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　　該自卸拖車可確保最大的有效載荷、燃油效率和在極端情況下的耐用性

　　斯德哥爾摩當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年4月10日，Mantella 在設(shè)計(jì)上有了長(zhǎng)足進(jìn)展，通過采用高強(qiáng)度鋼使其創(chuàng)新型 Stratosphere 自卸拖車取得革命性成果。該公司充分利用了北歐鋼鐵制造商 SSAB 開發(fā)和生產(chǎn)的最新高科技材料：Hardox® 500 Tuf 和 Strenx® 960。

　　有效載荷增加510kg　　

　　在車身中使用耐磨的 Hardox® 500 Tuf 和在底盤中使用 Strenx® 960 Plus 總共使重量減輕了510kg，與先前的設(shè)計(jì)相比，這意味著每次行程的有效載荷增加了510kg。更高的負(fù)載能力是每個(gè)客戶的追求。該項(xiàng)新設(shè)計(jì)榮獲2018年國際瑞典鋼鐵大獎(jiǎng)。

　　重量減輕改善了可持續(xù)性

　　Mantella S.r.l. 是一個(gè)家族企業(yè)，位于意大利南部卡坦扎羅省的拉梅齊亞泰爾梅市(Lamezia Terme)。該公司制定了雄心勃勃的目標(biāo)，旨在設(shè)計(jì)一種更強(qiáng)大、更輕便的半掛拖車，這種半掛拖車能承載更大的有效載荷，同時(shí)又可節(jié)省燃料并減少二氧化碳排放。

　　減少排放很重要，因?yàn)楣�路運(yùn)輸占?xì)W洲溫室氣體總排放量的17.5%。到2050年，這些排放量必須比1990年至少低60%，并且在之后最終爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。[1]

　　“通過降低每噸公里的燃料消耗和二氧化碳排放，我們正在為更加可持續(xù)的世界做出貢獻(xiàn)。為了成功開發(fā)這種輕型拖車，整個(gè)公司都參與其中 - 包括設(shè)計(jì)工程師、生產(chǎn)、管理人員和采購人員。Stratosphere 拖車充分利用了 SSAB 的高強(qiáng)度鋼 Hardox®500 Tuf 和 Strenx® 960 的所有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，我們也正在為我們的其它拖車系列實(shí)施這種更強(qiáng)大、更輕便的設(shè)計(jì)解決方案。”Mantella S.r.l 的廠長(zhǎng) Gregorio Mantella 說道。

　　Hardox®500 Tuf 可節(jié)省365kg車身重量

　　Mantella 公司的 Stratosphere 拖車車身采用 Hardox® 500 Tuf 耐磨板制造。這種新 Hardox® 牌號(hào)具有更長(zhǎng)的耐磨壽命，同時(shí)具有與之前使用的 Hardox® 450 牌號(hào)相同的韌性。

　　由于 Hardox® 500 Tuf 具有更高的耐磨性，Mantella 可將板厚減小1mm。這平均節(jié)省了365kg的車身重量。

　　由于硬度提高以及 Hardox 500 Tuf 帶來的高韌性和抗凹痕性，因而可以減小厚度。即使經(jīng)過多年的使用，鋼材仍具有足夠厚度，不會(huì)損害車身的完整性。

　　Hardox® 500 Tuf 結(jié)合了 Hardox® 450 和 Hardox® 500 耐磨鋼的最佳性能。它有非常窄的475-505 HBW 硬度區(qū)間。與 Hardox 450® 相比，Hardox 500®Tuf 的相對(duì)耐磨壽命可延長(zhǎng)30-50%。由于韌性很高，受到鋒利的重物撞擊時(shí)，可以抵抗凹痕和裂縫。Hardox® 500 Tuf 在-20攝氏度時(shí)擔(dān)保沖擊韌性為27 J，在-40攝氏度時(shí)的典型值為45J。

