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　　未來五年，全球渦輪增壓車輛累計(jì)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.32億輛，渦輪增壓市場增速將是整車行業(yè)復(fù)合年增長率(CAGR)3倍

　　到2021年，全球搭載渦輪增壓的新車年銷量將達(dá)到5200萬輛，比2016年上升35%

　　中國將仍然是全球增長最快速的地區(qū)，預(yù)計(jì)未來五年新車中增壓車輛占比將從32%提高到48%

　　作為全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓供應(yīng)商，霍尼韋爾(紐約證券交易所股票交易代碼：HON)發(fā)布“全球渦輪增壓市場預(yù)測”報告顯示：隨著汽車制造商繼續(xù)對渦輪增壓技術(shù)的廣泛采用，未來五年，全球渦輪增壓車輛累計(jì)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.32億輛，渦輪增壓市場增速將是整車行業(yè)復(fù)合年增長率(CAGR)3倍，增壓器市場規(guī)模將高達(dá)120億美金。到2021年，全球新銷售車輛中將有接近半數(shù)(48%)采用渦輪增壓技術(shù)，比2016年增長9個百分點(diǎn)。其中，中國市場領(lǐng)跑渦輪增壓市場增長，預(yù)計(jì)新車中增壓車輛占比將從32%提高到48%�！　�

　　霍尼韋爾全球渦輪增壓市場預(yù)測

　　“隨著排放法規(guī)日益嚴(yán)格，美國等成熟汽車市場以及中國和印度等高增長地區(qū)正在越來越多地應(yīng)用渦輪增壓器，以創(chuàng)造更清潔的交通環(huán)境，步入‘渦輪增壓的黃金時代’，”霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉(Olivier Rabiller)表示，“由于能夠減少排放，并將汽油和柴油發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%至40%，渦輪增壓技術(shù)可以在不犧牲發(fā)動機(jī)性能的同時滿足日益嚴(yán)格的全球排放標(biāo)準(zhǔn)，是汽車制造商的明智之選�！�

　　在中國，預(yù)計(jì)政府將推出全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放法規(guī)。這些新規(guī)定將有利于汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)的開發(fā)和電動增壓技術(shù)更廣泛采用。中國將成為全球渦輪增壓輕型車銷量增長最快的市場，增壓車輛占比將增長16個百分點(diǎn)。這意味著從2016年750萬輛年銷量到2021年1350萬輛的高達(dá)80%的增長�；裟犴f爾在中國正在開發(fā)，針對三缸發(fā)動機(jī)細(xì)分市場的第三代汽油渦輪增壓技術(shù)。通過該技術(shù)，整車燃油經(jīng)濟(jì)性能提高0.5%;同時噪聲水平降低5到10個分貝;可控性也明顯提高，相關(guān)部件磨損減少了50%。

　　霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海表示：“霍尼韋爾的渦輪增壓器在中國的累計(jì)銷量已經(jīng)突破1000萬臺。作為目前全球最大的渦輪增壓器生產(chǎn)商，霍尼韋爾針對中國汽車市場的高速發(fā)展和政府對節(jié)能減排的迫切需求，不斷創(chuàng)新，通過差異化的技術(shù)、差異化的用戶體驗(yàn)和差異化的全球布局和本地能力，來保持市場的領(lǐng)先地位，推動了渦輪增壓在中國進(jìn)入‘黃金時代’。”

　　今年的預(yù)測顯示，針對實(shí)際駕駛條件推出日益嚴(yán)格排放法規(guī)的問題，歐洲和中國的出現(xiàn)了一種發(fā)動機(jī)尺寸略微增加的行業(yè)趨勢。在這些地區(qū)，典型的動力總成采用三缸或四缸發(fā)動機(jī)，排量大小在1.2升至1.6升之間。通過采用現(xiàn)有技術(shù)對發(fā)動機(jī)尺寸進(jìn)行優(yōu)化，汽車制造商將能夠在繼續(xù)利用較小型渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢同時，通過對動力總成的微調(diào)以進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性、排放量和發(fā)動機(jī)性能。

