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　　創(chuàng)新電氣化解決方案開啟舍弗勒發(fā)展“電時代”

　　作為全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商及系統(tǒng)開發(fā)合作伙伴，舍弗勒集團(tuán)致力為汽車制造商打造定制化的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。P2混合動力模塊就是舍弗勒在電驅(qū)動領(lǐng)域的一款代表性產(chǎn)品，該產(chǎn)品可以通過模塊化的方式應(yīng)用于采用不同類型變速箱的車型以實(shí)現(xiàn)混合動力。目前，舍弗勒首個P2混合動力模塊已經(jīng)在太倉投產(chǎn)。

　　上海和太倉2018年3月16日電 -- 舍弗勒全球首個P2混合動力模塊日前在太倉制造基地正式投產(chǎn)。作為舍弗勒首個實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的P2混合動力模塊，該模塊的投產(chǎn)對舍弗勒來說具有里程碑式的意義，標(biāo)志著舍弗勒在電驅(qū)動業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)入了一個新的階段。舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克 (Matthias Zink) 表示：“舍弗勒致力于為未來世界打造創(chuàng)新驅(qū)動解決方案。P2混合動力模塊的投產(chǎn)是我們在電驅(qū)動領(lǐng)域邁出的堅(jiān)實(shí)一步�！薄　�

　　舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉制造基地正式投產(chǎn)�！　�

　　舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克 (Matthias Zink) 致辭。

　　創(chuàng)新的混合動力解決方案

　　P2混合動力模塊是舍弗勒針對汽車動力總成電氣化開發(fā)的一款模塊化解決方案。該模塊安裝在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速箱之間，包含一個高功率密度的永磁同步電機(jī)、一個干式K0離合器和一個中心式電機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。整個系統(tǒng)可集成25kW至80kW的電機(jī)，通過離合器傳遞高達(dá)250Nm的扭矩(在結(jié)合單向離合器后可提高至 800Nm)。該模塊可以實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動模式，包括純電驅(qū)動車輛起步和行駛、純發(fā)動機(jī)驅(qū)動行駛、電機(jī)助力、在純電驅(qū)動行駛中通過電機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，以及制動能量回收。

　　P2混合動力模塊是舍弗勒在電驅(qū)動領(lǐng)域的一款代表性產(chǎn)品，可以通過模塊化的方式應(yīng)用于采用不同類型變速箱的車型以實(shí)現(xiàn)混合動力。

　　舍弗勒P2混合動力模塊基于舍弗勒已有的技術(shù)專長開發(fā)而成，充分體現(xiàn)了舍弗勒強(qiáng)大的系統(tǒng)集成和機(jī)電一體化設(shè)計能力。該模塊可覆蓋從中混到插電式強(qiáng)混的應(yīng)用。搭載該模塊的車輛在電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動模式下具有出色的車輛動力性能，當(dāng)配備于插電式混合動力汽車(大于50km純電續(xù)航里程)時，該模塊可提高至少70%的燃油經(jīng)濟(jì)性。目前，首個搭載舍弗勒P2混合動力模塊的本土品牌車型已于2017年10月正式上市。

　　先進(jìn)的制造技術(shù)，高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　P2混合動力模塊的成功投產(chǎn)不僅體現(xiàn)了舍弗勒領(lǐng)先的創(chuàng)新能力和技術(shù)專長，同時還是舍弗勒強(qiáng)大的制造能力和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的最好證明。P2混合動力模塊生產(chǎn)線是舍弗勒針對該模塊量身打造的一條產(chǎn)線，整條產(chǎn)線長約40米，以U型線布置，占地約400平方米。該產(chǎn)線在德國總部設(shè)計和建造，由位于德國赫爾佐根奧拉赫和布爾的特殊裝備部、布爾和太倉工廠的工業(yè)工程部以及布爾的產(chǎn)品線團(tuán)隊(duì)攜手打造。

　　P2混合動力模塊作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，采用了許多創(chuàng)新設(shè)計和技術(shù)，在生產(chǎn)中需要采用大量先進(jìn)的工藝，比如雙面動平衡測試及補(bǔ)償、高壓測試、電機(jī)轉(zhuǎn)子充磁等，且以上工藝均實(shí)現(xiàn)了自動化，具有很高的集成度和技術(shù)領(lǐng)先性。此外，與舍弗勒一向遵從的質(zhì)量方針一致，該產(chǎn)線達(dá)到了非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，它不僅配備了生產(chǎn)線終端測試臺，而且在生產(chǎn)過程中大量使用防錯工藝和過程測試，還采用了以數(shù)字化概念為基礎(chǔ)的系統(tǒng)對零件及成品進(jìn)行追溯，其中關(guān)鍵零部件(如電機(jī)等)采取了一對一精確追溯。該產(chǎn)線在安全和人機(jī)工程方面也同樣達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。

　　加快研發(fā)步伐，服務(wù)中國市場

　　目前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革，動力總成電氣化已經(jīng)成為一大發(fā)展趨勢。舍弗勒擁有豐富的電驅(qū)動產(chǎn)品組合，可提供針對混合動力和純電動車應(yīng)用的全面解決方案。為了更好地滿足不斷增長的市場需求，從2018年1月1日起，舍弗勒成立了獨(dú)立的電驅(qū)動事業(yè)部，整合了所有與混合動力和純電動汽車相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。

　　在電驅(qū)動領(lǐng)域，中國市場對舍弗勒來說具有重要的戰(zhàn)略意義，舍弗勒首個P2混合動力模塊成功應(yīng)用于中國本土品牌車型同時首條產(chǎn)線落戶中國太倉就充分說明了這一點(diǎn)。2018年，除了跟隨集團(tuán)步伐設(shè)立獨(dú)立的電驅(qū)動事業(yè)部外，舍弗勒中國還將建立一個全新的電驅(qū)動研發(fā)中心，進(jìn)一步加強(qiáng)中國本土的研發(fā)能力。

　　舍弗勒大中華區(qū)汽車主機(jī)事業(yè)部總裁楊漢兵表示：“作為全球最大的新能源汽車市場，中國對創(chuàng)新電氣化驅(qū)動技術(shù)有較大的需求，舍弗勒非常樂意也有能力與本土汽車制造商一起合作開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)解決方案，幫助客戶應(yīng)對挑戰(zhàn)和提高產(chǎn)品競爭力。”