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　　11月2日，在渝廈高鐵重慶東站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一組500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在道床上，標(biāo)志著西部地區(qū)最大高鐵樞紐站進(jìn)入正線鋪軌階段，渝廈高鐵重慶東至黔江段（以下簡(jiǎn)稱渝廈高鐵重慶段）鋪軌工程進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。

　　鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)

　　渝廈高鐵重慶段從重慶主城區(qū)到黔江區(qū)，全長(zhǎng)269.5公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分。由中鐵十一局承擔(dān)重慶東站至武隆區(qū)白馬山隧道出口的鋪軌施工任務(wù)，其中正線鋪軌長(zhǎng)度為236.274公里，站線鋪軌長(zhǎng)度為4.18公里。

　　由于該項(xiàng)目地處西南山區(qū)，沿線地形地質(zhì)地貌復(fù)雜，長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸、鋪架難度大，精準(zhǔn)度要求高。中鐵十一局在長(zhǎng)軌裝卸和運(yùn)輸中，共投入DF4B型內(nèi)燃機(jī)車9臺(tái)、N70型鐵路平板路用車90輛，并采用了目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的SQD智能群吊，確保鋼軌裝卸安全可控。在鋪軌施工中，將采用WZ500型鋪軌機(jī)組和BLCP500型本鄰兩線鋪軌機(jī)組兩種方式進(jìn)行鋪軌作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，具有鋪軌效率高、安全性能好、工序流程少、適用范圍廣等特點(diǎn)，具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

　　渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)整合沿線旅游資源，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

　　文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司