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2013年，當(dāng)中國(guó)宣布“一帶一路”倡議時(shí)，吉布達(dá)偉士已經(jīng)充分意識(shí)到這條古老交通路線的復(fù)興所帶來的機(jī)遇，從而早已在絲綢之路上逐步拓展了自己的網(wǎng)絡(luò)。此后，這家專業(yè)物流公司加強(qiáng)了作為絲綢之路先鋒的地位，在所有重要的交通樞紐，從中歐和東歐到俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦，當(dāng)然還有中國(guó)各地，都開設(shè)了辦事機(jī)構(gòu)。

1月19日，前絲綢之路，中國(guó)和歐洲之間運(yùn)輸要道的復(fù)興：多年來，吉布達(dá)偉士一直在利用陸路、空中和海上航線來實(shí)施這一戰(zhàn)略�！耙曰�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為導(dǎo)向的‘一帶一路’政策不僅為中亞地區(qū)帶來了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)也為中國(guó)和歐洲的出口公司創(chuàng)造了充滿吸引力的銷售市場(chǎng)”，吉布達(dá)偉士中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳永泉解釋道�！盀榱朔�務(wù)好這些公司，我們不僅提供跨大陸的空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)，還提供往來中國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)解決方案，并向絲綢之路沿線的市場(chǎng)提供拼箱貨運(yùn)服務(wù)。”

吉布達(dá)偉士憑借鋪設(shè)在絲綢之路沿線和中亞地區(qū)的廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。最近，公司在亞美尼亞開設(shè)了一個(gè)新辦事機(jī)構(gòu)。吉布達(dá)偉士在土庫(kù)曼斯坦、格魯吉亞、土耳其和哈薩克斯坦--亞洲中心地帶的重要交通樞紐，也設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)。在大中華區(qū)，吉布達(dá)偉士擁有19個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。

比海運(yùn)更為快捷

絲綢之路沿線的鐵路運(yùn)輸--包括 FCL (整箱貨運(yùn))和 LCL (拼箱貨運(yùn))解決方案--是中國(guó)和歐洲之間運(yùn)輸貨物的一種環(huán)保且經(jīng)濟(jì)的方式。鐵路運(yùn)輸比空運(yùn)經(jīng)濟(jì)，又比海運(yùn)快捷：如果一艘貨船需要40天以上的時(shí)間從一個(gè)港口到另一個(gè)港口，那么一列火車則只需14到16天的時(shí)間即可從一個(gè)車站到另一個(gè)車站。陳永泉還提到：“絲綢之路沿線的鐵路運(yùn)輸是通往中歐和東歐的理想解決方案，無需通過港口。對(duì)于遠(yuǎn)離中國(guó)港口的客戶來說，這也是一個(gè)理想的選擇。例如，烏魯木齊距離最近的中國(guó)海港有4000公里--相當(dāng)于中國(guó)至歐洲鐵路里程的三分之一。”

吉布達(dá)偉士，擁有500多年歷史，是世界上歷史最悠久的物流公司，提供眾多由中國(guó)各地始發(fā)的鐵路運(yùn)線，如：鄭州、哈爾濱、武漢、義烏、重慶、成都和其他許多城市。最終，它們都匯入三處跨境要道：滿洲里、二連浩特市和阿拉山口--絲綢之路的必經(jīng)之處。中國(guó)最重要的交通樞紐是鄭州�！班嵵莶粌H是中國(guó)鐵路系統(tǒng)的主要樞紐，河南省的省會(huì)城市，它也是位于中國(guó)中心位置的城市，為全國(guó)各地提供便捷的道路連接。這些幾乎每天都會(huì)從鄭州始發(fā)的鐵路運(yùn)線對(duì)于吉布達(dá)偉士的顧客來說是非常重要的�！标愓f道。