近日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首架交付機(jī)全球首次更換發(fā)動機(jī)工作圓滿完成。此次更換發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步檢驗了中國東航的國產(chǎn)大飛機(jī)維修保障能力，填補(bǔ)了國產(chǎn)大飛機(jī)在民航維修能力的一項空白，標(biāo)志著中國東航國產(chǎn)航空器工程管理和維修保障能力邁上新臺階。
本次更換發(fā)動機(jī)主要目的是驗證C919換發(fā)程序可行性，同時實現(xiàn)B-919A飛機(jī)發(fā)動機(jī)梯次管理，提升飛機(jī)安全性，負(fù)責(zé)換發(fā)工作的東航技術(shù)公司從人員資質(zhì)、文件準(zhǔn)備、工裝設(shè)備、廠房設(shè)施、航耗材準(zhǔn)備等多個方面研究部署，制定了詳細(xì)的方案，確保換發(fā)工作安全有序推進(jìn)。
C919飛機(jī)的整體動力系統(tǒng)擁有全新的設(shè)計理念。發(fā)動機(jī)反推使用了獨特的O型涵道結(jié)構(gòu)，相比其它機(jī)型的C型涵道結(jié)構(gòu)，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨特設(shè)計，也給維修工作帶來了挑戰(zhàn)。
為了圓滿完成C919飛機(jī)發(fā)動機(jī)的首次更換工作，東航技術(shù)公司各部門以及主要進(jìn)行換發(fā)作業(yè)的東航技術(shù)西北分公司，一同對維護(hù)手冊、工裝使用以及拆裝過程中可能存在的難點等進(jìn)行了逐一梳理和評估，制訂了完善的工作方案。通過梳理，共識別出C919飛機(jī)與其他機(jī)型發(fā)動機(jī)更換差異10項，制訂管控措施30條，包括針對IPS的特點梳理出的特殊處理流程等。
據(jù)悉，東航技術(shù)于今年獲得了C919換發(fā)維修能力，成為了全球首家具備這項維修能力的航空器維修企業(yè)。后續(xù)東航技術(shù)將攜手中國商飛，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動機(jī)更換流程、提高換發(fā)效率，促進(jìn)國產(chǎn)大飛機(jī)C919產(chǎn)品競爭力不斷提升。
文章來源：中國東方航空集團(tuán)有限公司
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