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　　日前，省發(fā)展改革委和省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)了《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》提出，到2020年，廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)水平，基本建成覆蓋全省、輻射泛珠、服務(wù)全國、連通世界的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，國際綜合交通門戶地位基本確立，實(shí)現(xiàn)“12312”交通圈，即廣州與珠三角各市 1 小時通達(dá)，珠三角與粵東西北各市陸路 2 小時左右通達(dá)、與周邊省會城市陸路 3 小時左右通達(dá)，廣東與全球主要城市 12 小時通達(dá)。

　　梳理發(fā)現(xiàn)，《規(guī)劃》里面有不少清遠(yuǎn)元素。比如提出打造“三橫四縱”的綜合運(yùn)輸通道布局，“四縱”之一就是京廣主通道(長沙—韶關(guān)—清遠(yuǎn)—珠三角—香港/澳門);推動珠三角城際鐵路網(wǎng)覆蓋珠三角九市及清遠(yuǎn)市區(qū);重點(diǎn)推進(jìn)汕昆高速、武深高速等國家高速公路以及廣佛肇等出省通道建設(shè);加快推進(jìn)港珠澳大橋、深中通道、虎門二橋等珠江口過江通道以及汕湛高速等省內(nèi)骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè);在廣州、珠�！�清遠(yuǎn)等市新建一批通用機(jī)場;開展懷集、連州等機(jī)場前期研究;加快西江、北江等航道擴(kuò)能升級，形成西江干線、北江干流至珠江口港口群的高等級航運(yùn)主通道;在普通鐵路方面，重點(diǎn)推進(jìn)廣州樞紐東北貨車外繞線、柳州至韶關(guān)鐵路等項(xiàng)目建設(shè);在鐵路客運(yùn)樞紐布局方面，清遠(yuǎn)站定位為客運(yùn)“中型樞紐”;在鐵路貨運(yùn)樞紐布局方面，在清遠(yuǎn)新建二級鐵路物流基地。根據(jù)《規(guī)劃》，一級鐵路物流基地僅兩個：廣州大田(新建)、深圳平湖南;二級鐵路物流基地六個，分別是：東莞石龍、佛山丹灶、珠海西(新建)、廣州增城(新建)、梅州松棚(新建)、清遠(yuǎn)(新建)。

　　此外，廣東省“十三五”規(guī)劃重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目表顯示，清遠(yuǎn)有17個項(xiàng)目上榜，其中干線鐵路1個，城際鐵路3個，鐵路樞紐站場1個，高速公路10個，內(nèi)河航道1個，通用機(jī)場1個(見項(xiàng)目表)。(春雷 報(bào)道)