　　9月25日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局承建的雄商高鐵任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。該橋是雄商高鐵全線跨度最大的轉(zhuǎn)體橋，同時(shí)也是全線7座轉(zhuǎn)體橋中第一座完成轉(zhuǎn)體施工的橋梁。圖為任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體前航拍。

　　大橋跨越的京九鐵路是貫通中國(guó)南北的鐵路交通大動(dòng)脈，最高峰時(shí)平均每5分鐘就有一趟列車(chē)從此通過(guò)。為此，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取了“先建后轉(zhuǎn)”的施工工藝，先在鐵路兩側(cè)建設(shè)橋體，再對(duì)建好的橋體采用雙轉(zhuǎn)體、鐵路上方合龍的施工方案。

　　據(jù)介紹，任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，為雙幅結(jié)構(gòu)，單邊橋體長(zhǎng)126米，橋面寬12.6米，重1.01萬(wàn)噸，橋梁距離鐵路防護(hù)柵欄最小距離為9.5米，轉(zhuǎn)體后距鐵路接觸網(wǎng)垂直距離僅2.9米。施工過(guò)程中，對(duì)主梁線形控制、技術(shù)精度要求極高，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。圖為任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋正在轉(zhuǎn)體中航拍。

　　此次轉(zhuǎn)體施工鐵路“天窗”時(shí)間僅為60分鐘。為確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)全面梳理關(guān)鍵工序，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底，并在正式轉(zhuǎn)體前進(jìn)行了試轉(zhuǎn)，確保整套轉(zhuǎn)體系統(tǒng)可靠運(yùn)行。轉(zhuǎn)體過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用北斗衛(wèi)星轉(zhuǎn)體系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)感知當(dāng)前轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)，通過(guò)“全程可視化、控制智能化”提前分析預(yù)警，保障整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程安全可控。圖為任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體完成后航拍。

　　雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，是支撐引領(lǐng)“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”三大戰(zhàn)略縱深發(fā)展，助力建設(shè)“雄安新區(qū)”千年大計(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建成后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。圖為中鐵十四局建設(shè)者正在盯控轉(zhuǎn)體過(guò)程。

　　文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司

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