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　　2016年物流行業(yè)可謂迎來全新拐點。就像“9•21新政”和“北京為快遞三輪車發(fā)牌照”等等，在新業(yè)態(tài)下物流行業(yè)需要制定新的行業(yè)規(guī)則來適應市場。對此，自貢市華遠物流有限公司CEO張利華提到，目前第三方物流普及，供應鏈應運而生，物流企業(yè)降本增效的核心是效率，因此任何能夠提高效率的技術、手段、管理都可以使用，如：信息系統(tǒng)、智能優(yōu)化、標準化、機械化等方式。其中，跟上時代的步伐，應用移動互聯(lián)網(wǎng)才是發(fā)展硬道理。

　　目前，第三方物流發(fā)展并普及被認為是物流經(jīng)營人在相對長期的時間段內(nèi)按照約定的方式，為客戶提供個性化的系列物流服務，也被稱之為合同物流。第三方物流公司過去幾年發(fā)展迅速，其一是規(guī)模效應明顯，成本低;二是在選址、庫存管理、精益生產(chǎn)等方面為企業(yè)提供更多的靈活性;三是使得公司能夠集中于它的核心競爭力。

　　隨著下游行業(yè)競爭日益激烈、社會分工不斷細化，第三方物流公司開始參與到客戶更多的業(yè)務環(huán)節(jié)，服務范圍逐漸擴展，從合同物流向虛擬生產(chǎn)、物流金融等拓展，升級為第四方物流，即供應鏈物流。張利華表示：供應鏈物流發(fā)展優(yōu)勢很大：一是發(fā)展空間巨大。中國物流現(xiàn)狀落后，但經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型、升級倒逼物流行業(yè)快速發(fā)展，從第三方物流的滲透率看到，我國物流業(yè)發(fā)展空間巨大;二是贏利點有望增加。目前，自貢市華遠物流有限公司以現(xiàn)狀為前提，建立了四川物流線上平臺，開始涉足物流規(guī)劃和信息服務，但目前僅僅是探索階段，展望未來，信息和規(guī)劃有望成為供應鏈公司的兩大新增盈利點。

　　業(yè)內(nèi)人士張利華建議：“每一個物流需求方盡可能把業(yè)務外包實現(xiàn)外部化，走專業(yè)化分工道路，通過平臺更好地利用外部資源，更廣范圍的共享與協(xié)同。數(shù)據(jù)是未來，現(xiàn)階段需要更多關注連接問題。物流企業(yè)要降本增效，需要從三個方面著手，降低交易成本，降低管理成本，提升資源效率。每個物流企業(yè)都很小，車輛很分散，物流公司很難通過做大來實現(xiàn)集約化經(jīng)營，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物流企業(yè)間的連接共享是對企業(yè)實現(xiàn)集約化最好的選擇。”