日前,中國船舶廣船國際建造的首艘16000TEU雙燃料集裝箱船完成B型LNG燃料艙吊裝。該B型LNG燃料艙艙容為13000立方米,重達(dá)1200噸,為目前國內(nèi)船用最大的B型LNG燃料單艙。
目前,市場主流LNG艙室為薄膜艙與獨(dú)立艙,其中獨(dú)立艙分為A型、B型、C型。航運(yùn)市場應(yīng)用的B型艙主要有兩種,一種是球形燃料艙,簡稱“MOSS艙”,另一種是棱柱型燃料艙,簡稱“SPB艙”。SPB艙集成了薄膜艙和MOSS艙的優(yōu)點(diǎn),其棱柱結(jié)構(gòu)保證了高容積利用率和低空氣吃水,同時其內(nèi)部具有橫向擋板和中縱艙壁,即使在部分裝載工況下,也可以有效減少液體晃蕩。這次廣船國際吊裝的LNG燃料艙為B型SPB艙。
吊裝當(dāng)日,廣船國際吊裝團(tuán)隊(duì)在凌晨5點(diǎn)便抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場,在正式起吊前對B型艙進(jìn)行試吊、試剎車作業(yè),確保無任何異常后再正式起吊。正式起吊及落位過程中作業(yè)人員實(shí)時監(jiān)測駁船吃水的變化和移動,避免發(fā)生碰撞,為吊裝作業(yè)保駕護(hù)航,最終順利完成吊裝作業(yè)。該B型艙的吊裝所形成的系統(tǒng)性方案以及吊裝、安裝工藝文件,將為后續(xù)同類型船舶建造提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
文章來源:中國船舶集團(tuán)有限公司
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