　　從1條線到2200多條線，北京公交規(guī)模目前已位居全球首位；從1條線23.6公里，發(fā)展到27條線836公里，北京地鐵實現(xiàn)從一條線到一張網(wǎng)的蛻變；高速公路總里程達到1276公里，7條高速公路在建……近期，北京市交通委、地鐵公司、公交集團、首發(fā)集團發(fā)布新中國成立75年來北京交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績單，細數(shù)交通領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。

　　擁有全球最大的“清潔公交車隊”

　　75年來，北京公交車輛規(guī)模從164輛發(fā)展到2.3萬余輛，增長了一百余倍。技術(shù)裝備向綠色化、智能化、輕量化發(fā)展，公共汽車從主要依賴進口發(fā)展到全部國產(chǎn)化。特別是近年來，北京能源結(jié)構(gòu)深刻調(diào)整，北京公交在國內(nèi)首次批量使用純電動汽車、大批量應(yīng)用混合動力公交車。目前，清潔能源和新能源公交車占比接近94.7%，成為全世界最大的“清潔公交車隊”。

　　公交運營服務(wù)，是百年公交生存發(fā)展的基石。75年來，北京公交不斷提升運營服務(wù)質(zhì)量和水平，運營線路從1條躍升到2200多條，位居全球首位。“乘客從等車煩、乘車難，邁向集一鍵規(guī)劃、在線支付、實時查詢等多功能于一體的智能出行體驗，實現(xiàn)了從落后的運營服務(wù)向大國首都地面公交智慧出行的歷史性跨越。”北京公交戰(zhàn)略和改革發(fā)展部業(yè)務(wù)主管馮帥感嘆道。

　　從建成并運營全國首條大容量快速公交線路，到開通北京市第一條“袖珍公交”，再到首開全國定制公交先河，北京公交一直探索多樣化出行方式，提升乘客出行體驗。目前，北京公交擁有運營線路2257條，其中：常規(guī)公交1256條，多樣化專線178條，定制公交823條。工作日日均客運量達660多萬人次，日均出車2萬部，發(fā)車14.7萬次。

　　為了提升運營效率，本市推動公交、地鐵“兩網(wǎng)融合”，今年以來，已優(yōu)化公交線路90條，接駁地鐵車站出入口距離小于50米的公交站點占比已達87%，到“十四五”末，該比例將達到90%。

　　智慧地鐵監(jiān)測擁擠度及車廂異常

　　1969年，北京第一條地鐵建成通車，到今年是55年，從最初的1條線23.6公里，發(fā)展到現(xiàn)在27條線836公里的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運營格局，北京地鐵實現(xiàn)了從一條線到一張網(wǎng)的變化。

　　北京地鐵駛?cè)虢ㄔO(shè)快車道，有了“網(wǎng)”的雛形，要追溯至申奧成功后。在備戰(zhàn)2008年奧運會的7年里，北京開通13號線、八通線、5號線、10號線一期、奧運支線、機場線，運營里程達到200公里，網(wǎng)絡(luò)化運營初具規(guī)模。此后，北京地鐵開始進入超常規(guī)快速擴展和網(wǎng)絡(luò)化運營新階段，客運量不斷增加。

　　在智慧地鐵建設(shè)方面，北京地鐵構(gòu)建了下一代地鐵實驗室，重點圍繞超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運輸與安全服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化新型架構(gòu)體系，以及主動安全防控、高效韌性運行、全時程服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)集約維護四個方面的關(guān)鍵技術(shù)，搭建智慧地鐵大腦、智慧車站和智慧列車的實驗場景。

　　其中，“地鐵大腦”作為整個線網(wǎng)的指揮中樞，囊括綜合決策、智慧運行、智慧客服、智慧運維和安全管控集成平臺，對客流、行車等運營狀態(tài)“看得清、判得準(zhǔn)”，掌握每個車站周邊800米范圍內(nèi)實時的氣象信息、公交信息、共享單車信息甚至停車場信息，當(dāng)出現(xiàn)極端天氣或者突發(fā)事件時，相關(guān)部門聯(lián)合處置，快速疏散乘客，最大程度降低對乘客出行的影響。

　　“智慧車站”通過設(shè)置各類信息發(fā)布設(shè)備，對車站擁擠度、環(huán)境情況、即將到站的列車的擁擠度信息、換乘銜接情況等進行及時發(fā)布推送�！爸腔哿熊嚒眻鼍爸�，為列車搭載各種檢測設(shè)備，實現(xiàn)對車輛結(jié)構(gòu)、隧道、軌道等在途監(jiān)測。通過研發(fā)的車廂客流感知系統(tǒng)，對車廂乘客的異常行為進行自動辨識報警，第一時間發(fā)現(xiàn)處置。

　　7條高速公路正在建設(shè)

　　城市高速運轉(zhuǎn)，離不開四通八達的道路。截至2024年9月底，北京高速公路總里程達到1276公里，從高速公路類型看，包括京哈、京滬、京港澳、京昆、京藏等10條國家級高速公路，以及機場高速、五環(huán)路、京禮高速、國道109新線高速等17條地方高速公路。全市“七放射+地區(qū)環(huán)線”的高速公路主格局基本建成，交通對外輻射能力大幅提升，進一步推動京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

　　目前，本市在建高速公路共7條，其中，東北方向3條，為承平高速公路（北京段）、京平高速改擴建工程和京密高速（機場南線—六環(huán)路段），涉及朝陽區(qū)、順義區(qū)和平谷區(qū)；西部山區(qū)有3條，分別為國道109新線高速公路（靈山互通—市界）、108新線高速和淶寶路新線高速，涉及門頭溝區(qū)和房山區(qū)；還有1條是位于城市副中心的東六環(huán)（京哈高速—潞苑北大街）改造工程。

　　東六環(huán)改造工程目前正在進行路面施工，按計劃今年年底建成，具備通車條件；國道109新線高速公路，西六環(huán)—靈山互通段于2024年7月1日建成通車，靈山互通—市界段力爭于今年年底建成通車。承平高速和京平高速改擴建工程于2023年年底開工建設(shè)，目前兩個工程正在全速推進建設(shè)當(dāng)中，計劃2025年年底完工。

　　此外，京密高速（機場南線—六環(huán)路段）、108新線高速和淶寶路新線高速，為今年新開工項目，正在按照建設(shè)計劃有序推進。

　　文章來源：北京市國資委

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