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這款制動卡鉗采用較小的彎曲半徑并且在活塞區(qū)域進(jìn)行材料排放，在當(dāng)今制動系統(tǒng)領(lǐng)域獨樹一幟。

12月7日， 布雷博(Brembo)是設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)汽車和摩托車制動系統(tǒng)的原始設(shè)備制造企業(yè)，此次在紐約國際車展推出具有革命性外觀的制動卡鉗，該產(chǎn)品主要面向高性能公路車型市場。

布雷博(Brembo)新款制動卡鉗于紐約國際車展上展出

具有革命性設(shè)計的布雷博(Brembo)新款制動卡鉗

新款制動卡鉗運用先進(jìn)技術(shù)打造而成，擁有精密的設(shè)計和非凡的效率，這也一直是布雷博(Brembo)制動系統(tǒng)的特色所在。與眾不同的造型是經(jīng)過嚴(yán)格研究的成果，因而賦予產(chǎn)品強大的功能和迷人的外觀。就同等剛度而言，相較于公路超跑車型所使用的制動卡鉗，這款新產(chǎn)品的重量降低幅度可高達(dá)8%。

減輕的重量相當(dāng)可觀，平均在每個車輪上減少大約400克。重量的減輕使這款用于公路車型的鑄鋁制動卡鉗達(dá)到了少有的較高輕量/剛度比。重量的減輕也降低了非懸掛質(zhì)量，從而提升車輛的性能表現(xiàn)并減小能耗。

布雷博(Brembo)新款制動卡鉗搭配帕加尼Huayra

布雷博(Brembo)運用在賽事中積累的經(jīng)驗，致力于精簡卡鉗的幾何造型，減少制動過程中非受壓區(qū)域的質(zhì)量。布雷博(Brembo)作為制動系統(tǒng)的技術(shù)先驅(qū)，深入使用拓?fù)鋬?yōu)化來設(shè)計公路車型的鑄鋁制動卡鉗。拓?fù)鋬?yōu)化是一個軟件工具，它可以模擬組件的剛度，識別多余的材料。這一軟件已經(jīng)用于賽車制動系統(tǒng)的設(shè)計，在此基礎(chǔ)上打造出與眾不同的幾何結(jié)構(gòu)，以此來優(yōu)化制動卡鉗的性能、剛度和重量。

新款制動卡鉗改善了公路車型制動卡鉗的典型風(fēng)格特點，采用較小的彎曲半徑并且在活塞區(qū)域進(jìn)行材料排放。

這些特征不僅加強了所用材料的特性，其形狀和顏色也可以與裝配這一產(chǎn)品的汽車線條保持統(tǒng)一。因此，帕加尼選擇使用這款產(chǎn)品，其所呈現(xiàn)的和諧特質(zhì)和出色性能可以搭配像帕加尼 Huayra BC 這樣擁有非凡運動感和美學(xué)內(nèi)涵的車型。

質(zhì)量、功能以及精益求精的設(shè)計使這款制動卡鉗在當(dāng)前制動系統(tǒng)市場中獨樹一幟。其優(yōu)雅精致的風(fēng)格帶來激動人心的視覺體驗。

與所有布雷博(Brembo)產(chǎn)品一樣，這款制動卡鉗擁有多種不同的顏色，可以與當(dāng)今市場上性能優(yōu)異的 CCM 碳纖維陶瓷制動盤搭配使用。