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　　把地球上的人口集中搬運(yùn)一遍，怎么實(shí)現(xiàn)?

　　一場中國春運(yùn)就夠了。2024年世界人口有80多億，而這年的春運(yùn)，我國跨區(qū)域人員流動(dòng)超84億人次。而鐵路，是人們春運(yùn)出行的首選。從慢慢悠悠的綠皮車，到呼嘯前行的高鐵，一節(jié)節(jié)車廂，帶著游子對(duì)家的渴望，承載了中國人的“春運(yùn)變遷”。

　　從綠皮車到動(dòng)車“陸地艦隊(duì)”，你還記得，春運(yùn)中“明星家族”是如何一路走來的嗎?今天帶來《國家工業(yè)密碼》有聲故事第六集《“人類大遷徙”中的頂流家族》。

　　奔騰時(shí)代 大幕拉開

　　在中國綜合交通體系中，鐵路被視作“國脈”。重要民生物資運(yùn)輸首選火車，百姓中長途出行首選火車。

　　從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車到高鐵列車，火車承載著一代代人的夢(mèng)想，接力開往未來。

　　1952年，新中國第一臺(tái)國產(chǎn)蒸汽機(jī)車“八一號(hào)”在青島四方機(jī)廠(中車四方股份公司前身)下線，“萬國機(jī)車博覽會(huì)”的牌子隱入歷史塵煙。

　　由于煤炭資源豐富，蒸汽機(jī)車又皮實(shí)耐用，一大批國產(chǎn)火車頭相繼面世。屬于中國的奔騰年代開始了。

　　1952年7月26日，新中國第一臺(tái)國產(chǎn)蒸汽機(jī)車“八一號(hào)”在青島下線

　　與世界鐵路從蒸汽、內(nèi)燃到電力機(jī)車跨越一個(gè)世紀(jì)不同，在攻下蒸汽機(jī)車技術(shù)不久，一場牽引動(dòng)力革命迅速蔓延。國家建設(shè)亟需跑得更快、載重更多的鐵路裝備，內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車逐漸登上鐵路交通運(yùn)輸?shù)臍v史舞臺(tái)。

　　改革開放，創(chuàng)造了“深圳速度”，也造就了人類文明史上前所未有的奇觀：那就是一年一度、以億為單位的人口大遷徙——春運(yùn)。

　　鐵路客貨運(yùn)輸需求迅速膨脹。上世紀(jì)末，我國人均鐵路長度僅為5.5厘米，不足一根香煙的長度，客運(yùn)時(shí)速不到50千米，貨運(yùn)裝車量只能滿足需求的1/3。

　　一個(gè)人口最多、發(fā)展速度最快的大國，坐在兩條脆弱而行駛緩慢的軌道上，這不就是“大象走鋼絲”嗎?

　　綠皮車時(shí)代，春運(yùn)列車?yán)飺頂D的人潮

　　高速鐵路 高速發(fā)展

　　大象怎么能跑起來?

　　1997年至2004年，中國鐵路進(jìn)行了五次大提速。一批量身定制的機(jī)客車跑到了160公里的時(shí)速，一站直達(dá)、夕發(fā)朝至成為旅行新體驗(yàn)。

　　然而，鐵路提速不久就摸到了“天花板”，技術(shù)滯后和運(yùn)能提升的矛盾得不到徹底解決，發(fā)展高速鐵路已經(jīng)勢在必行。

　　四方機(jī)車車輛廠(中車四方股份公司前身)設(shè)計(jì)制造的25K準(zhǔn)高速客車在鐵路大提速中投入使用

　　2006年，由南車四方股份公司(中車四方股份公司前身)研制的首列時(shí)速200公里的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組下線，并在第六次鐵路大提速中正式亮相，隨后實(shí)現(xiàn)了從時(shí)速200、300到380公里的三連跳。

　　2010年，由南車四方股份公司研制的CRH380AL高速動(dòng)車組跑出486.1公里的時(shí)速。世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)第一速誕生了!

