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　　有一個(gè)5000多年前就有人類繁衍生息的地方，至今還沒有通上火車。它坐落在中國東海海域，是中國的第一大群島，

　　如今，每年還有超5000萬游客登島，它就是舟山群島。

　　舟山群島

　　舟山對(duì)火車有多向往?

　　從一個(gè)事例可見一斑：雖然島內(nèi)沒有鐵路，但卻放著一列“南洞功勛號(hào)”火車，還成為網(wǎng)紅打卡地。

　　“南洞功勛號(hào)”火車

　　火車想要開上群島，首先要挑戰(zhàn)的就是金塘水道。沒錯(cuò)，就是那條進(jìn)出世界第一大港——舟山港的黃金通道，每年都有上萬艘運(yùn)輸船經(jīng)過此處。

　　既要通火車，又不能影響十萬噸級(jí)以上的船舶自由進(jìn)出，怎么才能做得到?

　　換個(gè)維度看問題。

　　敢于想象的中國工程師們把目光投向了海底，決定用盾構(gòu)機(jī)在海底掘出一條高鐵隧道。

　　今天帶來《國家工業(yè)密碼》有聲故事第十八集《從0到No.1，中國盾構(gòu)機(jī)打了場(chǎng)“翻身仗”》。

　　金塘海底環(huán)境非常復(fù)雜，看似松軟的泥沙之下，其實(shí)還暗藏著連綿不絕的“山脈”，要在金塘海底挖一條全球最長(zhǎng)海底高鐵隧道，難度非同尋常。

　　由中國鐵建承建的金塘海底隧道縱剖圖

　　2024年5月，由中國鐵建建設(shè)的甬舟鐵路金塘海底隧道開始相向盾構(gòu)掘進(jìn)，猶如“孿生兄弟”的“甬舟號(hào)”和“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在未來的3年內(nèi)，

　　奔赴萬米，在78米深的海底相會(huì)。

　　由中國鐵建研發(fā)的“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

　　由中國鐵建研發(fā)的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

　　中國建設(shè)者何以有勇氣挑戰(zhàn)這樣的世界難題?那就要說到為“基建狂魔”立下汗馬功勞的重器——盾構(gòu)機(jī)。

　　從無到有，開啟屬于中國的盾構(gòu)時(shí)代

　　上天有神舟，下海有蛟龍，追風(fēng)有高鐵，入地有盾構(gòu)。如今，那些世界最深、最長(zhǎng)、最大的超級(jí)工程中，都有中國盾構(gòu)制造和施工技術(shù)的身影。

　　盾構(gòu)機(jī)是如何工作的呢?我們可以把盾構(gòu)機(jī)比喻成“鋼鐵蚯蚓”，巨大的刀盤就是它的頭部，密密麻麻的刀具就是它的牙齒，刀盤在前方“啃泥噬巖”向前掘進(jìn)，身后環(huán)環(huán)管片拼裝，對(duì)隧洞起支撐作用，盾構(gòu)機(jī)走過隧道成型。

　　200年前，法國工程師布魯諾爾“靈光一閃”，從鑿船蟲得到靈感，發(fā)明了盾構(gòu)機(jī)，并成功修建了泰晤士河隧道。

　　但直到十幾年前，我國盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域幾乎還是一片空白。

　　1997年，為了建設(shè)西康鐵路秦嶺隧道，中國第一次進(jìn)口了兩臺(tái)德國盾構(gòu)機(jī)。

　　盾構(gòu)機(jī)施工不僅效率大幅提升，而且施工過程安全性大大提高。但是，在享受安全高效的同時(shí)，我們也不得不接受將近七個(gè)億的高昂設(shè)備費(fèi)用。

　　2006年之前，中國就從國外進(jìn)口了130多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，花費(fèi)上百億!

　　中國希望在盾構(gòu)領(lǐng)域打一場(chǎng)“翻身仗”。

　　2002年，盾構(gòu)機(jī)被列入國家“863”計(jì)劃，開始了關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

　　2004年，第一臺(tái)由中國人自己設(shè)計(jì)制造的“先行號(hào)”863盾構(gòu)機(jī)誕生，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的直徑雖然僅有6.34米，但屬于中國的盾構(gòu)時(shí)代自此拉開序幕。

　　“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

　　2008年4月，我國第一臺(tái)可以在復(fù)雜地質(zhì)中作業(yè)的“中國中鐵1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在河南成功下線。

　　再到2020年9月，國產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在長(zhǎng)沙問世，中國盾構(gòu)機(jī)制造有了大的跨越。

　　由中國鐵建研發(fā)的“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

　　從有到優(yōu)，掌握巨獸“換牙”黑科技

　　僅僅數(shù)十年的時(shí)間，盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了超乎想象的“中國速度”。

　　但你可知道，從0到1、從1到N的中國盾構(gòu)機(jī)，一次次的創(chuàng)新與迭代背后，是央企建設(shè)者們從實(shí)踐中一點(diǎn)點(diǎn)摸索來的，卡脖子技術(shù)也要自己一項(xiàng)一項(xiàng)去攻破。

