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　　圖為：關(guān)員在拱北口岸對進(jìn)境旅客攜帶物品進(jìn)行查驗(yàn)  朱偉俊/攝

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，對于拱北口岸，珠澳兩地居民再熟悉不過，這座占地8.5萬平方米的建筑矗立于兩地交界處，承載著日均30萬進(jìn)出境人流，見證著具有澳門特色的“一國兩制”成功實(shí)踐譜寫出華彩篇章。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月經(jīng)拱北口岸出入境人員已超1億人次。

　　年復(fù)一年，拱北海關(guān)所屬閘口海關(guān)駐守在這里，刻寫下監(jiān)管提質(zhì)、服務(wù)增效的“海關(guān)印記”。

　　歷史變遷：口岸翻新  人如潮涌

　　1999年，澳門歷史翻開嶄新一頁。當(dāng)年10月2日，作為彼時(shí)澳門連接內(nèi)地的唯一陸路口岸——拱北口岸新聯(lián)檢大樓正式啟用，設(shè)計(jì)日通關(guān)流量15萬人次。

　　隨著CEPA、“個(gè)人港澳自由行”等一系列政策舉措出臺(tái)，珠澳口岸迎來“大通關(guān)”時(shí)代。2011年，拱北口岸出入境旅客創(chuàng)下了近億人次的紀(jì)錄，遠(yuǎn)超1999年的3000萬人次。通關(guān)人數(shù)持續(xù)增長、查驗(yàn)設(shè)備迭代升級(jí)……2013年6月，拱北口岸再添“兩翼”擴(kuò)容，日通關(guān)能力增至35萬人次，預(yù)留通關(guān)能力增至50萬人次。

　　全程參與口岸建設(shè)的海關(guān)關(guān)員連浩宇表示，“澳門回歸以后，口岸的建設(shè)發(fā)展速度也越來越快，就是為了讓珠澳兩地的旅客通關(guān)越來越便利�！�

　　2022年10月，拱北口岸聯(lián)檢樓安全改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)封閉施工作業(yè)，涉及改造面積達(dá)3.3萬平方米。

　　體量大，工期緊。拿到改造項(xiàng)目規(guī)劃圖的那一刻，負(fù)責(zé)海關(guān)監(jiān)管區(qū)域整體布局設(shè)計(jì)的易光倍感壓力。征集方案、測量校準(zhǔn)、圖紙修改、資產(chǎn)搬遷……易光和同事們每天在施工現(xiàn)場來回奔波。改造方案將旅客通關(guān)主通道寬度由18米拓寬至27米，通關(guān)主區(qū)域面積提升50%；同步增設(shè)無感知、非侵入式智能查驗(yàn)設(shè)備，在保證海關(guān)監(jiān)管效能的同時(shí)，滿足日均超30萬客流量的通關(guān)需求。

　　今年3月15日，拱北口岸聯(lián)檢樓出入境大廳舊改完成并恢復(fù)通關(guān)。改造后的出入境海關(guān)旅檢大廳，查驗(yàn)通道寬敞通透，標(biāo)識(shí)指引規(guī)整清晰，設(shè)施設(shè)備高效穩(wěn)定運(yùn)行。

　　智慧監(jiān)管：科技賦能  “秒”級(jí)通關(guān)

　　口岸出入境旅客迅猛增加的背后，是內(nèi)地與澳門日益密切的往來，這對閘口海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)提出了新的要求。

　　2011年，剛從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的王斌來到拱北口岸，第一崗就是旅檢現(xiàn)場查驗(yàn)作業(yè)�！澳菚r(shí)候人手緊張，設(shè)備簡單，每天通關(guān)旅客特別多，一天工作下來仿佛打了一場仗�！边@一年，拱北口岸出入境客流總量達(dá)到了近億人次，首次成為全國第一大陸路旅檢口岸。

　　如今，步入拱北口岸旅檢大廳，X光機(jī)精確掃描分析行李構(gòu)成、紅外測溫儀自動(dòng)遙感測溫、移動(dòng)單兵平臺(tái)整合音視頻執(zhí)法記錄……隨著智慧旅檢體系建設(shè)的深入推進(jìn)，現(xiàn)代化智能設(shè)備讓海關(guān)監(jiān)管“耳聰目明”、守法旅客通關(guān)便捷順暢。

　　“我們以前查驗(yàn)主要靠眼力，現(xiàn)在有了更多的科技手段賦能，海關(guān)監(jiān)管更加精準(zhǔn)有效，正常旅客無需停留即可實(shí)現(xiàn)‘秒’級(jí)通關(guān)�！蓖醣笠言诼脵z現(xiàn)場工作近十年，贊嘆口岸巨變。

　　服務(wù)民生：不舍晝夜  搶“鮮”保“鮮”

　　每天早晨6點(diǎn)，拱北口岸東側(cè)的“鮮活產(chǎn)品綠色通道”已繁忙起來。司機(jī)陳健光像往常一樣駕駛著滿載鮮活水產(chǎn)的跨境貨車，熟練地進(jìn)閘、過磅、駛?cè)氩轵?yàn)場內(nèi)，經(jīng)海關(guān)快速驗(yàn)放后，7點(diǎn)前就供應(yīng)澳門各大市場�！艾F(xiàn)在基本是即到即檢、即驗(yàn)即放，幾分鐘就能通關(guān)了�！�

　　一條“綠色生命線”，連接著內(nèi)地與澳門，輸送著最撫人心的煙火氣。在這條300米的通道上，運(yùn)輸?shù)氖莵碜匀珖�多地的瓜果蔬菜、魚蝦凍禽，它們從內(nèi)地的田間地頭、海洋牧場而來，跨越省市，一路上到澳門市民的餐桌。

　　“現(xiàn)在開關(guān)時(shí)間改到6點(diǎn)，雖然5點(diǎn)多天沒亮就要到崗準(zhǔn)備查驗(yàn)，但想到新鮮果蔬水產(chǎn)能早些送往澳門，也是值得的。”對于2017年12月起，拱北口岸供澳鮮活產(chǎn)品實(shí)施提前1小時(shí)通關(guān)的便利措施，深耕一線26年的黃建志滿是自豪。

　　海關(guān)查驗(yàn)平臺(tái)一側(cè)的顯示屏上，貨車車牌、通關(guān)狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)刷新。這是海關(guān)響應(yīng)企業(yè)訴求上線的小程序，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)部門之間對企業(yè)報(bào)關(guān)、車輛進(jìn)出場、查驗(yàn)狀態(tài)等信息的互通。

　　為了讓出口食材搶“鮮”更保“鮮”，供澳鮮活產(chǎn)品的監(jiān)管模式也在不斷改革。

　　去年1月，拱北海關(guān)試點(diǎn)實(shí)施供澳冰鮮水產(chǎn)品“三聯(lián)三同”監(jiān)管新模式，供澳冰鮮水產(chǎn)品原有的出口前監(jiān)管“批批申報(bào)”的模式，改為一個(gè)月只需集中申報(bào)一次，企業(yè)通關(guān)時(shí)間縮減50%，已惠及超5000噸冰鮮水產(chǎn)品供澳門。

　　越來越密集的車流、越來越豐富的物資，正經(jīng)由這條“綠色生命線”一路駛向澳門，奔流不息。（朱偉俊/文）