9月13日，中國(guó)中鐵施工的世界首座高低塔采用無(wú)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)大跨度懸索橋、山區(qū)典型喀斯特地貌環(huán)境主跨近千米級(jí)懸索橋——金仁銅高速公路桐梓河特大橋建成通車。
大橋橫跨遵義市仁懷市與桐梓縣交界，跨越桐梓河，全長(zhǎng)1422米，引橋分別延伸180米和277米，主橋是主跨965米的簡(jiǎn)支鋼桁加勁梁懸索橋，高主塔達(dá)208米，是金仁桐高速公路中施工難度最大的工程。
桐梓河地域因其壯觀的深切“V”型谷地而著稱，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)力求在成本控制與工程環(huán)保間找到平衡，實(shí)現(xiàn)雙贏。在主塔設(shè)計(jì)上，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用了無(wú)樁基礎(chǔ)策略，通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化變更為擴(kuò)大基礎(chǔ)形式，一方面減少了開(kāi)挖量，另一方面通過(guò)巖層頂蓋承載橋塔，取消溶洞處理，在確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，節(jié)約造價(jià)的同時(shí)，最大程度地減少對(duì)周圍環(huán)境的干擾。
當(dāng)日，貴州金仁桐高速公路全線通車運(yùn)營(yíng)。該線路全長(zhǎng)約106公里。金仁桐高速公路開(kāi)通后，對(duì)加快黔北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)沿線礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)利用和區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展等具有重要意義。
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司
關(guān)于我們 | CENN服務(wù) | 對(duì)外合作 | 刊登廣告 | 法律聲明 | 聯(lián)系我們 | 手機(jī)版
客戶服務(wù)熱線：020-34333079、34333137 舉報(bào)電話：020-34333002 投稿郵箱：cenn_gd@126.com
版權(quán)所有：中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng) 運(yùn)營(yíng)商：廣州至高點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)科技投資有限公司 地址：廣州市海珠區(qū)江燕路353號(hào)保利紅棉48棟1004
查看原圖
粵公網(wǎng)安備 44010602001889號(hào)