　　此外，霍尼韋爾還預(yù)測電動增壓產(chǎn)品銷量將會增長，以幫助汽車制造商應(yīng)對各國日益嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。霍尼韋爾預(yù)計(jì)汽車行業(yè)將開始從12V電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)向48V電池系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)變將為配備電動增壓器和電動渦輪增壓器的經(jīng)濟(jì)型電動增壓技術(shù)解決方案打開市場大門，因?yàn)樵摲桨缚梢詭椭�提高輕度混合動力車輛內(nèi)燃機(jī)的效率和性能。電動增壓產(chǎn)品能夠顯著提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)性，同時提高的燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是對柴油發(fā)動機(jī)而言，電動增壓產(chǎn)品還有極大地減少氮氧化物(NOx)等污染物排放的潛力，以應(yīng)對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，包括歐洲的實(shí)際駕駛工況排放測試(RDE)。

　　據(jù)預(yù)測，電動車輛和混合動力車輛的全球年銷量將從2016年的300萬輛增長到2021年的1600萬輛。在電動汽車中，輕混車輛預(yù)計(jì)將占46%;全混合動力車輛將占40%;純電動車輛將占剩余14%中的絕大部分。據(jù)霍尼韋爾估計(jì)，70%的輕度混合動力車輛將配有單個或多個增壓系統(tǒng)(機(jī)械和電動)。此外，霍尼韋爾還利用其在汽車和航空航天行業(yè)的工程能力，為本田汽車公司的 Clarity Fuel Cell 氫燃料電池汽車開發(fā)出一款新型兩級電動空氣壓縮機(jī)。

　　霍尼韋爾渦輪增壓器全球市場預(yù)測

　　2021年，渦輪增壓車輛的全球年銷量預(yù)計(jì)將從目前的3800萬輛增長到5200萬輛，增幅達(dá)到35%，復(fù)合年增長率(CAGR)達(dá)到6%，而整車行業(yè)的全球年銷量復(fù)合年增長率為2%。換句話說，渦輪增壓車輛增速為行業(yè)整體增速的3倍。

　　2021年，全球渦輪增壓業(yè)務(wù)的行業(yè)銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到近120億美金。

　　就全球而言，由于低油耗和低二氧化碳(CO2)排放量的優(yōu)點(diǎn)，柴油發(fā)動機(jī)在全球輕型車銷量中仍將保持重要份額，達(dá)到近18%。同時，柴油增壓發(fā)動機(jī)還可以增加扭矩、轉(zhuǎn)速范圍和駕駛樂趣，特別是對皮卡、SUV和輕型商用車，柴油發(fā)動機(jī)仍將非常受歡迎。

　　排放升級和新技術(shù)的推出會導(dǎo)致車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性大幅提升。霍尼韋爾OnRAMP先進(jìn)控制策略開發(fā)軟件等汽車軟件將成為幫助汽車制造商滿足日益嚴(yán)格排放法規(guī)的重要手段。汽車行業(yè)目前每年僅在動力總成控制的開發(fā)和校準(zhǔn)方面的支出就高達(dá)到20億至40億美元，以控制發(fā)動機(jī)并實(shí)施診斷等后處理的功能。OnRAMP能夠?qū)㈤_發(fā)時間縮短數(shù)天乃至數(shù)月，同時還可以幫助優(yōu)化發(fā)動機(jī)的子系統(tǒng)控制，以減少二氧化碳和其他污染物的排放量。

　　其他地區(qū)亮點(diǎn)

　　在北美地區(qū)，發(fā)動機(jī)尺寸預(yù)計(jì)將會進(jìn)一步縮小。目前，發(fā)動機(jī)的平均尺寸為3升六缸機(jī)。由于該地區(qū)仍在繼續(xù)從較大型的自然吸氣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向較小型渦輪增壓發(fā)動機(jī)，霍尼韋爾正在努力提供更多的雙流道渦輪技術(shù)支持，該技術(shù)可以從四缸機(jī)的廢氣中提取更多的能量�；裟犴f爾預(yù)計(jì)，到2021年，該地區(qū)輕型渦輪增壓車輛的銷量將增長11個百分點(diǎn)，達(dá)到700多萬輛，占地區(qū)總銷量的36%。渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)將繼續(xù)受到輕型卡車的歡迎。