　　2005年，南京長(zhǎng)江隧道的修建備受矚目，被稱為“萬里長(zhǎng)江第一隧”。

　　掘進(jìn)到600米時(shí)，引進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)參數(shù)突然異常，開始“罷工”。

　　原來是盾構(gòu)機(jī)刀具被磨掉，刀盤部分結(jié)構(gòu)也被磨沒了!盾構(gòu)機(jī)沒有了“牙齒”，甚至“牙床”也受到了影響。

　　事實(shí)上，盾構(gòu)機(jī)的刀具，要針對(duì)地形“量身定制”。

　　面對(duì)長(zhǎng)江底下的卵石地層，中國鐵建的工程師分析了刀具的設(shè)計(jì)原理，重新設(shè)計(jì)出了一款“更耐磨”的合金刀具，再次啟動(dòng)盾構(gòu)機(jī)后，可以一口氣挖掘400米不換刀，比原裝刀具耐用率提高了8倍。

　　自主研發(fā)刀具和原裝刀具掘進(jìn)對(duì)比圖

　　但面對(duì)“復(fù)雜多變”的“長(zhǎng)江”，這樣的改造還不夠。

　　更換刀具，以往都是帶壓進(jìn)倉，這需要繁瑣的加壓、減壓操作，被業(yè)內(nèi)稱為“刀尖上跳舞”。

　　盾構(gòu)機(jī)制造之初，中國鐵建工程師就提出常壓換刀的設(shè)想。

　　在這場(chǎng)危機(jī)的處理中，他們更是一馬當(dāng)先，在常壓環(huán)境下完成刀具更換，第一代常壓換刀技術(shù)至此誕生!

　　此后十年，他們又研發(fā)出第二代、第三代換刀技術(shù)，應(yīng)用范圍更廣、操作更加便捷。

　　如今，更是在“智能化”加持下攻堅(jiān)機(jī)器人換刀技術(shù)。

　　由中國鐵建研發(fā)的四代換刀技術(shù)

　　從優(yōu)到強(qiáng)，大盾構(gòu)有了全球最強(qiáng)“中國心”

　　從落后百年到全球領(lǐng)先，我們僅僅用了十余年時(shí)間，但中國盾構(gòu)機(jī)真的就“無敵”了嗎?

　　并非如此。

　　盾構(gòu)機(jī)全面自主化的“最后一環(huán)”——主軸承依然需要攻克!

　　如果將盾構(gòu)機(jī)比作一個(gè)人，那么主軸承堪比心臟。

　　主軸承長(zhǎng)期以來依賴進(jìn)口，就如同“心臟”被攥在別人手心。

　　2023年10月，由中國鐵建自主研制的直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承在長(zhǎng)沙下線，這是迄今全球直徑最大、單體最重、承載最高的整體式盾構(gòu)機(jī)主軸承，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主軸承也實(shí)現(xiàn)了從中小直徑到超大直徑型譜的全覆蓋，國產(chǎn)大型盾構(gòu)機(jī)全面國產(chǎn)化指日可待。

　　由中國鐵建研制的直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承在長(zhǎng)沙下線

　　不僅如此，浪漫的中國工程師還為盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)了不同的皮膚。

　　京劇臉譜，熊貓、醒獅、麒麟……國潮元素與大國重器巧妙結(jié)合，彰顯著地域特色，使工業(yè)機(jī)器充滿了靈魂和生命，成為中國品牌的“代言人”，向世界講述著中國故事。

　　不同涂裝的盾構(gòu)機(jī)刀盤

　　一條條隧道構(gòu)成的市政網(wǎng)絡(luò)、地下交通正慢慢形成，更深層次的地下空間迎來高速發(fā)展，相信在未來，《流浪地球》里的“地下城”將不再是科幻。

　　而千伏電壓橫臥長(zhǎng)江、高鐵飛馳百米海底、鐵路上島通達(dá)世界，如今還有更多的科幻場(chǎng)景在盾構(gòu)家族的掘進(jìn)下成為現(xiàn)實(shí)。

　　75載歲月崢嶸，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，新中國在幾乎“一窮二白”的基礎(chǔ)上，建立起今天門類齊全的現(xiàn)代工業(yè)體系。千千萬萬國有企業(yè)建設(shè)者用智慧和血汗筑就了立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基、富國之源。如今，國有企業(yè)作為新型工業(yè)化的主力軍，在航空航天、信息技術(shù)、能源電力、裝備制造等領(lǐng)域打造出一大批領(lǐng)跑全球的重大成果，推動(dòng)我國工業(yè)實(shí)現(xiàn)高端化、智能化、綠色化的歷史性變革。

　　新中國成立75周年之際，國務(wù)院國資委新聞中心聯(lián)合新華網(wǎng)、云聽APP、喜馬拉雅APP、機(jī)械工業(yè)出版社推出《國家工業(yè)密碼》——有聲故事網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)傳播活動(dòng)，以國有企業(yè)工業(yè)文化遺產(chǎn)為起點(diǎn)，回顧國資央企打造工業(yè)體系的生動(dòng)故事，解析寶貴經(jīng)驗(yàn)的奮斗密碼，展望以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的光明前景。