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　　作為國之重器，燃氣輪機其實非常“接地氣”。它的工作原理和燒開水類似，卻可以讓飛機、船舶、坦克裝甲車動力滿格、所向無敵。

　　今天帶來《國家工業(yè)密碼》有聲故事第十二集《大力出奇跡!從“燒開水”到燃氣輪機》。

　　在“先天不足”中實現(xiàn)“從0到1”

　　燃氣輪機通過燃燒天然氣、柴油等燃料產(chǎn)生高溫高壓氣體再將它們轉(zhuǎn)換成非常強大的動力。燃氣輪機具有廣泛的應(yīng)用場景。除了最常用的發(fā)電，飛機上天、船舶遠航都離不開它提供的源源動力。

　　燃氣輪機工作原理

　　現(xiàn)在我國的燃氣輪機制造水平在國際上已經(jīng)占有一席之地。

　　但幾十年前，由于國內(nèi)相關(guān)制造還處于技術(shù)空白階段，使用的燃氣輪機只能從國外購買，所以我們長期淪為“被宰”的對象。

　　為了擺脫燃氣輪機受制于人的窘迫局面我國的工程師們發(fā)憤圖強邁上了自研之路，生動演繹了一場“大力出奇跡”的逆襲故事。

　　如此厲害的國之重器，為什么說是受到了燒開水的啟發(fā)呢?

　　其實“燒開水”和燃氣輪機之間還隔了一個汽輪機。

　　人類最早利用熱能就是在瓦特改進蒸汽機的時候，瓦特?zé)�開水的時候發(fā)現(xiàn)壺蓋在水蒸氣的作用下有節(jié)奏地跳躍。

　　經(jīng)過深入研究，發(fā)現(xiàn)還真能將燒開水的熱能變成機械能，雖然熱效率只有2%-3%，但終究是讓燒開水實現(xiàn)了“跨服上班”!

　　這一發(fā)現(xiàn)讓人類走入了第一次工業(yè)革命。

　　彼時，正是中國的乾隆年間。

　　1788年瓦特建造的蒸汽機

　　到后來蒸汽機又經(jīng)過了N代升級，不斷提升功率。只是這段時間我國由于社會局勢動蕩導(dǎo)致蒸汽機技術(shù)發(fā)展一直處于落后狀態(tài)。

　　直到新中國成立，國家推動“三線建設(shè)”，一批來自全國各地的工程師、工人都聚集在一個山溝里——西南地區(qū)龍門山脈的漢旺鎮(zhèn)。

　　東方電氣集團東方汽輪機建廠前舊貌

　　大家在這兒扎根下來研制中國自己的汽輪機。

　　當(dāng)時，一并落戶在西南的還有電機和鍋爐的建設(shè)者們，他們共同來完成“三大動力”在祖國西南的戰(zhàn)略備份使命，國家領(lǐng)導(dǎo)人把他們命名為“東方”。

　　自此，東方電氣的電機、汽輪機、鍋爐三大動力廠，第一次出現(xiàn)在新中國。

　　東方汽輪機建廠初期大門

　　但是此時此刻，我們已經(jīng)比早早入局的發(fā)達國家落后太多。

　　在1970年左右，我們的發(fā)電汽輪機組功率始終在20萬—25萬千瓦徘徊。

　　不夠用，根本不夠用!連給北京供電都保障不了。

　　1971年東方汽輪機廠試制的第一臺75兆瓦汽輪機試車成功

　　在篳路維艱中完成提質(zhì)升級

　　1975年，東方汽輪機廠開始自主研發(fā)30萬千瓦汽輪機組。

　　研發(fā)過程中，資金短缺的問題一度讓科研陷入僵局。

　　廠子里上上下下的職工們都心有不甘，大家不想讓數(shù)年的努力就這樣付諸東流。

　　既然資金短缺，那就一起想辦法賺錢。

　　他們開始利用制造余料，生產(chǎn)不銹鋼菜刀、折疊椅、保險柜等，看起來“不務(wù)正業(yè)”的產(chǎn)品來“貼補家用”。

　　通過養(yǎng)雞、養(yǎng)牛、種地來保障職工生活，通過“搞副業(yè)”賺錢“輸血”汽輪機組研發(fā)，終于讓科研事業(yè)得以繼續(xù)開展下去。

