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　　主題：4月份例行新聞發(fā)布會(huì)

　　地點(diǎn)：交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布廳

　　時(shí)間：2020-04-30 10:00

　　簡介：4月30日（周四）上午10時(shí)，交通運(yùn)輸部舉行2020年4月份例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布交通運(yùn)輸一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和取消高速公路省界收費(fèi)站轉(zhuǎn)換磨合期開展的相關(guān)工作等有關(guān)內(nèi)容，并回答記者提問。

圖為新聞發(fā)布會(huì)主席臺(tái)。（閆隆頔 攝）

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】

　　各位媒體朋友們：

　　大家上午好！歡迎參加交通運(yùn)輸部4月份的例行新聞發(fā)布會(huì)�？紤]到疫情防控的需要，今天我們的發(fā)布會(huì)主要通過網(wǎng)絡(luò)在線舉行。感謝大家一直以來對交通運(yùn)輸工作的關(guān)注和支持。今天我們發(fā)布會(huì)的主題是通報(bào)第一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況以及高速公路運(yùn)行情況。

　　今天也很高興邀請了交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金先生和部路網(wǎng)運(yùn)行與監(jiān)測中心主任孫永紅先生，與我一道就近期熱點(diǎn)情況回答大家的問題�，F(xiàn)在，我先通報(bào)一下第一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況。

　　在以習(xí)近平總書記為核心的黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)全力做好疫情聯(lián)防聯(lián)控、加快推動(dòng)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力建立同疫情防控相適應(yīng)的交通運(yùn)輸秩序，打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”，千方百計(jì)地把疫情造成的損失降到最低。一季度，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行經(jīng)受疫情的沖擊和考驗(yàn)，主要指標(biāo)在經(jīng)歷了大幅下降后不斷恢復(fù)，積極因素持續(xù)增多，疫情帶來的不利影響正在逐步化解，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)正在朝著正常的軌道運(yùn)行，為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐和保障。

　　同時(shí)我們也深刻認(rèn)識(shí)到，這次疫情對我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來前所未有的沖擊，但是我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，對交通運(yùn)輸需求強(qiáng)勁的勢頭沒有變，因此交通運(yùn)輸長期向好的發(fā)展趨勢沒有改變。

　　下面我具體介紹一下：

　　第一方面，介紹疫情對交通運(yùn)輸帶來的巨大沖擊，這里我用三個(gè)關(guān)鍵詞介紹。

　　第一個(gè)關(guān)鍵詞是“下降”。交通運(yùn)輸主要指標(biāo)均大幅下降，客運(yùn)量斷崖式下跌，降幅超過五成。第一季度，完成營業(yè)性客運(yùn)量18.5億人，同比下降58.4%。全國36個(gè)中心城市公共交通客運(yùn)量完成67.4億人，同比下降56.7%。貨運(yùn)量明顯下降。第一季度，完成營業(yè)性貨運(yùn)量78.2億噸，同比下降18.4%，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量也都同比下降。不過，鐵路貨運(yùn)量、快遞業(yè)業(yè)務(wù)量逆勢增長，增速分別為1.8%和3.2%。交通投資規(guī)模大幅下降。第一季度，交通固定資產(chǎn)投資完成了3792億元，同比下降到22.5%，其中2月份降幅達(dá)58%。

　　第二個(gè)關(guān)鍵詞是“虧損”。主要是交通企業(yè)經(jīng)營今年普遍面臨虧損，鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重沖擊，約90%以上的道路運(yùn)輸企業(yè)處于虧損狀態(tài)，大多數(shù)水路運(yùn)輸經(jīng)營者存在船舶停航情況，客運(yùn)企業(yè)、中小航運(yùn)企業(yè)等經(jīng)營也面臨著多重困難。民航企業(yè)2月累計(jì)虧損245.9億元、創(chuàng)造月度虧損新的紀(jì)錄。司機(jī)等重點(diǎn)群體就業(yè)、生活壓力明顯加大。

