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    匯川技術(shù)旗下子公司江蘇經(jīng)緯軌道設備有限公司于近日通過自主化城軌牽引系統(tǒng)評審。來自中國城市軌道交通協(xié)會的專家組一致同意，經(jīng)緯軌道具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌牽引系統(tǒng)通過載客運營考核評審，認定該系統(tǒng)具備推廣應用的條件。這意味著，在軌道交通核心裝備國產(chǎn)化方面，經(jīng)緯軌道正式跨入第一方陣。

    評審中，專家組聽取了經(jīng)緯軌道和蘇州軌道公司關(guān)于自主化城軌牽引系統(tǒng)的現(xiàn)場試驗驗證和載客運營考核情況，審閱了載客運營考核相關(guān)文件，并現(xiàn)場考察了蘇州地鐵4號線上安裝自主化牽引系統(tǒng)的列車運行情況：截至2017年9月20日，經(jīng)緯軌道具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌牽引系統(tǒng)在0402列車上的載客運營考核里程達到了59467公里，考核情況良好，滿足城軌車輛運用要求。

    從2014年開始，經(jīng)緯軌道即投入模塊化設計、矢量控制、智能驅(qū)動和保護、FSA濾網(wǎng)、全電制動停車、高效黏著控制、輔助高頻軟開關(guān)、輔助無通訊自動并網(wǎng)、智能診斷和集中維護等軌交牽引技術(shù)的研發(fā)，經(jīng)過3年多的技術(shù)引進、消化吸收和自主再研發(fā)，系統(tǒng)性能和可靠性指標達到均國際同類產(chǎn)品的水平，滿足中國城市軌道交通的應用條件。至目前經(jīng)緯城軌牽引系統(tǒng)已在蘇州地鐵2號線、2號線延伸線、4號線、3號線，蘇州高新區(qū)有軌電車1號線、2號線、青島城陽區(qū)有軌電車、佛山南海有軌電車等眾多項目上成功應用。
    城市軌道交通行業(yè)的國產(chǎn)化和自主化直接關(guān)系到國計民生和行業(yè)健康發(fā)展。近年來隨著軌道交通裝備國產(chǎn)化的實施，我國軌道交通的技術(shù)取得了長足的進步，建設成本也大幅度下降；而自主化意味著原本長期受制于歐美、日本等外國企業(yè)的核心技術(shù)真正掌握在自己手里，將有力保障我國蓬勃發(fā)展的城市軌道交通建設。