　　東方汽輪機廠利用余料制造的折疊椅

　　東方汽輪機廠服務(wù)保障職工生活的養(yǎng)雞場

　　科研之路更是凝結(jié)了全廠上下的心血，一個一米長的葉片就需要上千個坐標(biāo)點的計算，而且每一個都必須100%的準確。

　　設(shè)計人員沉浸在辦公室里夜以繼日地計算。在深夜，有些老專家到家以后突然來了靈感又馬上折返一路打著手電、借著月光回到辦公室繼續(xù)進行復(fù)雜的計算。

　　終于在1983年9月28日的夜晚，這天，所有人都緊張地盯著試驗臺看著機組轉(zhuǎn)速緩緩上升，當(dāng)平穩(wěn)升至3000轉(zhuǎn)每分鐘時，每個葉片都承載著2400噸的巨大離心力。

　　在萬眾緊張期待中，現(xiàn)場調(diào)度員報告聲響起:

　　機組運行正常、機組運行平穩(wěn)、機組提速正常、機組提速平穩(wěn)、機組降速正常。

　　在東方電氣位于山溝溝的工廠里，我國第一臺30萬千瓦汽輪機組，成功完成了試車，全場一片沸騰。

　　在東方電氣位于山溝溝的工廠里，我國第一臺自主30萬千瓦汽輪機組試車成功

　　在萬眾協(xié)力中實現(xiàn)歷史跨越

　　成績固然可貴，但擺在面前的問題是，到這個時候我們還是只能生產(chǎn)以蒸汽動力為主的汽輪機。

　　世界上已經(jīng)出現(xiàn)了燃燒天然氣、氫氣的重型燃氣輪機，這比蒸汽輪機功率更大、力量更強，我們豈能甘于落后。

　　重型燃氣輪機必須也制造出來，但是燃氣輪機對于制造技術(shù)的要求更加苛刻，要有能承受1600攝氏度的耐高溫材料，要有能扛住龍卷風(fēng)強度且不被扯碎的葉片。整機的點火試驗更是難上加難，就相當(dāng)于在十級狂風(fēng)中點燃一根蠟燭。

　　但是縱然千難萬險，也無法阻擋中國人民奮發(fā)圖強的腳步。

　　這一次，我們交出了漂亮的答卷。

　　安裝在中海油深圳電廠的國產(chǎn)R0110重型燃氣輪機

　　2002年，中國船舶、中國航發(fā)等科研力量開始一起攻關(guān)重型燃氣輪機。

　　2012年，國產(chǎn)R0110重型燃氣輪機成功應(yīng)用在中海油深圳電廠，替代了西門子的產(chǎn)品承擔(dān)發(fā)電任務(wù)。

　　2020年11月，東方電氣生產(chǎn)的首臺全國產(chǎn)化50兆瓦重型燃氣輪機G50實現(xiàn)滿負荷穩(wěn)定運行完成了歷史跨越。

　　東方電氣生產(chǎn)的首臺全國產(chǎn)化50兆瓦重型燃氣輪機G50發(fā)運

　　從祝融到普羅米修斯，從天雷引發(fā)的野火到觸手可得的打火機，從蒸汽機到燃氣輪機。

　　燃燒和控制燃燒，熱能動力的效率提升一直伴隨著人類前進的腳步。

　　我們期待著，下一次技術(shù)革命帶來的滾滾動力。

　　75載歲月崢嶸，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，新中國在幾乎“一窮二白”的基礎(chǔ)上，建立起今天門類齊全的現(xiàn)代工業(yè)體系。千千萬萬國有企業(yè)建設(shè)者用智慧和血汗筑就了立國之本、興國之器、強國之基、富國之源。如今，國有企業(yè)作為新型工業(yè)化的主力軍，在航空航天、信息技術(shù)、能源電力、裝備制造等領(lǐng)域打造出一大批領(lǐng)跑全球的重大成果，推動我國工業(yè)實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化的歷史性變革。

　　新中國成立75周年之際，國務(wù)院國資委新聞中心聯(lián)合新華網(wǎng)、云聽APP、喜馬拉雅APP、機械工業(yè)出版社推出《國家工業(yè)密碼》——有聲故事網(wǎng)絡(luò)互動傳播活動，以國有企業(yè)工業(yè)文化遺產(chǎn)為起點，回顧國資央企打造工業(yè)體系的生動故事，解析寶貴經(jīng)驗的奮斗密碼，展望以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的光明前景。