　　第三個(gè)關(guān)鍵詞是“嚴(yán)峻”。主要是國際運(yùn)輸環(huán)境趨于嚴(yán)峻。隨著全球疫情擴(kuò)散蔓延，“防輸入”越來越成為各國共同政策取向，運(yùn)輸管控措施持續(xù)加碼。國際海運(yùn)需求下降，航空貨運(yùn)運(yùn)力趨于緊張，國際郵件快件運(yùn)力不足，因此維持國際物流供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)難度明顯加大。

　　第二方面，政策措施效果持續(xù)釋放，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)。

　　一是分區(qū)分級精準(zhǔn)防控疫情。全力以赴做好疫情防控和應(yīng)急物資、重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障，支撐重點(diǎn)地區(qū)做好疫情防控，嚴(yán)密防范境外疫情輸入，堅(jiān)決阻斷疫情通過客運(yùn)場站和交通運(yùn)輸工具進(jìn)行傳播交叉感染。

　　二是加快推動(dòng)交通運(yùn)輸復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。全力以赴保通保暢，積極服務(wù)上下游協(xié)同復(fù)工。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，3月份全國高速公路日均車流量、船舶日均進(jìn)港量環(huán)比2月分別增長164.1%和116.6%�！包c(diǎn)對點(diǎn)、一站式”做好農(nóng)民工的返崗運(yùn)輸組織。采取簡化貨運(yùn)航線航班審批、“點(diǎn)對點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)等一些措施，來努力提升國際航空貨運(yùn)能力，3月最后一周國際貨運(yùn)航班量比疫情之前增長17.9%。

　　三是努力擴(kuò)大交通有效投資。我們分類有序推進(jìn)在建項(xiàng)目盡快復(fù)工，625個(gè)交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工率超過97%。會(huì)同有關(guān)部門提前下達(dá)車購稅，預(yù)算資金超過2500億元，新開工公路水路項(xiàng)目165個(gè)、總投資2649億元。同時(shí)組織地方提前啟動(dòng)符合國家戰(zhàn)略、符合“十四五”規(guī)劃方向的一些建設(shè)項(xiàng)目。

　　四是全力推進(jìn)三大攻堅(jiān)戰(zhàn)。在脫貧攻堅(jiān)方面，一季度貧困地區(qū)完成公路水路固定資產(chǎn)投資1112億元，占到全國總量的38.7%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車率也都均達(dá)到99.9%。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，一季度鐵路、水路貨運(yùn)量占營業(yè)性貨運(yùn)量比重分別為13.2%和19.1%，同比分別提高2.6個(gè)百分點(diǎn)和0.7個(gè)百分點(diǎn)。防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)方面，落實(shí)收費(fèi)公路免通政策，通過延長收費(fèi)期限、調(diào)整還款付息安排等舉措，緩解公路交通債務(wù)等困難。

　　五是切實(shí)減輕市場主體經(jīng)營負(fù)擔(dān)。公路方面，免收收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)。水路方面，努力減輕貨主企業(yè)負(fù)擔(dān)。引導(dǎo)大型港航企業(yè)減免自主定價(jià)的庫場使用費(fèi)、滯箱費(fèi)等。落實(shí)國家出臺(tái)一系列的政策，努力幫扶交通運(yùn)輸企業(yè)，保障貨車司機(jī)、出租汽車司機(jī)等重點(diǎn)群體渡過難關(guān)。

　　第三方面，進(jìn)入到3月份以來，交通運(yùn)輸主要指標(biāo)不斷回升，支持政策措施效果逐步顯現(xiàn)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行積極因素持續(xù)增多。主要指標(biāo)中，貨運(yùn)、投資恢復(fù)速度明顯快于客運(yùn)，鐵路表現(xiàn)尤為突出，疫情帶來的影響逐步降低，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)，按下“快進(jìn)鍵”、當(dāng)好“先行官”。

