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　　9月初，中國兵器江南工業(yè)集團(tuán)機加一分廠收到緊急生產(chǎn)任務(wù)，要在9月27日完成一批L系列產(chǎn)品翼片螺套、引信殼體的數(shù)車加工任務(wù)。分廠交給車二班操作員張文革負(fù)責(zé)完成。

　　在生產(chǎn)加工過程中，刀架換刀時突然卡滯。機床面板顯示刀庫不在正確位置，設(shè)備處于報警狀態(tài)。收到維修任務(wù)后，分廠維修班班長譚偉帶領(lǐng)維修人員張鵬、周強趕至現(xiàn)場處置。了解情況后，張鵬利用內(nèi)六角扳手旋轉(zhuǎn)電機，將刀架復(fù)位至原點位置。機床報警解除，設(shè)備可以恢復(fù)操作使用，但是在幾個小時后，轉(zhuǎn)臺刀架又出現(xiàn)卡滯情況。

　　維修人員再次趕到現(xiàn)場進(jìn)行搶修。他們分析，故障可能是三個方面原因造成的：一是傳感器功能失效；二是刀架傳動機構(gòu)存在問題；三是刀架制動系統(tǒng)存在故障。

　　張鵬拆開刀架蓋板，觀察傳感器是否正常。這時，他發(fā)現(xiàn)信號燈不亮，且傳感器表面有擦傷�？筛鼡Q傳感器，重新復(fù)位刀架，正常作業(yè)一個小時后，刀架依然卡滯。

　　他們轉(zhuǎn)而開始檢測轉(zhuǎn)動機構(gòu)性能。周強拆下電機護(hù)罩，觀察傳動鏈接、刀架鏈接是否存在間隙和松動情況，但是未見異常。隨后，他利用千分表打表刀架進(jìn)行重復(fù)定位檢測，刀架每轉(zhuǎn)一圈都在合格范圍內(nèi)。

　　刀架外部檢測完后，需要對刀架內(nèi)部傳動性能進(jìn)行檢測。據(jù)了解，該刀架為意大利設(shè)計的，沒有設(shè)計圖紙和說明書，沒有相關(guān)維修經(jīng)驗，如果刀架需要整體更換花費至少7萬元，且采購周期較長。經(jīng)過分廠領(lǐng)導(dǎo)研究決定，由維修班嘗試進(jìn)行自主維修，從而降低維修成本，縮短維修時間。

　　周強拆除相關(guān)連接線路，并將刀架固定螺釘卸下，利用行吊將刀架整體吊出放置工作臺上進(jìn)行檢修。張鵬手動模擬換刀，發(fā)現(xiàn)刀架鎖緊過程過于靈活。他分析，造成鎖緊過沖現(xiàn)象只有兩種原因：一是刀架電機制動故障；二是刀架鎖緊彈簧問題。

　　張鵬外接開關(guān)電源，模擬換刀，松開和鎖緊作業(yè)基本上沒有問題，排除了制動故障引起的卡刀問題。他們相互配合，將刀架拆解成一個個零部件，仔細(xì)觀察，并沒有找到其他故障點，于是將故障點鎖定在鎖緊彈簧老化進(jìn)行排查。大家分析，彈簧老化會導(dǎo)致彈簧回彈力不足，影響刀架鎖緊功能，從而造成換刀過沖現(xiàn)象。張鵬試著在彈簧底部增加一個墊片，縮短彈簧回彈行程，從而增加回彈力。增加一個墊片后，組裝好刀架，手動模擬換刀過程，果然過沖現(xiàn)象有所減退。于是他們再拆解刀架，增加到兩個墊片放置彈簧底部。這次，組裝好的刀架，換刀的過沖現(xiàn)象消失了。他們將刀架重新安裝到數(shù)控車床上運行，問題終于解決了，之后再也沒有出現(xiàn)過換刀卡滯的問題。

　　此次設(shè)備維修在24小時內(nèi)及時完成，確保了L系列產(chǎn)品的整體生產(chǎn)進(jìn)度。

　　維修班的這種快速反應(yīng)能力，得益于機加一分廠狠抓設(shè)備維護(hù)管理工作，認(rèn)真組織開展新員工的“傳幫帶”工作。該班5年內(nèi)入職員工6人，安排師傅帶徒弟“一對一”進(jìn)行“手把手”教學(xué)。新員工上手很快，均已成為能獨立完成常見故障排查和處置的獨當(dāng)一面式人才。維修班平均每天處理設(shè)備故障點7次，為順暢生產(chǎn)提供了有力保障。

　　作者：徐祥涵