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　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化不斷深入的背景下，汽車市場正經(jīng)歷變革，消費者面臨的選擇日益多樣，個性化消費此起彼伏。然而從生產(chǎn)角度看，面對不同汽車消費類型之間的鴻溝，如燃油與純電動，功能汽車與智能汽車，汽車廠商應如何實現(xiàn)產(chǎn)品的豐富和快速布局?作為新能源汽車引領者，更作為國內自主品牌的代表，比亞迪經(jīng)過多年的技術和產(chǎn)品積淀，推出全擎全動力平臺，從而打通了不同種類車型之間的鴻溝，在多元化和個性化汽車消費時代掌握了主動權�！　�

　　燃油動力：厚積薄發(fā)明星輩出

　　比亞迪全擎全動力平臺涵蓋了目前市場主流的動力選擇。在此基礎上形成的產(chǎn)品布局，同一產(chǎn)品家族可以橫跨燃油、混合動力和純電動三大動力領域，從而讓消費者獲得了更多選擇權，不再在車型與動力的選擇上左右為難。

　　在很多人的印象里，比亞迪在新能源技術領域的積累更深也更有優(yōu)勢，盡管如此，比亞迪在燃油動力領域的研發(fā)腳步從未停止過。2019年3月，比亞迪正向研發(fā)的BYD487ZQC發(fā)動機點火成功，熱效率高達38%，成為國內最頂尖的發(fā)動機。它的研發(fā)成功，代表著比亞迪在燃油動力領域取得重大突破。

　　實際上，比亞迪在燃油動力領域一直頗有建樹，比亞迪明星發(fā)動機BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，缸體和缸蓋全部采用鋁合金材質，不僅具有可變氣門正時技術，而且具備缸內直噴技術，最大功率高達125kW/5500rpm，而且扭矩與壓縮比都十分高，性能上十分強勁。而比亞迪的BYD487ZQA(2.0TI)發(fā)動機是國內少有的能夠超過150kW的發(fā)動機。

　　比亞迪在發(fā)動機技術上實現(xiàn)了渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、自動延時冷卻、全鋁合金發(fā)動機等技術，實現(xiàn)了與世界尖端發(fā)動機技術的同步。特別是比亞迪自家技術–可變進氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)使發(fā)動機在中低速和高速時始終具有最佳進氣效率，從而獲得低速到高速的最佳扭矩輸出，同時具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結構緊湊等特點。這意味著，在各種工況下，BYD系列汽油機均可在最佳狀態(tài)下工作，保證了整車的安全性、經(jīng)濟性和舒適性的駕駛性能。

　　混合動力：不斷迭代創(chuàng)造性能奇跡

　　比亞迪在燃油動力方面的技術儲備，直接推動了比亞迪混合動力的出類拔萃，這就是比亞迪的雙模技術，簡稱DM。從第一款DM車型F3DM上市，到現(xiàn)在比亞迪DM技術已經(jīng)進入到了3.0時代。作為倍受用戶青睞的動力形式，比亞迪DM 3.0技術模塊主要由渦輪增壓發(fā)動機、混合動力變速器、全新的BSG電機及前后驅動電機組成，可實現(xiàn)P0+P3+P4(三擎四驅)、P0+P3(前驅)、P0+ P4(雙擎四驅)三種動力架構組合，為用戶提供更為多元的動力選項。

　　比亞迪DM 3.0技術可以實現(xiàn)五大模式，即沒有速度限制、全工況的EV純電四驅模式;“三擎合力”、最快百公里加速4.3秒、加速動力性能直逼百萬級超跑的HEV并聯(lián)驅動模式;保電能力更強、行駛更平穩(wěn)的“增程式混合動力”串聯(lián)驅動模式;高速巡航低油耗的發(fā)動機驅動模式;流暢無頓挫的能量回收模式。DM 3.0技術讓消費者獲得更強勁，更順暢，更經(jīng)濟，更靜謐的駕乘體驗，盡顯雙模技術的無盡魅力。而隨著比亞迪DM 4.0技術的即將問世，比亞迪DM技術還將帶給消費者更震撼的體驗。

　　純電動：掌握核心科技縱橫電動時代

　　作為新能源汽車的引領者，比亞迪在純電動汽車技術方面全球領先，最核心的就是電池技術。高性能電池是比亞迪的殺手锏之一。尤其是在換裝了能量密度更高、放電電壓更高、低溫性能更好的三元鋰電池后，比亞迪EV車型系列的核心競爭力得到大幅提升。

　　此外，在安全方面，比亞迪也積累了豐富的經(jīng)驗。比亞迪采用獨特的方形鋁殼集成工藝，具有完善的電控系統(tǒng)安全防護策略，如電池熱管理系統(tǒng)、獨特的過充保護CID(Current Interrupt Device)技術、領先業(yè)界的柔性線路板FPC技術、防爆閥設計等，都讓比亞迪電池的安全萬無一失。此外，比亞迪還通過e平臺技術，實現(xiàn)了電動汽車關鍵零部件的高度集成，如驅動三合一，不僅提升了通用性，而且功率密度、總成效率、電機效率和電機轉速都達到業(yè)內領先水平�！　�

　　目前比亞迪驅動三合一產(chǎn)品涵蓋四個平臺。分別是40千瓦平臺，適用于車重在一噸附近的整車;70千瓦平臺，適用于車重在1.5噸的車;120千瓦平臺，適用于在車重在2噸左右的車;180千瓦平臺，適用于2.5噸車重的車，基本上覆蓋了全部轎車對動力性加速和爬坡的需求，極大滿足了電動汽車產(chǎn)品的豐富性和產(chǎn)品布局的靈活性。

　　全擎全動力：動力多元化的時代需求

　　動力是汽車的本質特征，人們購車最重要的參考因素就是動力。動力不僅從根本上區(qū)分了汽車的不同類型，更是汽車個性化消費的主要內容。比亞迪依托全擎全動力的動力組合，以及小型/中型/大型跨級別矩陣的車型組合、領先全球的新能源平臺，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的極大豐富和矩陣式布局，讓消費者盡享選擇的多樣化。

　　從傳統(tǒng)燃油動力，到混合動力(雙模技術)，再到純電動，比亞迪全擎全動力平臺的實現(xiàn)，把多種動力形式全面打通，從此，不同汽車產(chǎn)品可以左右逢源，汽車消費由此進入到全擎時代，實現(xiàn)全面升級。