　　一是3月貨運(yùn)、投資領(lǐng)域已恢復(fù)九成左右。交通固定資產(chǎn)投資完成2026億元，恢復(fù)到去年同期的93.3%，較2月份提高了53.3個(gè)百分點(diǎn)。營業(yè)性的貨運(yùn)量完成32.6億噸，恢復(fù)到去年同期的87.0%、提高了16.9個(gè)百分點(diǎn)。港口貨物吞吐量完成10.8億噸，恢復(fù)到去年同期的97.8%、提高了6.6個(gè)百分點(diǎn)。集裝箱吞吐量完成2040萬標(biāo)箱，恢復(fù)到去年同期的95.2%、提高了12.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　二是3月部分交通運(yùn)輸指標(biāo)較去年同比出現(xiàn)增長。3月份中歐班列共開行809列，創(chuàng)單月開行列數(shù)紀(jì)錄，同比增長30%。高速公路網(wǎng)車流量9.2億輛，增長10.1%。民航全貨機(jī)完成運(yùn)量25.3萬噸，增長28.4%。快遞業(yè)務(wù)量完成59.8億件，增長23.0%。

　　三是3月營業(yè)性客運(yùn)逐步走出低谷。營業(yè)性客運(yùn)量完成3.9億人，環(huán)比2月增長106.9%。普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增長78.4%。中心城市公共交通客運(yùn)量完成18.1億人，環(huán)比2月增長2倍，恢復(fù)到去年同期的32.9%。自駕出行有所增加，普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增長78.4%。

　　進(jìn)入4月以來，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)一步加快，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要指標(biāo)恢復(fù)程度持續(xù)提高，疫情帶來的不利影響正在逐步化解，行業(yè)正在加快步入正常運(yùn)行軌道。

　　下一步，我們將在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，牢牢把握穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，在穩(wěn)的基礎(chǔ)上積極進(jìn)取，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感使命感緊迫感，抓緊抓實(shí)抓細(xì)工作，努力完成年度目標(biāo)任務(wù)，更好服務(wù)“六穩(wěn)”“六�！惫ぷ鳎瑸榇_保完成決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)，全面建設(shè)小康社會(huì)當(dāng)好先行。

　　我先介紹這些。下面請吳德金局長介紹一下高速公路收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行有關(guān)情況。

　　【交通運(yùn)輸部公路局局長 吳德金】

　　各位媒體朋友：大家上午好！

　　為服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，從2月17日零時(shí)起，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。免費(fèi)通行政策實(shí)施以來，各地交通運(yùn)輸主管部門和收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位堅(jiān)決服從疫情防控大局，免費(fèi)不免服務(wù)，取得良好社會(huì)效果。各位記者朋友也通過相關(guān)報(bào)道知道了，經(jīng)國務(wù)院同意，從5月6日零時(shí)起全國收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)。

　　大家一定關(guān)心，恢復(fù)收費(fèi)后，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合中出現(xiàn)的問題解決了嗎？系統(tǒng)運(yùn)行情況如何？借這個(gè)機(jī)會(huì)，我簡要和大家通報(bào)一下情況：

　　取消高速公路省界收費(fèi)站后，全國高速公路形成了“一張網(wǎng)”，全網(wǎng)進(jìn)入了一體化運(yùn)行的新模式。新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)龐大、復(fù)雜的巨系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)換磨合初期，出現(xiàn)了一些問題，給大家出行帶來一些不便。為此，各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位高度重視，制定了轉(zhuǎn)換磨合期重點(diǎn)工作計(jì)劃和實(shí)施方案，建立了“日計(jì)劃、周安排”的工作機(jī)制和“日推進(jìn)、周督導(dǎo)”的督查機(jī)制，進(jìn)一步完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務(wù)，開展了系統(tǒng)的優(yōu)化提升工作。

　　一是加快推進(jìn)系統(tǒng)功能優(yōu)化和完善。重點(diǎn)圍繞ETC車道費(fèi)用顯示、全網(wǎng)中心系統(tǒng)和省級系統(tǒng)優(yōu)化升級、硬件設(shè)備運(yùn)維保障等開展了工作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

　　二是推動(dòng)存量問題清零。針對系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合初期出現(xiàn)的問題，開展了系統(tǒng)問題、積壓數(shù)據(jù)、延遲扣款、存量投訴等四項(xiàng)“清零”行動(dòng)，列出臺(tái)賬，制定措施，迅速解決。

