據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，2023年9月11日，習(xí)近平總書(shū)記給紅其拉甫海關(guān)全體關(guān)員親切回信，勉勵(lì)海關(guān)系統(tǒng)干部職工“當(dāng)好讓黨放心、讓人民滿(mǎn)意的國(guó)門(mén)衛(wèi)士，為強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興積極貢獻(xiàn)力量”。一年來(lái)，黃埔海關(guān)在海關(guān)總署黨委領(lǐng)導(dǎo)下，牢記囑托、感恩奮進(jìn)，錨定粵港澳大灣區(qū)“一點(diǎn)兩地”全新定位，加快推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)、實(shí)施“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，以改革創(chuàng)新之策，破解資源稟賦的困局。
支持建設(shè)“東莞—香港國(guó)際空港中心”項(xiàng)目，打造航空貨物集散地�！拔覀冋{(diào)研發(fā)現(xiàn)，大灣區(qū)約四分之三的航空貨物經(jīng)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)往海外，而東莞年進(jìn)出口貨值排名前50位的企業(yè)中43家有航空運(yùn)輸需求�！秉S埔海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處綜合科副科長(zhǎng)謝惠旋說(shuō)。
為解決東莞沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的困境，黃埔海關(guān)全力支持空港中心建設(shè)，在全國(guó)首創(chuàng)跨境安檢前置，通過(guò)實(shí)施“先查驗(yàn)、后裝運(yùn)”，將香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站出口貨物的集拼、安檢、打板等物流核心功能跨境延伸到東莞，讓東莞優(yōu)質(zhì)貨物在家門(mén)口就能擁有香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“候機(jī)樓”。同時(shí)，優(yōu)化進(jìn)口模式，允許貨物自香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)“機(jī)坪”直提進(jìn)入空港中心，實(shí)施“先理貨、后申報(bào)”。與傳統(tǒng)陸運(yùn)模式相比，空港中心可為企業(yè)節(jié)省約30%的物流綜合成本，貨物離開(kāi)工廠(chǎng)最快15個(gè)小時(shí)便可裝機(jī)發(fā)運(yùn)。
“空港中心全年365天在線(xiàn)服務(wù)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)均能實(shí)時(shí)辦理。相較于傳統(tǒng)陸運(yùn)出口物流方式，這一年為我們節(jié)省了運(yùn)費(fèi)超130萬(wàn)元�！監(jiān)PPO廣東移動(dòng)通信有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)戴家強(qiáng)說(shuō)。
空港中心有效集成了莞港兩地“產(chǎn)業(yè)+物流”優(yōu)勢(shì)，讓“東莞制造”和“香港物流”實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為“灣區(qū)制造”通達(dá)全球插上了飛翔的翅膀。空港中心自正式運(yùn)行以來(lái)，進(jìn)出口貨值已突破100億元。
廣州港港內(nèi)錨地位于珠江入�？�，是粵港澳大灣區(qū)江海聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。裝載資源能源等大宗商品的船舶往來(lái)頻密。企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和多元化需求，以及通關(guān)速度有著更高訴求。
黃埔海關(guān)著眼幫企業(yè)降低物流成本，創(chuàng)新“錨地直提”順勢(shì)監(jiān)管模式，海關(guān)關(guān)員由原先在碼頭實(shí)施查驗(yàn)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵阱^地登上貨船實(shí)施查驗(yàn)。進(jìn)口大宗散貨在錨地完成驗(yàn)放后，就可以通過(guò)駁船提離運(yùn)往工廠(chǎng)投產(chǎn)，省去了碼頭卸、裝兩個(gè)環(huán)節(jié)，縮減了船舶入港等候時(shí)間及貨物過(guò)駁次數(shù)�！板^地直提”監(jiān)管模式相當(dāng)于在海上打造了一個(gè)“散貨碼頭”，每批次貨物平均可減少作業(yè)時(shí)間5天，減少貨物損耗約3‰。
近日，“錦文峰”號(hào)貨輪在沙角錨地停泊。黃埔老港海關(guān)關(guān)員登上貨船，迅速完成查驗(yàn)并放行。這艘貨輪裝載的6.72萬(wàn)噸鐵礦在錨地直接裝上駁船，再沿西江運(yùn)往廣西梧州赤水港，解了廣西翅冀鋼鐵有限公司的燃眉之急。
“沒(méi)想到這么快，‘錨地直提’模式節(jié)省了港口滯期費(fèi)不說(shuō)，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定了，真正實(shí)現(xiàn)降本增效�！睆V西翅冀鋼鐵有限公司副總經(jīng)理劉文忠說(shuō)。
數(shù)據(jù)顯示，“錨地直提”監(jiān)管模式試點(diǎn)一年來(lái)，已幫助企業(yè)節(jié)省綜合性成本6000萬(wàn)元。廣州港錨地逐漸發(fā)展成為連通內(nèi)河、向海延伸、集散物流的“海上散貨碼頭”。（濮宣/文）
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