　　2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速，由南車四方股份公司(中車四方股份公司前身)研制的CRH2A高速動(dòng)車組駛出上海南站

　　2010年12月3日，由南車四方股份公司(中車四方股份公司前身)研制的CRH380AL高速動(dòng)車組在京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)造時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速

　　“和諧號(hào)”已經(jīng)這么厲害了，還有進(jìn)步的空間嗎?由于最初的技術(shù)路線不同，各平臺(tái)的“和諧號(hào)”不能互聯(lián)互通，出現(xiàn)問題也無法互相救援。從拿著國外的圖紙制造“舶來品”，到基于原有平臺(tái)再創(chuàng)新出“混血兒”，此時(shí)的中國已經(jīng)完全有能力研制出“純中國血統(tǒng)”的高鐵。

　　中國高鐵 挑戰(zhàn)極限

　　2013年，“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制啟動(dòng)。中國中車集團(tuán)以“和諧號(hào)”動(dòng)車組為基礎(chǔ)，成功研制擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

　　從硬件到軟件，“復(fù)興號(hào)”所有關(guān)鍵技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)中國自主研發(fā)，254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)里，中國標(biāo)準(zhǔn)占到84%，“純中國血統(tǒng)”的高鐵誕生了。更重要的是，相較于“和諧號(hào)”，在“復(fù)興號(hào)”平臺(tái)，同速度等級(jí)的所有列車都能連掛運(yùn)營、互聯(lián)互通。

　　由中國中車集團(tuán)研制的時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”CR400AF動(dòng)車組運(yùn)行在高鐵線上

　　從0到1，在中國中車集團(tuán)的不懈奮斗下，中國高鐵一次又一次挑戰(zhàn)極限。2017年，“復(fù)興號(hào)”以350公里的時(shí)速開跑，我國成為高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家;

　　由中國中車集團(tuán)研制的時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”CR400AF-Z智能動(dòng)車組運(yùn)行在高鐵線上

　　2019年，穿越長城，在世界上首次實(shí)現(xiàn)無人駕駛;

　　由中國中車集團(tuán)研制的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組穿越長城

　　2021年，“世界屋脊”響起“復(fù)興號(hào)”的風(fēng)笛。

　　2021年，由中國中車集團(tuán)研制的“復(fù)興號(hào)”CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組駛上“世界屋脊”青藏高原

　　4.5萬公里的高速鐵路越織越密，4000多列高鐵列車日夜奔馳在廣袤的大地上。

　　“千里江陵一日還”，唐人的夢(mèng)想成為最普通的現(xiàn)實(shí)。

　　“國家名片”閃耀世界

　　2023年10月，由中國中車集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的雅萬高鐵列車，在印度尼西亞投入運(yùn)營。

　　坐高鐵打卡、車廂挑戰(zhàn)立硬幣，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)刈顣r(shí)尚的旅行“標(biāo)配”。雅萬高鐵，成為展示中國高鐵“高級(jí)定制”的樣板間。

　　由中國中車集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的時(shí)速350公里雅萬高鐵動(dòng)車組奔馳在印尼

　　印尼民眾乘坐體驗(yàn)中國設(shè)計(jì)制造的時(shí)速350公里雅萬高鐵動(dòng)車組

　　人類對(duì)速度的追求永無止境。

　　我國時(shí)速400公里的高鐵正在向世界招手，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)也已經(jīng)問世，包括中國在內(nèi)的許多國家正在加緊研究時(shí)速1000公里的高速飛車……

　　2023年6月，新型動(dòng)車組新技術(shù)部件開展更高速度條件下的性能驗(yàn)證試驗(yàn)，標(biāo)志著時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車組研制取得階段性成果

　　速度的極限在哪里，我們不知道，但是可能用不了太久，科幻大片的場景就會(huì)出現(xiàn)在我們的身邊。

　　2021年7月20日，由中國中車集團(tuán)研制的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線

　　75載歲月崢嶸，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，新中國在幾乎“一窮二白”的基礎(chǔ)上，建立起今天門類齊全的現(xiàn)代工業(yè)體系。千千萬萬國有企業(yè)建設(shè)者用智慧和血汗筑就了立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基、富國之源。如今，國有企業(yè)作為新型工業(yè)化的主力軍，在航空航天、信息技術(shù)、能源電力、裝備制造等領(lǐng)域打造出一大批領(lǐng)跑全球的重大成果，推動(dòng)我國工業(yè)實(shí)現(xiàn)高端化、智能化、綠色化的歷史性變革。

　　新中國成立75周年之際，國務(wù)院國資委新聞中心聯(lián)合新華網(wǎng)、云聽APP、喜馬拉雅APP、機(jī)械工業(yè)出版社推出《國家工業(yè)密碼》——有聲故事網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)傳播活動(dòng)，以國有企業(yè)工業(yè)文化遺產(chǎn)為起點(diǎn)，回顧國資央企打造工業(yè)體系的生動(dòng)故事，解析寶貴經(jīng)驗(yàn)的奮斗密碼，展望以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的光明前景。