　　近期，由廣東鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司建設(shè)管理、廣東建工控股集團(tuán)所屬華隧建設(shè)承建的新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目施工總價(jià)承包SNSG-4標(biāo)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深南高鐵4標(biāo)”)牛角逕隧道順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著深南高鐵4標(biāo)隧道工程正式進(jìn)入主體施工階段。

　　深南高鐵4標(biāo)牛角逕隧道出口

　　深南高鐵是國(guó)家和廣東省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，是落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大工程。作為連通粵桂兩省的重要大通道，深南高鐵建成后將有力支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)，助力“百縣千鎮(zhèn)萬(wàn)村高質(zhì)量發(fā)展工程”落地實(shí)施，促進(jìn)沿線地區(qū)百姓經(jīng)濟(jì)文化交流、發(fā)展。

　　牛角逕隧道位于廣東省肇慶市高要區(qū)，為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線隧道，全長(zhǎng)約1247米，最大開(kāi)挖斷面約154平方米、最小覆土厚度約8米、最大埋深約128米，為深南高鐵全線重點(diǎn)控制工程。

　　牛角逕隧道隧址位于侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，開(kāi)挖過(guò)程中易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。面對(duì)復(fù)雜情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位反復(fù)研討，通過(guò)圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、專(zhuān)家論證等措施，制定嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的施工方案。進(jìn)洞前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)管理程序，按要求完成進(jìn)洞前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為隧道順利進(jìn)洞和洞身開(kāi)挖提供有力保障。隧道采用鉆爆法施工，配置智能化機(jī)械工裝設(shè)備，分進(jìn)口、出口兩個(gè)工區(qū)相向施工，有效提高施工效率、降低施工風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)貫徹精細(xì)化管理理念，進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織管理和施工工藝創(chuàng)新，提升項(xiàng)目質(zhì)量安全管控，全面高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為粵桂兩省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、拓展經(jīng)濟(jì)縱深，滿(mǎn)足旅客日益增長(zhǎng)的美好出行需求貢獻(xiàn)力量。

　　文章來(lái)源：廣東省國(guó)資委

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