9月25日，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的雄商高鐵任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。該橋是雄商高鐵全線跨度最大的轉(zhuǎn)體橋，同時(shí)也是全線7座轉(zhuǎn)體橋中第一座完成轉(zhuǎn)體施工的橋梁。圖為任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體前航拍。
大橋跨越的京九鐵路是貫通中國南北的鐵路交通大動(dòng)脈，最高峰時(shí)平均每5分鐘就有一趟列車從此通過。為此，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取了“先建后轉(zhuǎn)”的施工工藝，先在鐵路兩側(cè)建設(shè)橋體，再對(duì)建好的橋體采用雙轉(zhuǎn)體、鐵路上方合龍的施工方案。
據(jù)介紹，任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，為雙幅結(jié)構(gòu)，單邊橋體長126米，橋面寬12.6米，重1.01萬噸，橋梁距離鐵路防護(hù)柵欄最小距離為9.5米，轉(zhuǎn)體后距鐵路接觸網(wǎng)垂直距離僅2.9米。施工過程中，對(duì)主梁線形控制、技術(shù)精度要求極高，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。圖為任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋正在轉(zhuǎn)體中航拍。
此次轉(zhuǎn)體施工鐵路“天窗”時(shí)間僅為60分鐘。為確保鐵路運(yùn)營安全，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)全面梳理關(guān)鍵工序，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底，并在正式轉(zhuǎn)體前進(jìn)行了試轉(zhuǎn)，確保整套轉(zhuǎn)體系統(tǒng)可靠運(yùn)行。轉(zhuǎn)體過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用北斗衛(wèi)星轉(zhuǎn)體系統(tǒng)監(jiān)測，實(shí)時(shí)感知當(dāng)前轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)，通過“全程可視化、控制智能化”提前分析預(yù)警，保障整個(gè)轉(zhuǎn)體過程安全可控。圖為任丘特大橋跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體完成后航拍。
雄商高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，是支撐引領(lǐng)“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”“長江經(jīng)濟(jì)帶”三大戰(zhàn)略縱深發(fā)展，助力建設(shè)“雄安新區(qū)”千年大計(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建成后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。圖為中鐵十四局建設(shè)者正在盯控轉(zhuǎn)體過程。
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司
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