今年江蘇進(jìn)一步擴(kuò)大交通有效投資，1—8月，江蘇省公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資1673億元，占年度投資計(jì)劃的76%，超過序時(shí)進(jìn)度，確保全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2200億元以上。
9月22日，隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)就位，滬渝蓉高鐵揚(yáng)州儀征段箱梁架設(shè)任務(wù)全面完成。該標(biāo)段全長約13.6公里，采用可懸臂過孔等多項(xiàng)施工優(yōu)勢(shì)的新型架橋機(jī)，能夠連續(xù)完成吊梁、前移、落梁和橫移就位等架設(shè)操作。到目前，儀征段共完成箱梁架設(shè)376榀，為下一步無砟軌道施工和儀征北站的如期建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
眼下，江蘇鐵路建設(shè)如火如荼。9月13日，滬渝蓉高鐵南京北站樞紐開工建設(shè)，施工全線展開。9月20日，首趟檢測(cè)列車從上海虹橋站開出，對(duì)滬蘇湖高鐵進(jìn)行軌道、接觸網(wǎng)和電務(wù)設(shè)備檢測(cè)，滬蘇湖高鐵正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等一批項(xiàng)目都在緊鑼密鼓地加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)2027年建成。目前江蘇省在建高鐵里程累計(jì)超過780公里。
與此同時(shí)，400多公里長江江蘇段，有10座過江通道同時(shí)在建，創(chuàng)歷史新高。常泰長江大橋、龍?zhí)堕L江大橋正在進(jìn)行橋面瀝青攤鋪，江陰靖江長江隧道、南京建寧西路和仙新路過江通道均進(jìn)入最后沖刺階段，這5座過江通道將在明年全部建成通車，基本實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道連通。
“水運(yùn)江蘇”建設(shè)全面啟動(dòng)，蘇南運(yùn)河“三改二”全線開工，連云港港30萬噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程可研報(bào)告獲批，拓展以連云港港國際樞紐海港為支撐的亞歐陸海聯(lián)運(yùn)出�？�，打造以蘇州港、南通港為支撐的上海組合港北翼，支持建設(shè)鹽城港淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶出海門戶，持續(xù)提升港口服務(wù)能級(jí)，推動(dòng)沿江沿海港口更好融入長三角世界級(jí)港口群。今年江蘇省計(jì)劃新增萬噸級(jí)以上泊位9個(gè)，新增通過能力約1億噸。
文章來源：江蘇省國資委
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