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9月25日上午，隨著北京大興國際機場投入運營，被譽為國門第一線的大興機場線同步于26日清晨6點正式開通投入運營。

北京大興國際機場地鐵線開通運營

南瑞軌道公司建設的大興機場線信息化管理系統(tǒng)平臺為大興機場線的高效安全運營、設備管理、智能運維提供了電子化平臺。

大興機場線是全國第一例設計時速160公里/小時的地鐵線路，在設計、建造、設備、運營等方面采用大量新技術和高新標準。信息化管理系統(tǒng)平臺包含26個子系統(tǒng)，打造了集綜合運維、線路運營、資產(chǎn)物資全生命周期管理、故障監(jiān)測及智能維修、電子化辦公于一體的全方位綜合管理平臺，是國內(nèi)最全面的軌道交通運營運維大型綜合管理平臺。

南瑞自主承擔了信息化平臺中的核心系統(tǒng)建設，包括車輛段智能管控、機電智能維修平臺、綜合運維管理、運營管理、固資管理、物資管理系統(tǒng)等。目前，這套系統(tǒng)平臺已將北京燕房線、大興機場線的運營運維及資產(chǎn)維修維護納入統(tǒng)一管理。未來，將繼續(xù)接入多條線路，為軌道交通行業(yè)打造更完善、更先進、更智能化的運維管控平臺。

狀態(tài)監(jiān)測與維修保護是地鐵系統(tǒng)整個全生命周期中的重要環(huán)節(jié)，運維質(zhì)量的好壞也關系到地鐵的使用壽命，關乎民生安全。

作為整個平臺的重要亮點，南瑞軌道公司自主研發(fā)的車輛段智能管控系統(tǒng)、機電智能維修平臺，引入了智能運維、智慧車輛段的理念，開創(chuàng)智慧運維的先鋒。

車輛段智能管控系統(tǒng)運用窄帶物聯(lián)網(wǎng)、3D可視化、大數(shù)據(jù)等高新技術，對車輛基地的架修、臨修、月檢、停車列檢及工藝設備、段場設備、軌道車等的專業(yè)維修任務進行智能管控。在國內(nèi)首次采用多網(wǎng)融合的方式，對數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)化采集和預處理，實現(xiàn)了實時監(jiān)測和報警預警、車輛檢修評價、故障預測與健康管理。

機電智能維修平臺系統(tǒng)是通過監(jiān)測設備狀態(tài)與綜合分析，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術，將傳感、通訊、分析、模型、智能化等一系列技術進行深化整合。依照故障體系的標準，建立智能化維修平臺，為大興機場線機電設備運行維護提供專業(yè)的信息化管理平臺，為機電設備維修管理決策提供輔助數(shù)據(jù)支持。

南瑞將繼續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，為軌道交通企業(yè)的建設與運營過程提供從管理設計、規(guī)劃咨詢、系統(tǒng)實施到軟件產(chǎn)品和維護服務的全方位解決方案，推動城市軌道交通行業(yè)的技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新步伐，為軌道交通安全、可靠、高效運營保駕護航。