　　近日，由湖北鐵路集團主導建設的襄荊高鐵宜城漢江特大橋漢江主橋順利合龍，標志著襄荊高鐵項目全面轉(zhuǎn)入無砟軌道和四電工程施工階段，為全線早日建成開通奠定堅實基礎。

　　宜城漢江特大橋是襄荊高鐵重點控制性工程之一，全長約25.5公里，橫跨漢江流域，主橋處于漢江Ⅲ級航道，跨越漢江主河槽，為三塔四跨矮塔斜拉橋，設計橋長（88+200+200+88）米。該工程施工技術復雜，對線形控制、合龍精度要求高，是襄荊高鐵全線的“咽喉”工程。為提高施工效率，主橋懸澆節(jié)段采用了國內(nèi)先進的8米大節(jié)段造橋機，與傳統(tǒng)菱形掛籃相比，造橋機具有工效高、穩(wěn)定性好、安全性高等特點，確保了橋梁上部結構又好又快施工。

　　建設過程中，湖北鐵路集團始終秉承“科學化、專業(yè)化、標準化、精細化”的管理理念，在確保安全質(zhì)量的前提下，帶領各參建單位搶時間、抓進度，通過采取平行作業(yè)和并聯(lián)施工等方式，全力實現(xiàn)項目建設“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔、共贏”目標。

　　襄荊高鐵北起襄陽，南至荊門，正線全長約116公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，對構建湖北高鐵2小時生活圈、完善沿江高鐵網(wǎng)絡、實現(xiàn)宜荊荊都市圈與襄陽都市圈快連快通具有重要意義。

　　文章來源：湖北省國資委

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