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5月25日，2017年中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)數(shù)博會(huì)）在貴陽(yáng)隆重開(kāi)幕。傳化智聯(lián)旗下陸鯨在數(shù)博會(huì)上正式對(duì)外發(fā)布了其全新研發(fā)的開(kāi)放式智能運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)“鯨眼”。傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明及陸鯨副總經(jīng)理蔡陽(yáng)春、陸鯨副總經(jīng)理崔東亮，與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百位大數(shù)據(jù)行業(yè)專(zhuān)家、客戶代表、媒體記者代表共同出席并見(jiàn)證了鯨眼系統(tǒng)的亮相。

鯨眼系統(tǒng)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

智慧物流是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)，是提升現(xiàn)代物流效率、創(chuàng)新物流體驗(yàn)的最優(yōu)解。基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，圍繞干線司機(jī)、貨主創(chuàng)新打造的物流AI“鯨眼系統(tǒng)”，能夠?qū)崿F(xiàn)干線物流交易的每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)場(chǎng)景的全覆蓋，用智能算法從整體上優(yōu)化升級(jí)干線物流周轉(zhuǎn)效率。

大數(shù)據(jù)技術(shù)

讓物流效率躍升

5月22日，馬云在2017全球智慧物流峰會(huì)上演講時(shí)表示：“現(xiàn)在的物流公司應(yīng)該是時(shí)尚的象征，技術(shù)的代表。如果你沒(méi)有在技術(shù)上投入，你是不會(huì)有出息的�！�

正如其所言，物流作為典型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，告別粗放經(jīng)營(yíng)走向精細(xì)化管理已是無(wú)法逃避的時(shí)代使命，而技術(shù)能力將決定這項(xiàng)艱巨使命能否完成。

傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明發(fā)表演講

以數(shù)據(jù)佐證，傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明在發(fā)布會(huì)上指出，依靠物流大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能，陸鯨卡車(chē)司機(jī)的平均配貨時(shí)間為6-9小時(shí)，相比72小時(shí)的傳統(tǒng)配貨方式，效率實(shí)現(xiàn)躍升。

如今，“大者為王”思維在物流行業(yè)已經(jīng)行不通，只有“技?jí)喝盒邸辈拍苷嬲�一枝�?dú)秀。傳化陸鯨重磅打造的鯨眼系統(tǒng)已被業(yè)內(nèi)人士看作是公路物流大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的典型代表，不難想象，隨著公路物流企業(yè)對(duì)技術(shù)應(yīng)用的重視以及投入，市場(chǎng)也將重新洗牌，以技術(shù)為核心的新一輪“圈地”即將開(kāi)始。

數(shù)據(jù)返哺AI
算法改變物流組織形態(tài)

“萬(wàn)億市場(chǎng)的物流業(yè)與算法驅(qū)動(dòng)的人工智能，已經(jīng)進(jìn)入了熱戀期，而且即將開(kāi)花結(jié)果�！� 作為資深的技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜�，以及鯨眼系統(tǒng)開(kāi)發(fā)管理負(fù)責(zé)人，陸鯨副總經(jīng)理崔東亮表示，大數(shù)據(jù)將決定今后20年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

鯨副總經(jīng)理崔東亮向現(xiàn)場(chǎng)觀眾介紹鯨眼系統(tǒng)

目前，陸鯨平臺(tái)累計(jì)沉淀111萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)會(huì)員，10多萬(wàn)貨代會(huì)員，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)31個(gè)省份和直轄市，累計(jì)340座城市，全面覆蓋公路港城市物流中心所在城市，全國(guó)化網(wǎng)絡(luò)已形成。這些數(shù)據(jù)為陸鯨的AI發(fā)展提供重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

鯨眼系統(tǒng)正是一款基于大數(shù)據(jù)算法與技術(shù)應(yīng)用的開(kāi)放式運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)，通過(guò)它企業(yè)會(huì)員客戶可以方便地調(diào)度，可以快速的構(gòu)建自己的虛擬車(chē)隊(duì)，可以通過(guò)開(kāi)放的貨源與訂單API接口與平臺(tái)對(duì)接貨源，可享受平臺(tái)上的金融服務(wù)與誠(chéng)信服務(wù)。