　　車身設(shè)計(jì)確保剛度

　　使用較薄的材料時(shí)，拖車自卸車身的設(shè)計(jì)必須確保車身的剛度和整體穩(wěn)定性。使用前置液壓缸提升滿載車身時(shí)，車身會(huì)承受很高的應(yīng)力。如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致側(cè)面突然扭曲。

　　為了抵消這種情況，Mantella 在設(shè)計(jì)上做了很多改進(jìn)，例如在側(cè)板上增加水平方向的折邊。這為整個(gè)車身提供了所需的剛度。液壓缸附件、頂部導(dǎo)軌、后車架和傾翻樞軸也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以增加扭轉(zhuǎn)剛度。

　　使用 Strenx® 960 進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以提高生產(chǎn)率和性能

　　當(dāng)公司決定通過 Strenx® 960 的整塊條板進(jìn)行折邊來生產(chǎn)底盤的縱梁時(shí)，Mantella 已經(jīng)在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)。Mantella 不是通過將翼板和腹板焊接在一起來制造傳統(tǒng)的工字梁，而是使用折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行折邊來制造沒有焊接的Z形縱梁。

　　自卸拖車通常要在極端苛刻的條件下運(yùn)行。它們要承受各種難以預(yù)測(cè)的嚴(yán)苛載荷。疲勞強(qiáng)度通常決定了設(shè)計(jì)極限。Mantella 在焊接技術(shù)和焊縫布置方面進(jìn)行了大量的開發(fā)工作，以優(yōu)化疲勞強(qiáng)度。通過取消焊接工字梁并使翼板不受焊接影響，底盤的疲勞強(qiáng)度大大提高。

　　輕如鋁，但具有鋼的所有優(yōu)勢(shì)

　　Stratosphere 系列中的新拖車底盤重量與鋁相當(dāng)，但具有耐用性、疲勞強(qiáng)度以及生產(chǎn)方面的所有鋼材優(yōu)勢(shì)。與焊接工字鋼相比，Z形梁的生產(chǎn)時(shí)間縮短了約50%。此外，橫向剛度增加10%，扭轉(zhuǎn)剛度增加12%。

　　通過升級(jí)到 Strenx® 960 鋼，Mantella 不僅為其客戶提供了重量減輕145kg的底盤。而且使拖車具有卓越的機(jī)械性能和更好的路面操控性。

　　節(jié)約效益

　　Stratosphere 拖車有一個(gè)重量減輕365kg的車身和一個(gè)重量減輕145kg的底盤，可為每次行程增加510kg的有效載荷

　　在12年的服務(wù)期間，它可以節(jié)省12,000升燃料和30噸二氧化碳排放[2]

　　車輛每公里可額外賺0.07歐元，也就是每年8,400歐元，在4 - 5年內(nèi)即可收回成本[3]

　　與焊接工字鋼相比，用 Strenx(R) 960 鋼板制造折邊的縱梁平均減少50%的時(shí)間

　　Mantella 的自卸拖車比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)輕500 kg。用 Hardox(R) 500 Tuf 制造的 U 形車身重量減輕了365 kg，用 Strenx(R) 960 制造的底盤重量減輕了145 kg。水平方向的折邊增加了車身的剛度，防止傾翻時(shí)發(fā)生彎曲。

　　借助 SSAB 的 WearCalc 等軟件，可以在生產(chǎn)自卸車車身之前就計(jì)算出磨損率。不同顏色顯示卸載自卸車后的滑動(dòng)磨損。計(jì)算數(shù)據(jù)將為制造商提供材料升級(jí)和磨損設(shè)計(jì)的建議。

　　[1] 資料來源：歐洲環(huán)境署

　　[2] 120,000 km/年, 75% 滿載, 47 l/100 km-25 l/100 km

　　[3] 資料來源 ：競(jìng)爭(zhēng)報(bào)告，歐洲委員會(huì)