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　　16日，物流鏈百城論壇2016年最后一站在深圳圓滿落幕，來自于海格物流華南銷售總監(jiān)周小強、一站網(wǎng)運營總監(jiān)鐘鵬、鑫智通達供應鏈總經(jīng)理劉云秀、物流鏈副總裁王維峰四位特邀嘉賓以“互聯(lián)網(wǎng)+背景下的供應鏈模式創(chuàng)新”為主題，分別從物流、業(yè)務流、信息流、資金流方面，與行業(yè)的50多位物流經(jīng)理人進行了深度探討。未來，打造協(xié)同可視化的供應鏈，是互聯(lián)網(wǎng)+背景下供應鏈創(chuàng)新的必然選擇。

　　物流經(jīng)過傳統(tǒng)的2.0時代和互聯(lián)網(wǎng)化的3.0時代，已經(jīng)向著以數(shù)據(jù)為主導的4.0時代轉(zhuǎn)變，面對全球化浪潮與不斷推陳出新的銷售渠道和產(chǎn)品類型，企業(yè)如何實現(xiàn)各部門之間的有效協(xié)同、打造高效的信息化管理平臺，這些都將成為企業(yè)在未來市場角逐的資本。

　　12月16日，物流鏈百城論壇2016年最后一期在深圳成功舉辦，就“互聯(lián)網(wǎng)+背景下的供應鏈模式創(chuàng)新”進行了深度探討。未來，通過供應鏈的協(xié)同與優(yōu)化，將最終建立起一個實時價值網(wǎng)絡生態(tài)圈。

　　1 供應鏈實現(xiàn)降本增效，可視化是必經(jīng)之路

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的到來，數(shù)據(jù)越來越透明化，貨主企業(yè)的利潤空間逐步減少、運輸商成本越來越高，傳統(tǒng)的外包物流模式已經(jīng)無法適應當下物流降本增效的要求，在數(shù)據(jù)4.0時代的沖擊下，可視化將是必經(jīng)之路。

　　對此，物流鏈副總裁王維峰認為，物流通過與現(xiàn)代信息技術(shù)的結(jié)合，使得供應鏈實現(xiàn)可視化，方是實現(xiàn)企業(yè)降本增效的最佳途徑。他還通過沃爾瑪、聯(lián)合利華、銀鷺、隆漢物流、益嘉物流等客戶案例介紹，更加生動地解析了現(xiàn)代技術(shù)在信息化方面是如何幫助企業(yè)實現(xiàn)供應鏈可視來達到降本增效的目的。

　　2 零售電商互聯(lián)網(wǎng)下的協(xié)同至關重要

　　無獨有偶，海格物流華南銷售總監(jiān)周小強同樣主張供應鏈協(xié)同，周總以“零售電商互聯(lián)網(wǎng)下的供應鏈協(xié)同”為主題為大家展開了具體分析，周總指出，海格物流的未來戰(zhàn)略目標就是，通過海格的努力，讓供應鏈鏈條里的角色更加有意義的協(xié)同。

　　周總對零售供應鏈協(xié)同的六大組成部分：數(shù)據(jù)協(xié)同、資源協(xié)同、商務協(xié)同、人才協(xié)同、財務協(xié)同、業(yè)務協(xié)同進行了分析，并介紹了海格物流以資源協(xié)同中的帶板協(xié)同切入其他協(xié)同中去的項目案例，“帶板交倉業(yè)務對于零售商有利有弊，一方面，企業(yè)通過帶板交倉業(yè)務能夠?qū)崿F(xiàn)綜合降低物流成本，提高作業(yè)效率、加快庫存周轉(zhuǎn)，減少貨物破損、節(jié)約人力資源以及低碳環(huán)保等多重數(shù)據(jù);而另一方面，運輸?shù)拳h(huán)節(jié)成本增加，收貨、核對、貼標環(huán)節(jié)增加，同時，這還需要供應商、第三方物流公司、租板企業(yè)多方、零售企業(yè)內(nèi)部的支持�！�

　　3 去繁化簡，改變國內(nèi)物流尷尬處境

　　互聯(lián)網(wǎng)與新經(jīng)濟給物流行業(yè)帶來了深刻影響，順應互聯(lián)網(wǎng)電子商務快速發(fā)展的企業(yè)貨量快速增長，但傳統(tǒng)物流企業(yè)增長乏力甚至業(yè)務下降。

　　一站網(wǎng)運營總監(jiān)鐘鵬在分享中說道，“我國物流當前面臨種種尷尬處境，一站網(wǎng)的目的就是去掉中間的非增值環(huán)節(jié)，提高整個環(huán)節(jié)的物流效率，提供透明化、高效快捷的互聯(lián)網(wǎng)服務�！币舱�是因為有此方向，一站網(wǎng)目前已經(jīng)發(fā)展為國內(nèi)專注于公路運輸資源的交易服務平臺。

　　4 供應鏈管理由縱向一體化變?yōu)闄M向一體化

　　最后，深圳市鑫智通達供應鏈總經(jīng)理劉云秀在論壇上針對供應鏈和供應鏈管理的概念提出了獨特的觀點，同時指出，互聯(lián)網(wǎng)時代，我們產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)供應鏈是扁平化的，供應鏈管理由縱向一體化逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄M向一體化供應鏈管理。

　　劉總指出，供應鏈金融的三大核心要素是融資，投資和控制風險，三者缺一不可，供應鏈金融的創(chuàng)新也需要基于三大要素來進行。因此，劉總分析了針對融資環(huán)節(jié)創(chuàng)新的P2P互聯(lián)網(wǎng)平臺融資模式;從投資方面入手創(chuàng)新的物流主導模式、信息流主導模式;以及從控制風險出發(fā)創(chuàng)新的大數(shù)據(jù)分析與控貨相結(jié)合的風險控制模式，并通過大型物流公司、互聯(lián)網(wǎng)信息平臺公司成功轉(zhuǎn)型成功的案例進行了實戰(zhàn)分析。

　　以“變革、引領、共贏”為主題的2016年物流鏈百城論壇行程已圓滿結(jié)束，這一年來，我們先后走過了蘇州、杭州、成都、濟南、西安、武漢、深圳、青島，與各地物流圈精英進行了深度探討：中西部物流如何走出信息孤島、中小企業(yè)如何實現(xiàn)物流信息化的低成本變革、專線物流如何通過協(xié)作實現(xiàn)資源配置合作共贏、物流信息化如何與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合、企業(yè)內(nèi)部物流管理如何高效協(xié)同……感謝大家各抒己見，一路相隨。2017年讓我們再次攜手同行，去往更多的城市，就眾多大家關注的問題進行交流探討，咱們不見不散!