“以往的自建車(chē)隊(duì)，管理成本相當(dāng)高，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，社群運(yùn)營(yíng)是一種輕量的用戶運(yùn)營(yíng)方式，鯨眼能夠?qū)崿F(xiàn)智能管車(chē)，即個(gè)體司機(jī)和實(shí)體車(chē)隊(duì)結(jié)合的社群運(yùn)營(yíng)方式。”據(jù)崔東亮介紹，鯨眼智能管車(chē)結(jié)合AI、用戶標(biāo)簽和用戶車(chē)輛使用場(chǎng)景需求，能夠?qū)ζ脚_(tái)內(nèi)車(chē)輛進(jìn)行標(biāo)簽組合快速形成虛擬車(chē)隊(duì)，推送給調(diào)度方，在平臺(tái)內(nèi)完成精準(zhǔn)調(diào)度與虛擬車(chē)隊(duì)社群的維護(hù)。同時(shí)鯨眼系統(tǒng)通過(guò)開(kāi)放服務(wù)方，引入更多增值服務(wù)，增強(qiáng)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)的管理能力，比如向司機(jī)授信、團(tuán)購(gòu)保險(xiǎn)、配件、推出理賠服務(wù)、組織參與公益活動(dòng)等。

同時(shí)，鯨眼精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)也為產(chǎn)品和用戶提供了精準(zhǔn)的智能化運(yùn)營(yíng)工具，大大提升用戶體驗(yàn)。

鯨眼系統(tǒng)的各個(gè)模型和算法的優(yōu)化依賴(lài)于陸鯨平臺(tái)內(nèi)人、車(chē)、貨的日志數(shù)據(jù)和特征數(shù)據(jù)，其系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)用基于鯨眼AI的模型和計(jì)算，產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)又可返哺與訓(xùn)練鯨眼AI�！巴ㄟ^(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)不斷地迭代，相信不遠(yuǎn)的未來(lái)，通過(guò)鯨眼車(chē)輛調(diào)度的預(yù)測(cè)將成為可能�！贝迻|亮說(shuō)到。

全場(chǎng)景服務(wù)
智聯(lián)凝聚新物流基因

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，陸鯨三位領(lǐng)導(dǎo)攜三位客戶代表共同點(diǎn)亮發(fā)布鯨眼系統(tǒng)。六人所組成的鏈條，象征著傳統(tǒng)物流行業(yè)與創(chuàng)新科技緊緊相融。隨著鯨眼系統(tǒng)的正式發(fā)布，陸鯨在智慧物流領(lǐng)域也迎來(lái)了新升級(jí)。

作為傳化智聯(lián)旗下的干線運(yùn)力調(diào)度指揮平臺(tái)，未來(lái)的中國(guó)物流大腦“傳化網(wǎng)”的重要組成部分及入口級(jí)應(yīng)用，線上陸鯨已與線下傳化公路港城市物流中心進(jìn)行深度融合，擁有實(shí)現(xiàn)智聯(lián)的先天優(yōu)勢(shì)。

目前，陸鯨已完成集發(fā)貨、配貨、停車(chē)、住宿、餐飲、維修、支付、團(tuán)購(gòu)、結(jié)算、賬單管理、營(yíng)銷(xiāo)支持等綜合服務(wù)于一體，平臺(tái)產(chǎn)生、存儲(chǔ)了海量的互聯(lián)網(wǎng)、物流、金融數(shù)據(jù)，并通過(guò)大數(shù)據(jù)算法來(lái)匹配物流供需，從各個(gè)場(chǎng)景幫助企業(yè)提高周轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)全渠道供應(yīng)鏈優(yōu)化。

由此，陸鯨也成為了行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景服務(wù)的物流平臺(tái)，整體覆蓋干線物流運(yùn)行所需�？梢钥闯�，在陸鯨衍生的互聯(lián)網(wǎng)、物流、金融三圈共振的新物流生態(tài)中，依托鯨眼及大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的廣泛智聯(lián)將會(huì)成為其打造新物流的原始基因。