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　　日前，汕湛高速惠清段(下稱“惠清高速”)太和洞隧道出口左洞和橫支洞安全順利貫通，標(biāo)志著太和洞隧道施工取得了階段性勝利，為該高速早日實(shí)現(xiàn)“主線單幅通行施工車輛”的重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。

　　施工單位介紹，太和洞隧道全長(zhǎng)4251米，洞身多次穿越斷層破碎帶，尤其出口為陡峭的斷崖式滑坡堆積體，堆積體極不穩(wěn)定。隧道出口斷崖外30米即為濱江特大橋橋臺(tái)，場(chǎng)地狹小，施工場(chǎng)地受限，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是惠清高速的控制性工程之一。

　　為確保3年完成施工任務(wù)，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)，太和洞隧道在太和洞自然保護(hù)區(qū)邊界處增設(shè)施工橫支洞用于增加隧道施工工作面。自開工以來，參建單位采取多項(xiàng)措施，克服了圍巖不穩(wěn)定、粉性土含水量大、滲水多等諸多隧道施工風(fēng)險(xiǎn)，確保隧道施工安全順利推進(jìn)。

　　據(jù)項(xiàng)目業(yè)主介紹，連接太和洞隧道的另一處控制性工程濱江特大橋也于近日完成合攏。全長(zhǎng)2842.9米的濱江特大橋跨越國(guó)道G107和清連二級(jí)路岔口，建設(shè)單位克服了廠房拆遷難度大、地下管線集中、施工場(chǎng)地狹小、交通車流量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，使濱江特大橋成為惠清高速全線首座實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁合攏的橋梁工程。

　　另外，佛岡境內(nèi)的控制性工程高山頂隧道已于2018年8月實(shí)現(xiàn)雙邊貫通，升平樞紐互通跨線橋也在2019年1月全面完成了上部結(jié)構(gòu)吊裝。目前，惠清高速建設(shè)整體進(jìn)展順利，多個(gè)重難點(diǎn)控制性工程均被攻克，預(yù)計(jì)2020年上半年可實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　惠清高速全長(zhǎng)126.2公里，其中清遠(yuǎn)段77公里，經(jīng)過我市的佛岡縣、清城區(qū)、清新區(qū)。該高速公路的建設(shè)，將構(gòu)筑橫貫珠三角北部地區(qū)的東西向高速公路通道，對(duì)完善我省、我市高速公路網(wǎng)布局，縮短惠州、廣州、清遠(yuǎn)之間的時(shí)空距離,構(gòu)建我市中心區(qū)域東西向快速通道，加快我市“入珠融灣”，推進(jìn)廣清一體化建設(shè)具有非常重要的意義。