　　三是持續(xù)調(diào)整優(yōu)化政策。完成貨車費(fèi)率調(diào)整，優(yōu)化了80套、480個(gè)車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全國二類至六類貨車平均受益頻次將分別達(dá)到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%、82.4%，同時(shí)開展城市周邊高速公路站外里程收費(fèi)清理規(guī)范工作，努力實(shí)現(xiàn)合理計(jì)費(fèi)。

　　四是全面開展了實(shí)車測試。通過各省自測、省際互測、全網(wǎng)復(fù)測以及邀請社會(huì)力量參加測試等方式，全面驗(yàn)證系統(tǒng)功能，對于測試發(fā)現(xiàn)的問題，指導(dǎo)各地邊測邊改、以測促改，進(jìn)一步地優(yōu)化完善系統(tǒng)。

　　五是全力優(yōu)化服務(wù)。全國30個(gè)省份（含西藏）均為公眾提供了小程序、APP或微信公眾號等通行費(fèi)查詢服務(wù)，規(guī)范銀行扣費(fèi)短信，通過匯總單的形式實(shí)現(xiàn)了通行費(fèi)發(fā)票信息的合并打印，實(shí)現(xiàn)了“一次通行、一個(gè)賬單、一次扣費(fèi)、一次告知、一張票據(jù)”，讓公眾明明白白消費(fèi)。同時(shí)建立投訴快速處理機(jī)制，增加客服坐席，提高客服接通率和及時(shí)處理率，努力地為公眾提供高品質(zhì)的服務(wù)。

　　總的看，經(jīng)過前一階段各地、各有關(guān)部門的共同努力，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期各項(xiàng)重點(diǎn)工作按計(jì)劃有序推進(jìn)。公眾關(guān)注的各類問題，得到了有效解決。

　　不過，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)十分復(fù)雜，即使我們做了大量的工作，恢復(fù)收費(fèi)后可能還會(huì)出現(xiàn)一些新的問題。為此，我們制定了詳細(xì)的預(yù)案，發(fā)現(xiàn)問題，將及時(shí)解決，切實(shí)維護(hù)公眾的合法權(quán)益。在這里，也請各位記者朋友多多理解，客觀引導(dǎo)，大家齊心協(xié)力，共同把好事辦好。

　　謝謝。

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】

　　謝謝吳局長，下面進(jìn)入視頻提問環(huán)節(jié)。

　　【中央廣播電視總臺(tái)央視記者提問】

　　我是中央廣播電視總臺(tái)央視記者。我比較關(guān)心的是明天開始就是“五一”小長假，今年的客流情況怎么樣？交通運(yùn)輸部在服務(wù)保障上會(huì)有哪些措施？

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】

　　今天的小長假跟往年相比特殊，假期比較長，加上處于疫情防控的常態(tài)化的特殊時(shí)期，備受大家的關(guān)注。對于今年的假期特點(diǎn)有幾點(diǎn)判斷：一是公眾出行意愿較常態(tài)下明顯降低，“非必要、不出行”“無必要、不出差”是目前的現(xiàn)狀。二是跨地區(qū)人口流動(dòng)量上升，預(yù)計(jì)日均流動(dòng)量約為1100萬人。三是務(wù)工客流基本返崗到位，對假期客流規(guī)模影響較小，前段時(shí)間通過點(diǎn)對點(diǎn)，一站式運(yùn)輸，農(nóng)民工返崗運(yùn)輸基本結(jié)束，目前僅剩約55萬人。四是“五一”旅游客流將以省內(nèi)短途自駕出行為主。前一段時(shí)間大家長時(shí)間居家，現(xiàn)在北京市也宣布降低防控等級，“五一”期間氣候舒適、適合出行，由于廣大民眾長時(shí)間居家，返鄉(xiāng)探親、省內(nèi)中短途旅游等出行需求較為旺盛。