　　歐洲依舊以74%的渦輪增壓占比，居全球渦輪增壓滲透率最高位。汽油發(fā)動機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)比重率將略有變化。到2021年，汽油渦輪增壓車輛在輕型車輛銷售市場的占比將增長9個百分點(diǎn)，達(dá)到52%。許多汽車制造商距2021年達(dá)到95g/km油耗這一目標(biāo)，仍有15g/km到30g/km的差距，因此我們的先進(jìn)技術(shù)仍然大有作為。

　　在其他地區(qū)(包括日本、韓國、印度和南美洲)，由于南美州和東南亞的經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將會復(fù)蘇，再加上日益嚴(yán)格排放法規(guī)的推出，包括印度的BS VI和巴西的汽車新政等計(jì)劃，渦輪增壓車輛的銷量預(yù)計(jì)將平均增長7%。

　　其他相關(guān)閱讀

　　請查看霍尼韋爾交通系統(tǒng)2016年市場預(yù)測信息圖表

　　方法論

　　霍尼韋爾交通系統(tǒng)的年度行業(yè)預(yù)測著眼于未來五年的交通技術(shù)發(fā)展趨勢，包括渦輪增壓技術(shù)的市場滲透率、汽車軟件和電動增壓產(chǎn)品日益增長的使用率以及全球車輛的預(yù)期銷量。

　　霍尼韋爾的預(yù)測方法基于多種來源，包括但不限于宏觀經(jīng)濟(jì)分析、汽車制造商分享給公司的生產(chǎn)和開發(fā)計(jì)劃以及汽車行業(yè)專家的看法和意見。調(diào)查樣本在地理、運(yùn)營和車隊(duì)組成方面代表了整個行業(yè)。這種全面的方法為霍尼韋爾提供了有關(guān)汽車制造商意見、偏好和關(guān)注點(diǎn)的獨(dú)特見解以及有關(guān)產(chǎn)品開發(fā)需求和機(jī)會的深刻見解。

　　關(guān)于霍尼韋爾航空航天

　　全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影。霍尼韋爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車和卡車制造商所采用。航空航天集團(tuán)致力于研發(fā)創(chuàng)新解決方案，提供飛機(jī)發(fā)動機(jī)、駕駛艙及客艙電子設(shè)備、空中無線網(wǎng)絡(luò)連接、物流等技術(shù)和產(chǎn)品，以降低汽車和飛機(jī)油耗，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，提升飛行和跑道安全。這些業(yè)務(wù)都將為全球客戶帶來更安全、更快速、更高效且更舒適的交通體驗(yàn)。欲了解更多信息，敬請?jiān)L問霍尼韋爾網(wǎng)站。

　　關(guān)于霍尼韋爾

　　霍尼韋爾是一家《財(cái)富》100強(qiáng)之一的多元化、高科技的先進(jìn)制造企業(yè)，在全球，其業(yè)務(wù)涉及航空產(chǎn)品和服務(wù)，樓宇、家庭和工業(yè)控制技術(shù)，渦輪增壓器以及特性材料�；裟犴f爾在華的歷史可以追溯到1935年。當(dāng)時，霍尼韋爾在上海開設(shè)了第一個經(jīng)銷機(jī)構(gòu)。目前，霍尼韋爾各大業(yè)務(wù)集團(tuán)均已落戶中國，旗下所轄的所有業(yè)務(wù)部門的亞太總部也都已遷至中國，并在中國的20多個城市設(shè)有多家分公司和合資企業(yè)�；裟犴f爾在中國的員工人數(shù)現(xiàn)約12,000名。欲了解更多公司信息，請?jiān)L問霍尼韋爾中國網(wǎng)站 或關(guān)注霍尼韋爾官方微博。