近日，隨著G9505和G9508兩班列車(chē)分別從杭州西站和溫州北站駛出，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建旗下鐵四院參與設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵二十二局、中鐵二十四局、中鐵建設(shè)共同參與建設(shè)的杭溫高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。圖為列車(chē)通過(guò)杭溫高鐵浦江特大橋。
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過(guò)金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線(xiàn)路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)9個(gè)車(chē)站。工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。其中，中鐵十一局承擔(dān)杭溫高鐵一期15座隧道、16座橋梁、14段路基、一期433公里正線(xiàn)和站線(xiàn)鋪軌、義烏站場(chǎng)改造等施工任務(wù)以及575榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。圖為杭溫高鐵南江特大橋。
為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成鋪軌施工任務(wù)，中鐵十一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智慧云安全調(diào)度管理系統(tǒng)，為施工安全“加碼”，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距離監(jiān)控鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)、焊軌車(chē)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。采用WZ500型鋪軌機(jī)組和自主設(shè)計(jì)研發(fā)的BLCP500型本鄰兩線(xiàn)鋪軌機(jī)組兩種方式進(jìn)行鋪軌施工，實(shí)現(xiàn)“走單線(xiàn)，鋪雙線(xiàn)”，大幅提升鋪軌施工效率。圖為杭溫高鐵義烏特大橋。
杭溫高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地的仙華山、仙居、楠溪江等豐富的旅游資源將串聯(lián)成線(xiàn)，沿線(xiàn)仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，便利沿線(xiàn)人民群眾出行，促進(jìn)旅游資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。圖為杭溫高鐵溫州北站。
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司
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