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不遠(yuǎn)處，一輛搭載行業(yè)最先進(jìn)L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)、后掛載貨車(chē)廂的物流卡車(chē)在準(zhǔn)確完成線(xiàn)路規(guī)劃、加減速、變道等操作后駛出高速，緩緩開(kāi)入蘇寧物流上海奉賢園區(qū)，并通過(guò)一系列無(wú)人駕駛精準(zhǔn)操控，以厘米級(jí)精度準(zhǔn)確�？吭谥付ㄎ恢茫�一件件貨物從印有“蘇寧易購(gòu)”字樣的貨箱中有序運(yùn)出。至此，智加科技（PlusAI）攜手蘇寧物流正式完成了行業(yè)首個(gè)L4級(jí)智慧物流“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”無(wú)人駕駛場(chǎng)景作業(yè)。作為全工況、真實(shí)環(huán)境下的功能驗(yàn)證，智加科技率先為行業(yè)首個(gè)智慧物流“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”場(chǎng)景提供全套L4級(jí)無(wú)人駕駛服務(wù)，開(kāi)創(chuàng)物流行業(yè)全新合作模式。

智加科技成功打造行業(yè)首個(gè)L4級(jí)智慧物流“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”無(wú)人駕駛場(chǎng)景

雙方在此次合作場(chǎng)景中使用的L4級(jí)無(wú)人駕駛重型卡車(chē)名為“行龍一號(hào)”，由智加科技人工智能及深度學(xué)習(xí)技術(shù)支持。此次“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”智慧物流場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)，成為行業(yè)首個(gè)在全工況、真實(shí)環(huán)境下進(jìn)行的物流操作，也是國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)首次推出無(wú)人駕駛重卡“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”場(chǎng)景作業(yè)，在技術(shù)及商用化方面均具有里程碑的意義。

與傳統(tǒng)僅單一廠商、車(chē)廠進(jìn)行的獨(dú)家發(fā)布相比，此次智加聯(lián)合行業(yè)領(lǐng)先物流企業(yè)蘇寧物流共同發(fā)布“倉(cāng)到倉(cāng)”場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛載貨卡車(chē)從一個(gè)物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)至另一個(gè)遠(yuǎn)端物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)間的全流程覆蓋，解決了當(dāng)前智能駕駛技術(shù)僅服務(wù)于單一片段化場(chǎng)景的瓶頸，并在全過(guò)程中采用智加L4級(jí)無(wú)人駕駛方案；此外，作為“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”場(chǎng)景的核心內(nèi)容，除傳統(tǒng)高速巡航、跟車(chē)、車(chē)道變換保持技術(shù)外，此次操作還完成了車(chē)道線(xiàn)檢測(cè)、障礙物檢測(cè)、主駕駛座無(wú)人駕駛狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向、加減速等全部操作，最高時(shí)速可達(dá)80km/h；同時(shí)，雙方驗(yàn)證智加卡車(chē)在物流園區(qū)內(nèi)無(wú)車(chē)道線(xiàn)情況低速精準(zhǔn)行駛的操作，支持“行龍一號(hào)”在道路、行駛策略不規(guī)則的情況下亦可按照物流場(chǎng)景的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛。最后，作為人工智能技術(shù)在真實(shí)物流場(chǎng)景的應(yīng)用，除已具備商業(yè)就緒能力外，此次“倉(cāng)到倉(cāng)”場(chǎng)景更加開(kāi)創(chuàng)了整車(chē)物流、第三方物流等行業(yè)全新的商業(yè)合作模式，為更多生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴提供了新的選擇與方向。

智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬(wàn)千表示，“無(wú)人駕駛和人工智能作為智慧物流領(lǐng)域的變革性技術(shù)，將廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，提高物流前、中、末端的自動(dòng)化水平。此次與蘇寧合作打造行業(yè)首個(gè)L4級(jí)“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”無(wú)人駕駛智慧物流場(chǎng)景，提早實(shí)現(xiàn)了人工智能在真實(shí)環(huán)境中的運(yùn)用，為行業(yè)帶來(lái)更多可能。相信在不久的將來(lái)，該場(chǎng)景將加入更多采用智加技術(shù)的整車(chē)物流企業(yè)，幫助他們安全、高效、有序的工作”。

蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)欒學(xué)鋒介紹，“物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，重型卡車(chē)的無(wú)人駕駛技術(shù)將在很長(zhǎng)一段時(shí)間里成為司機(jī)的好助手。目前在蘇寧物流的體系內(nèi)有成千上萬(wàn)名干線(xiàn)司機(jī)，從員工關(guān)懷的角度，蘇寧致力于無(wú)人重卡技術(shù)的研發(fā)，將為干線(xiàn)司機(jī)創(chuàng)造更舒適的工作環(huán)境。從物流成本來(lái)看，參與流通環(huán)節(jié)的企業(yè)都會(huì)面臨物流成本不斷攀升的壓力。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)人重卡的技術(shù)發(fā)展也將能夠降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降本增效，具有廣泛的應(yīng)用空間”。

除了此次完成的“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”場(chǎng)景，今年4月，智加已先后在寧波港（集裝箱吞吐量第一）、青島港（集裝箱吞吐量第五）進(jìn)行無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)港區(qū)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)演示，控制集卡以L4級(jí)無(wú)人駕駛狀態(tài)在港區(qū)內(nèi)完成自動(dòng)裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車(chē)、卸貨等一系列關(guān)鍵港口標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，成為首次在港口真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境下的商用車(chē)實(shí)地作業(yè)。

此次智加科技成功攜手蘇寧物流推出“行龍一號(hào)”打造“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”智慧物流場(chǎng)景，印證了智加科技已具備智慧物流全場(chǎng)景L4級(jí)無(wú)人駕駛作業(yè)的商業(yè)就緒（Commercial Readiness）能力。標(biāo)志著中國(guó)人工智能企業(yè)首次為智慧物流應(yīng)用提供L4級(jí)“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”無(wú)人駕駛技術(shù)服務(wù)。雙方表示，今后還將圍繞該場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程展開(kāi)更為深度的合作。