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　　日前，汕湛高速惠清段(下稱“惠清高速”)太和洞隧道出口左洞和橫支洞安全順利貫通，標志著太和洞隧道施工取得了階段性勝利，為該高速早日實現(xiàn)“主線單幅通行施工車輛”的重要節(jié)點目標打下了基礎。

　　施工單位介紹，太和洞隧道全長4251米，洞身多次穿越斷層破碎帶，尤其出口為陡峭的斷崖式滑坡堆積體，堆積體極不穩(wěn)定。隧道出口斷崖外30米即為濱江特大橋橋臺，場地狹小，施工場地受限，施工難度大，安全風險高，是惠清高速的控制性工程之一。

　　為確保3年完成施工任務，經(jīng)相關部門批準，太和洞隧道在太和洞自然保護區(qū)邊界處增設施工橫支洞用于增加隧道施工工作面。自開工以來，參建單位采取多項措施，克服了圍巖不穩(wěn)定、粉性土含水量大、滲水多等諸多隧道施工風險，確保隧道施工安全順利推進。

　　據(jù)項目業(yè)主介紹，連接太和洞隧道的另一處控制性工程濱江特大橋也于近日完成合攏。全長2842.9米的濱江特大橋跨越國道G107和清連二級路岔口，建設單位克服了廠房拆遷難度大、地下管線集中、施工場地狹小、交通車流量大、安全風險高等難題，使濱江特大橋成為惠清高速全線首座實現(xiàn)連續(xù)梁合攏的橋梁工程。

　　另外，佛岡境內的控制性工程高山頂隧道已于2018年8月實現(xiàn)雙邊貫通，升平樞紐互通跨線橋也在2019年1月全面完成了上部結構吊裝。目前，惠清高速建設整體進展順利，多個重難點控制性工程均被攻克，預計2020年上半年可實現(xiàn)全線通車。

　　惠清高速全長126.2公里，其中清遠段77公里，經(jīng)過我市的佛岡縣、清城區(qū)、清新區(qū)。該高速公路的建設，將構筑橫貫珠三角北部地區(qū)的東西向高速公路通道，對完善我省、我市高速公路網(wǎng)布局，縮短惠州、廣州、清遠之間的時空距離,構建我市中心區(qū)域東西向快速通道，加快我市“入珠融灣”，推進廣清一體化建設具有非常重要的意義。