　　綜合研判，預(yù)計(jì)“五一”期間，全國營業(yè)性客運(yùn)量將會(huì)環(huán)比前期明顯增長，預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客超過1.17億人次，日均超過2336萬人次，這個(gè)規(guī)模約為去年同期日均水平34.8%左右。這當(dāng)中鐵路方面，從售票情況看，預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客500萬人次，約為去年同期水平的三分之一水平；道路客運(yùn)方面，預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客1798萬人次，約為去年同期38.9%；水路客運(yùn)方面，預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客45萬人次，約為去年同期50%左右；民航方面，預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客58萬人次，約為去年同期33.2%。

　　為做好節(jié)日期間運(yùn)輸保障，服務(wù)公眾安全便捷出行，我們將做好以下四方面工作。

　　一是嚴(yán)格落實(shí)外防輸入、內(nèi)防反彈，毫不放松抓好常態(tài)化疫情防控各項(xiàng)工作。主要還是采取一些措施，比如說，繼續(xù)加強(qiáng)交通工具、場站消毒通風(fēng)，繼續(xù)堅(jiān)持“貨開客關(guān)”做好境外疫情輸入防控工作，引導(dǎo)游客錯(cuò)峰出行出游，落實(shí)在乘坐交通工具期間戴口罩、手衛(wèi)生、“一米線”等一些防護(hù)措施等。

　　二是發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸整體優(yōu)勢，積極開展聯(lián)網(wǎng)售票、定制客運(yùn)服務(wù)和聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)，統(tǒng)籌多種運(yùn)輸方式，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度，加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配，科學(xué)安排班次計(jì)劃，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)組織，穩(wěn)妥有序恢復(fù)省內(nèi)定線旅游客運(yùn)和旅游包車。

　　三是加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)測，重點(diǎn)加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)溝通和調(diào)度，強(qiáng)化路面交通疏導(dǎo)和保通保暢工作，及時(shí)發(fā)布出行信息、預(yù)警信息，引導(dǎo)公眾合理安排出行。

　　四是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)防范各項(xiàng)工作，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)隱患排查治理，督促客運(yùn)企業(yè)、交通場站經(jīng)營者落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定。

　　五是按照慣例在五一期間加強(qiáng)值班值守，強(qiáng)化落實(shí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)專人值班和領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班制度，確保緊急情況下可以快速響應(yīng)、妥善應(yīng)對、高效處置。

　　謝謝！

　　【中國日報(bào)記者提問】

　　4月17日召開的中央政治局會(huì)議再次明確“確保完成決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)”，請問交通運(yùn)輸部有哪些具體措施力保完成交通扶貧任務(wù)？

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】

　　謝謝您的提問，我來回答這個(gè)問題。

　　根據(jù)黨中央、國務(wù)院工作部署，我部脫貧攻堅(jiān)任務(wù)主要包括交通扶貧、定點(diǎn)扶貧、對口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)。截至2019年底，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路，定點(diǎn)扶貧的四個(gè)藏區(qū)縣、對口支援的安遠(yuǎn)縣，六盤山片區(qū)61個(gè)縣中55個(gè)縣已脫貧摘帽。2020年，將實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車，六盤山片區(qū)剩余6個(gè)縣如期摘帽。

　　我們也注意到就在上周末，陜西六盤山片區(qū)7個(gè)縣全部通了二級公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級公路，公路總里程已超過1萬公里，具備條件的建制村100%通了硬化路、通了客車，脫貧攻堅(jiān)“兩通”任務(wù)全面完成，媒體也做了相關(guān)報(bào)道。

　　為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、確保年度目標(biāo)任務(wù)完成，如期打贏交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，今年交通運(yùn)輸部主要采取以下措施：

　　一加強(qiáng)組織，印發(fā)《關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神決戰(zhàn)決勝交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)的實(shí)施意見》。從2月以來，先后召開了4次電視視頻電話會(huì)議，加強(qiáng)交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)過程督導(dǎo)和工作調(diào)度，部署全行業(yè)堅(jiān)決克服疫情影響，分區(qū)分級統(tǒng)籌做好疫情防控和交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)工作，堅(jiān)決完成目標(biāo)任務(wù)。

