12月17日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司建造的18萬載重噸液化天然氣雙燃料動力好望角型散貨船“海藍寶石”號緩緩駛離碼頭、正式投入運營,標志著外高橋造船不僅圓滿完成了全年生產經營任務，還創(chuàng)造了超產2艘商品船的佳績。
“海藍寶石”號總長292米，型寬45.0米，型深24.9米，設計吃水18.3米，設計航速15.25節(jié)，入級日本船級社，是外高橋造船自主研發(fā)設計建造的第十一代好望角型散貨船。
該船是外高橋造船迄今累計交付的第292艘好望角型散貨船，也是目前手持訂單中的最后一艘。由于受全球航運市場板塊輪動因素推動，外高橋造船手持訂單將轉為大型郵輪、大中型和超大型集裝箱船，大型和超大型汽車運輸船、油船以及海洋工程等產品，在綠色環(huán)保及中高端新賽道上，開創(chuàng)多樣性產品精益協(xié)同管理、高效優(yōu)質建造新局面。
2003年6月，外高橋造船交付其自主研發(fā)設計的中國第一代綠色環(huán)保型17.5萬噸好望角型散貨船。長期以來，該公司好望角型散貨船訂單的全球市場份額保持在15%左右，被業(yè)界稱作是由中國制造轉為中國創(chuàng)造的成功范例。
今年以來，外高橋造船圍繞“夯實大型郵輪主體地位、提高民船海工盈利能力”的經營方針，堅持創(chuàng)新驅動、深化精益管理、推進數智轉型，穩(wěn)步提升企業(yè)規(guī)模及效益水平。據統(tǒng)計，2024年全年，外高橋造船交付世界獨創(chuàng)230萬桶通用型海上浮式生產儲油船、11.4萬載重噸阿芙拉型油船、LNG雙燃料動力好望角型散貨船等24艘船舶海工裝備、共計259.1萬載重噸，實現(xiàn)年度計劃的109%，成為我國首家累計交船突破一億載重噸的船廠。在新接訂單方面，該公司獲得35艘新船訂單，實現(xiàn)年度計劃的160%，加上手持大型郵輪、大型和超大型PCTC等訂單，使得其在建船型更為多樣，產品結構更為合理，生產任務更為飽滿。
目前，備受關注的第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”船體結構建造已進入最后沖刺階段，正有序推進艏/艉/機艙棚區(qū)域的三條主線工程，向著2025年1月中旬實現(xiàn)整船貫通里程碑節(jié)點奮力邁進。
文章來源：中國船舶集團有限公司
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