據(jù)海關總署網(wǎng)站消息，近日，隨著一聲汽笛鳴響，拼載1.4萬噸軌枕、1萬方鋼結(jié)構和60臺工程機械等雜貨的“韋立天使”號貨輪，經(jīng)青島海關所屬龍口海關監(jiān)管放行后，啟航駛往非洲。船上物資將用于建設幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦的鐵路項目。
“龍口港中非雜貨班輪自2003年啟運至今，堅持差異化服務，將鋼材作為壓艙貨，在富裕艙容和甲板上配載車輛、機械設備等雜貨，可滿足非洲市場需求批量小、品種多而雜等特點�！饼埧诟奂瘓F有限公司業(yè)務運營部經(jīng)理鄭偉說。
依托中非雙向物流黃金大通道建設，龍口港積極打造全程物流鏈重去重回模式，有力保障腹地企業(yè)生產(chǎn)供應的同時，降低中非貿(mào)易綜合物流成本。
針對中非班輪的運行優(yōu)勢和貨物特點，龍口海關針對性制定通關保障措施，持續(xù)推進“提前申報”“兩步申報”“船邊直提”“抵港直裝”等便利化措施，通過車、船無縫對接打通國內(nèi)物流節(jié)點，確�！俺隹谪浳锍龅每�，進口貨物進得暢”。
為解決對非出口件雜貨報關單票數(shù)多、種類雜、貨物集港時間長等一系列問題，龍口海關多次開展實地調(diào)研，深化關企聯(lián)絡機制，提前了解設備備貨、集港、發(fā)運計劃，量身定制件雜貨出口監(jiān)管方案，為企業(yè)提供歸類、報關單填報及其他通關業(yè)務指導，幫助企業(yè)最大化提升艙容利用率和裝船作業(yè)效率。
“結(jié)合企業(yè)運抵報關后貨物裝船出口時間緊的實際情況，龍口海關著力搭建關港物流信息共享平臺，綜合運用艙單系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和實地抽查相結(jié)合的方式持續(xù)優(yōu)化輸非貨物監(jiān)管措施，力求海關監(jiān)管環(huán)節(jié)成為航線供應鏈中最便捷的一環(huán)。”龍口海關副關長張明超表示。
目前龍口口岸中非班輪航線已連通安哥拉、尼日利亞、剛果、蘇丹、埃塞俄比亞、馬達加斯加等非洲主要沿海國家和地區(qū)的20多個港口，今年已發(fā)運中非雜貨班輪38艘次，載貨量300余萬噸。（孫岳、衣延陽/文）
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