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　　國內(nèi)最大的二手車線上拍賣平臺(tái)天天拍車分析指出，隨著限遷政策的逐步放開，二手車全國大流通趨勢(shì)將越來越明顯，北京是車源活躍區(qū)域，老舊車輛只有通過C2B模式的全國競(jìng)拍，才能流向全國，提升價(jià)格，實(shí)現(xiàn)真正商業(yè)價(jià)值。

　　此次熱議的話題源于北京二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀，北京地區(qū)的二手車堆積如山，最主要的原因是北京地區(qū)嚴(yán)格的排量政策，同時(shí)，加之北京地區(qū)購車頻率高，換購周期短，使得大量的舊車涌入了二手市場(chǎng)。根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京是全國唯一一個(gè)汽車保有量超500萬輛的城市，而天天拍車提供的2017上半年全國二手車流通大數(shù)據(jù)報(bào)告也顯示，無論是全國二手車流出城市還是二手車流通活躍區(qū)域的排名中，北京都位居前列。北京二手車市場(chǎng)確實(shí)較大，庫存較滿已成常態(tài)。特別是從今年2月開始，受國一國二排放機(jī)動(dòng)車出行限制政策影響，大量老舊機(jī)動(dòng)車涌入北京二手車市場(chǎng)。

　　“北京老舊二手車價(jià)格被低估，主要受本地市場(chǎng)消化能力所限，而互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，主要面向本地市場(chǎng)，個(gè)人和個(gè)人之間交易，這也使得不被本地市場(chǎng)重視的老舊二手車只能低價(jià)出售或者報(bào)廢。”天天拍車北京區(qū)域總經(jīng)理于萌指出，對(duì)于北京市民而言，因?yàn)閲?yán)格的排量規(guī)定，淘汰下來的車多半不符合排量標(biāo)準(zhǔn)，在北京本地的使用價(jià)值低，關(guān)注度低，備受冷落。因此在主要針對(duì)本地、個(gè)人與個(gè)人交易的二手車直賣平臺(tái)上，這些車輛幾乎沒有出路，大部分車主最終可能不得不考慮直接報(bào)廢。有車主反映，“很多車況較好的車直接報(bào)廢，不管是對(duì)車主而言，還是對(duì)社會(huì)而言都意味著資源的浪費(fèi)�！�

　　“其實(shí)北京個(gè)人車主出售的二手車本身價(jià)值并不白菜，一些車況條件好、保養(yǎng)好的二手車以及小眾車型、進(jìn)口車、豪華車等，使用價(jià)值依然很高�！庇诿葟�(qiáng)調(diào)，“互聯(lián)網(wǎng)C2B二手車拍賣平臺(tái)，可以讓老舊車輛快速成交，全國流通，真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值，避免浪費(fèi)�！庇诿戎赋�，與互聯(lián)網(wǎng)直賣平臺(tái)相比，以天天拍車為代表的C2B二手車線上拍賣平臺(tái)，通過互聯(lián)網(wǎng)拍賣，打破本地交易限制，將個(gè)人車主的車輛賣向全國車商，解決跨區(qū)域價(jià)格不透明，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域溢價(jià)，快速、高價(jià)成交。

　　據(jù)于萌透露，一些車況較好、但排放標(biāo)準(zhǔn)不高的二手車在北京當(dāng)?shù)貨]有銷路，但部分二手車可以落戶的中小城市車商則愿意參與競(jìng)拍。這就避免了這些車輛走上報(bào)廢之路。特別是一些豪華車、進(jìn)口車，以及國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車，遷往外地的售價(jià)要比本地市場(chǎng)消化價(jià)格提升10%以上。

　　天天拍車數(shù)據(jù)顯示，目前北京的二手車主要被賣到遼寧、新疆、內(nèi)蒙古、山東、山西等省市。在全國二手車限遷逐步放開的大背景下，北京二手車的流通范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。包括北京在內(nèi)的上海、天津、杭州、成都等全國多個(gè)車源城市，通過互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺(tái)，車源流向全國將是大勢(shì)所趨。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國二手車交易量達(dá)到了583.71萬輛，同比勁增21.53%，其中，限遷政策破冰顯然對(duì)于刺激市場(chǎng)起了相當(dāng)?shù)淖饔�。天天拍車分析顯示，隨著限遷解禁政策的加速推進(jìn)，二手車交易量會(huì)更加活躍，價(jià)格也會(huì)有進(jìn)一步的提升，特別是通過全國競(jìng)拍平臺(tái)跨區(qū)域拍賣，個(gè)人車主將真正享受到跨區(qū)域溢價(jià)的實(shí)惠，實(shí)現(xiàn)二手車的全國大流通。