　　二是我們早部署、早動(dòng)員。下發(fā)了2020年交通扶貧建設(shè)分省目標(biāo)任務(wù)，已經(jīng)下達(dá)了2020年投資計(jì)劃，以“三區(qū)三州”為重點(diǎn)，優(yōu)先安排項(xiàng)目、優(yōu)先保障資金，加快貧困地區(qū)國家高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路、內(nèi)河航道建設(shè)，加快完成剩余具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車任務(wù)。

　　三是深化結(jié)對幫扶。圍繞中央單位定點(diǎn)扶貧、對口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)職責(zé)任務(wù)，進(jìn)一步深化結(jié)對幫扶工作機(jī)制，全面協(xié)助六盤山片區(qū)剩余6縣完成脫貧任務(wù)。同時(shí)也按照“四不摘”（摘帽不摘責(zé)任、摘帽不摘政策、摘帽不摘幫扶、摘帽不摘監(jiān)管）要求，督導(dǎo)定點(diǎn)扶貧縣、對口支援縣和六盤山片區(qū)鞏固脫貧成果。

　　四是認(rèn)真抓好脫貧攻堅(jiān)專項(xiàng)巡視“回頭看”問題整改。深入推進(jìn)交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，以最有力措施和作風(fēng)保障目標(biāo)任務(wù)完成，嚴(yán)防“數(shù)字脫貧”、“虛假脫貧”。

　　謝謝！

　　【中央廣播電視總臺(tái)央廣網(wǎng)記者提問】

　　我們了解到收費(fèi)公路5月6日期恢復(fù)收費(fèi)，能否介紹一下詳細(xì)情況？大家廣泛關(guān)注的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的？

　　【交通運(yùn)輸部公路局局長 吳德金】

　　謝謝你的提問！

　　經(jīng)國務(wù)院同意，從2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收取車輛通行費(fèi)。其中，開放式收費(fèi)高速公路和普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時(shí)間為準(zhǔn)。

　　還有哪些車輛享受免費(fèi)通行政策呢？

　　——符合《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定的軍隊(duì)車輛（含武警部隊(duì)車輛）；

　　——公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車；

　　——經(jīng)國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)（包括插秧機(jī)）的車輛，以及懸掛應(yīng)急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛。

　　這些車輛繼續(xù)依法享受免交車輛通行費(fèi)政策。

　　下面回答您提出的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問題：

　　根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，車輛通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路的技術(shù)等級、投資總額、當(dāng)?shù)匚飪r(jià)指數(shù)、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計(jì)算確定。其中，政府還貸公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省級交通主管部門會(huì)同同級價(jià)格主管部門、財(cái)政部門審核后，報(bào)省級人民政府審查批準(zhǔn)；經(jīng)營性公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省級交通主管部門會(huì)同同級價(jià)格主管部門審核后，報(bào)省級人民政府審查批準(zhǔn)。

　　取消高速公路省界收費(fèi)站，不涉及客車計(jì)費(fèi)方式、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整工作，客車應(yīng)交的通行費(fèi)金額總體看也不會(huì)發(fā)生變化。目前出現(xiàn)的部分客車實(shí)交的通行費(fèi)金額發(fā)生一些小額變化，主要是由于計(jì)費(fèi)精度提高造成的。取消省界收費(fèi)站前，通行費(fèi)收費(fèi)大多按照5元的倍數(shù)取整。取消省界收費(fèi)站后，人工收費(fèi)精確到“元”，ETC收費(fèi)精確到“分”。

　　例如某段路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應(yīng)交通行費(fèi)金額分別9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的實(shí)交金額均為10元，使用ETC打95折后為9.5元；取消省界站收費(fèi)站后，應(yīng)交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費(fèi)站前有升也有降，體現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”的公平原則。此外，取消省界收費(fèi)站后，車長6米以下的8座和9座小型客車，統(tǒng)一由二類下調(diào)為一類，應(yīng)交通行費(fèi)有較大幅度下降。

