展多式聯(lián)運，促進各環(huán)節(jié)無縫化銜接，實現(xiàn)糧食物流整體協(xié)同效能提升;同時，加大糧食物流專用運輸和新技術的應用，推進糧食物流信息化建設，提升物流承載能力和糧庫智能化水平，多措并舉持續(xù)提高糧食物流全鏈安全保障能力。
文章來源：中國遠洋海運集團有限公司
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