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　　1月10日，中國(guó)中車(chē)與青島地鐵集團(tuán)聯(lián)合研制的全球首列碳纖維地鐵列車(chē)“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島地鐵1號(hào)線正式上線，投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該車(chē)填補(bǔ)了碳纖維復(fù)材在地鐵車(chē)輛主承載結(jié)構(gòu)上商用的國(guó)際空白，助力我國(guó)地鐵列車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化、綠色化全新升級(jí)。

　　“碳星快軌”的車(chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)，均采用碳纖維復(fù)合材料制造，在全球首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)材在地鐵車(chē)輛主承力結(jié)構(gòu)上的商業(yè)載客運(yùn)用。較傳統(tǒng)地鐵，該碳纖維地鐵列車(chē)實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。采用碳纖維復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)大幅“瘦身”，相較傳統(tǒng)金屬材料車(chē)輛，整車(chē)減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車(chē)每年可減少二氧化碳排放約130噸;得益于碳纖維復(fù)合材料的使用，車(chē)輛具有更好的減振和隔振效果，行駛更平穩(wěn)。在商用地鐵列車(chē)領(lǐng)域首次采用主動(dòng)徑向轉(zhuǎn)向架技術(shù)，大幅減小過(guò)彎道時(shí)的“嘯叫”，運(yùn)行更安靜;該碳纖維列車(chē)的車(chē)體強(qiáng)度更強(qiáng)，安全系數(shù)更高;更輕的碳纖維車(chē)身，減輕了車(chē)輛軸重，輪軌力降低15%以上，從而減少了輪軌磨耗。同時(shí)，該車(chē)應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，搭建了碳纖維列車(chē)SmartCare智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛故障智能檢測(cè)、健康狀態(tài)智能評(píng)估和修程修制優(yōu)化，降低了檢修成本，全壽命周期檢修成本降低22%。

　　碳纖維地鐵列車(chē)成功投入商用運(yùn)營(yíng)，打破了傳統(tǒng)金屬材料結(jié)構(gòu)減重的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)軌道車(chē)輛輕量化技術(shù)的迭代升級(jí)，將為推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，拉動(dòng)復(fù)合材料全鏈條產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育軌道裝備新質(zhì)生產(chǎn)力，建設(shè)軌道裝備現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。

　　文章來(lái)源：中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司