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　　共享單車讓騎行回歸城市，各大品牌也開始了攻城略地。很多認為共享單車的勃興讓傳統(tǒng)自行車企業(yè)受到了很大沖擊，有的基本已經(jīng)淪為共享單車代工廠。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車 “細分化”了不同定位的消費者群體，而自行車企業(yè)到底是受惠還是受損也應分而視之。

　　共享單車重新培養(yǎng)騎行習慣 中高端市場呈上升趨勢

　　自行車按照使用場景來講，可以劃分為幾大類：城市自行車、專業(yè)運動自行車和便捷多功能等幾大類。其中城市自行車是中國自行車市場最主要的車型，主要使用區(qū)域是城市及周邊，滿足城市居民的日常出行、休閑及輕運動需求。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于傳統(tǒng)的、以一千塊錢以下的中低端自行車為主的企業(yè)來說，共享單車帶來的沖擊較為明顯。這一部分自行車廠大多是無品牌、無品質(zhì)的貼牌產(chǎn)品，滿足消費者日常代步的需求。隨著共享單車的興起，騎行體驗上基本跟低端城市自行車差不多，所以當消費者通勤的需求被滿足，這一部分廠商很可能面臨危機，甚至倒閉。目前已經(jīng)有不少小廠商放棄自己生產(chǎn)，轉而給共享單車代工了。

　　但對比傳統(tǒng)的中低端城市自行車，中高端騎行市場反而出現(xiàn)上升趨勢。一位在自行車供應鏈多年的業(yè)內(nèi)人士粗略估計，中國單車整體市場約在6000萬輛級別，保守估算專業(yè)占比在10%左右，也有600萬輛的級別，因此中高端的發(fā)展空間應該會是千萬輛以上級別的市場，上百億消費能量，包括部分周邊產(chǎn)品的消費。

　　因此，具有獨立設計、產(chǎn)品研發(fā)能力、注重品質(zhì)的自行車企業(yè)會逐漸嶄露頭角逐漸取代傳統(tǒng)的中高端品牌，更具市場價值;而一味靠代工制造的品牌會逐漸失去特色，變成打價格戰(zhàn)的工具。

　　另一方面，共享單車的興起，加速了自行車回歸城市，分解了很大一部分的通勤需求，也重新培養(yǎng)了人們的騎行習慣。

　　700Bike產(chǎn)品副總裁郭晶晶認為，共享單車滿足了通勤的需求，但對于追求生活品質(zhì)、喜歡有設計感和品質(zhì)的自行車產(chǎn)品的消費者來說，這一部分人一定會分化出來，尋找更能彰顯個性、設計和品質(zhì)、以及體驗更好的自行車產(chǎn)品。

　　“當通勤代步的需求被滿足、騎行的習慣被培養(yǎng)起來，對自行車品質(zhì)和體驗有要求的群體就會擴大，他們追求代步之外的城市自行車需求，比如有車一族會買一輛折疊車到城市周邊做4+2騎行，喜歡運動的人會給自己選擇一輛有變速、設計感更好、適合城市里運動的自行車。這其實也可以看做消費升級的影響，消費者對自行車產(chǎn)品的需求會越來越細分，對品牌和品質(zhì)有不同的要求�！惫�晶晶說。

　　休閑和輕運動需求更為迫切 700Bike等新消費品品牌迎來新機遇

　　近兩年來萬達、阿里巴巴在體育領域頻頻出手，尤其是萬達在2016年與UCI(國際自行車聯(lián)盟)結成戰(zhàn)略合作伙伴，推動國內(nèi)頂級專業(yè)自行車賽事，中高端騎行市場正在迎來前所未有的新市場機會和市場上升空間。

　　但國內(nèi)的中高端騎行市場一直有一個奇怪的現(xiàn)象——山地車遠多于城市自行車。這一情況可以歸結為歷史原因。當捷安特等公司進入中國市場時，當時的城市道路狀況并不好，山地自行車因為擁有減震、緩震和多變速功能而受到歡迎。可當城市道路已經(jīng)改善時，廠商卻依然繼續(xù)生產(chǎn)和銷售山地車。因為這些整車廠商經(jīng)過多年積累掌握了線下自行車銷售渠道，不需要做多大改變?nèi)匀荒苷加惺袌觥?

　　因此，這幾年中高端騎行市場一直沒有大的進步，用戶不是不需要自行車，而是需要一輛更有創(chuàng)新的產(chǎn)品。700bike和共享單車企業(yè)幾乎是同一時期開始致力于自行車的創(chuàng)新上面，一個注重產(chǎn)品，一個注重模式。

　　定位中高端市場城市自行車的700Bike，率先在尊重自行車傳統(tǒng)和設計審美的基礎上，加入了互聯(lián)網(wǎng)功能，改變了以往傳統(tǒng)自行車最大的騎行痛點，實現(xiàn)了用防盜報警、定位追蹤等功能，這也是國內(nèi)首款嵌入OLED電子屏幕的自行車。

　　其次，為滿足城市用戶騎行情景的更好體驗，700Bike投入大量研發(fā)成本，針對扎胎、掉鏈子、減震效果不好等中低端城市自行車一直面臨的問題作出改進，分別設計了防掉鏈的偏心五通、凱夫拉材質(zhì)的防扎胎、以及獨創(chuàng)的“h”型后下叉的城市輕運動后街系列。

　　同時，2016年初發(fā)布的銀河，也是獨創(chuàng)了突破傳統(tǒng)行業(yè)的隱藏式折疊器等技術，一體化極簡車架，3D一體鍛造等，大大提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和體驗。同時強調(diào)設計感，讓自行車不僅僅可以具有代步功能，還是城市生活的必備品。而這款產(chǎn)品也在當年成為MUJI無印良品的首個折疊車定制提供商。

　　“這個城市需要一輛自行車，共享解決了通勤需求，而休閑和輕運動的需求，也越來越迫切，這也是城市自行車下一個階段的訴求和使命在第二季度�！惫�晶晶表示，在第二季度700Bike的新品和迭代產(chǎn)品會陸續(xù)上市，包括折疊車和輕運動車型，滿足更多用戶對中高端自行車的不同需求。