新春開(kāi)工以來(lái),中國(guó)中鐵廣大工作人員堅(jiān)定信心、干字當(dāng)頭,保質(zhì)量、保安全、保工期,全力以赴推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),奮力爭(zhēng)取一季度“開(kāi)門紅”。圖為中鐵十局承建的濟(jì)南站至大明湖站新建膠濟(jì)三線工程開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)。該工程為新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段項(xiàng)目部分工程,線路自濟(jì)南站東咽喉起,并入大明湖站,全長(zhǎng)1.182公里。
2月15日,在撫河特大橋接軌點(diǎn),中鐵一局參建的昌九高鐵南昌東站至何家線路所先行開(kāi)通段鋪軌貫通,南昌東站正式接入京港高鐵昌贛段、杭昌高鐵與京港高鐵實(shí)現(xiàn)快速互聯(lián)互通。昌九高鐵線路全長(zhǎng)138公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,本次先行開(kāi)通段全長(zhǎng)21.177公里。未來(lái)線路開(kāi)通后,杭昌線開(kāi)往港深方向的列車無(wú)需繞行南昌南站,可直接經(jīng)南昌東站快速往返。
2月14日,中鐵四局承建的濟(jì)新高速公路黃河大橋首節(jié)鋼桁梁吊裝,標(biāo)志著世界最大跨度回轉(zhuǎn)纜懸索橋正式進(jìn)入橋面安裝階段,為實(shí)現(xiàn)2025年底全線建成通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。濟(jì)新黃河大橋位于河南省濟(jì)源市與新安縣交界的王屋山-黛眉山世界地質(zhì)公園內(nèi),橫跨黃河小浪底庫(kù)區(qū),主跨555米,塔高109米,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建造。本次吊裝的首節(jié)鋼桁梁長(zhǎng)17.9米,桁高7.5米,橋面寬37.4米,重約260噸。全橋由34節(jié)鋼桁梁組成,總重約10200噸。
2月14日,中鐵三局成渝中線項(xiàng)目簡(jiǎn)州鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線首孔長(zhǎng)24米T梁成功架設(shè),標(biāo)志著該工程開(kāi)啟了橋梁架設(shè)施工,掀起新的建設(shè)熱潮。簡(jiǎn)州鋪軌基地是成渝中線項(xiàng)目重點(diǎn)大臨工程,含橋梁2座,其中架設(shè)24米簡(jiǎn)支T梁16孔。
2月14日,中鐵二局參建的彌(勒)玉(溪)高速公路新哨至五山段、通海北至多依樹(shù)段正式通車。彌玉高速是廣昆高速公路的聯(lián)絡(luò)線,是云南省滇中城市大外環(huán)的重要組成部分和向西南方向出境的大通道,主線全長(zhǎng)115.66公里,本次通車的兩段線路分別長(zhǎng)27公里、21.78公里。
2月13日,隨著長(zhǎng)1孔32米T梁平穩(wěn)落在下行聯(lián)絡(luò)線斗篷山特大橋30號(hào)至31號(hào)橋墩間,中鐵五局在“天窗點(diǎn)”內(nèi)順利完成新建滬昆鐵路至安六鐵路客車聯(lián)絡(luò)線上跨既有滬昆鐵路架梁作業(yè)。新建聯(lián)絡(luò)線共需架設(shè)76孔T梁,目前已完成約80%。
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