　　貨車由于從計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)，涉及到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，但總的費(fèi)額是不增加的。交通運(yùn)輸部會(huì)同發(fā)展改革委和財(cái)政部督促指導(dǎo)各地，以2018年和2019年高速公路實(shí)際交通量和車貨平均總質(zhì)量為重要依據(jù)，進(jìn)行測算和調(diào)整，要求各地在測算和實(shí)施過程中滿足以下三個(gè)要求：一是確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，各�。▍^(qū)、市）貨車通行費(fèi)總收入不能因此而增加。二是確保每一類車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額，不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的應(yīng)交通行費(fèi)額，也就是單個(gè)車輛在標(biāo)準(zhǔn)裝載情況下的通行費(fèi)支出也不能因此而增加。三是新標(biāo)準(zhǔn)反算噸位應(yīng)小于2018年和2019年高速公路貨車加權(quán)平均總質(zhì)量，且至少60%以上頻次車輛受益，也就是實(shí)際交通量中，至少60%以上車次的通行費(fèi)小于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的應(yīng)交費(fèi)額。

　　特別說明的是，在今年1月1日貨車由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)后，部分公眾反映一些地區(qū)的貨車通行費(fèi)增長了。為此，交通運(yùn)輸部會(huì)同發(fā)展改革委和財(cái)政部，認(rèn)真分析測算，提出了處理意見。相關(guān)地區(qū)人民政府組織有關(guān)單位認(rèn)真落實(shí)上述三點(diǎn)要求，通過調(diào)整貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)行高速公路差異化收費(fèi)的方式，降低了貨車實(shí)際通行費(fèi)支出。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過新一輪收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，各地高速公路貨車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步下調(diào)，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費(fèi)額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次分別為65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛。

　　下一步，我們將結(jié)合實(shí)車測試，進(jìn)一步驗(yàn)證聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，確�？茖W(xué)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。在此，我們歡迎廣大司機(jī)朋友和記者朋友廣泛監(jiān)督，大家一道努力，協(xié)同解決相關(guān)問題，共享取消高速公路省界收費(fèi)站、全國高速公路一張網(wǎng)的便利！謝謝！

　　【澎湃新聞?dòng)浾咛釂枴?/span>

　　取消省界收費(fèi)站初期ETC系統(tǒng)出現(xiàn)了異�？圪M(fèi)等故障問題，請問做了哪些調(diào)整和改善？目前是否已經(jīng)穩(wěn)定？恢復(fù)收費(fèi)后，大家關(guān)注的ETC車道全程通行金額是否能及時(shí)顯示？

　　【交通運(yùn)輸部公路局局長 吳德金】

　　謝謝你的提問！

　　取消高速公路省界收費(fèi)站是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。去年年底我們?nèi)∠�省界收費(fèi)站后，實(shí)現(xiàn)了全國高速公路并網(wǎng)運(yùn)行。但我們的系統(tǒng)優(yōu)化升級是在原有基礎(chǔ)上的改造，由于各地軟件系統(tǒng)制式各式各樣，硬件系統(tǒng)不統(tǒng)一，設(shè)備五花八門，需要一定的轉(zhuǎn)換磨合過程。確有個(gè)別省份在前期工作中不認(rèn)真不細(xì)致，部分地區(qū)在系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合初期出現(xiàn)了錯(cuò)誤計(jì)費(fèi)、重復(fù)計(jì)費(fèi)、計(jì)費(fèi)時(shí)間錯(cuò)誤、一次通行多次扣費(fèi)等突出問題，給廣大用戶帶來了困擾。

　　對此，各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位：

　　一是開展了系統(tǒng)問題“清零”行動(dòng)，全面排查和整改了系統(tǒng)切換磨合初期發(fā)現(xiàn)的問題；目前發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)全部完成整改。

　　二是啟動(dòng)了系統(tǒng)優(yōu)化工程，加快推進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)化升級。

　　三是建立了技術(shù)保障機(jī)制，對于這次恢復(fù)收費(fèi)后可能出現(xiàn)的新問題，將督促指導(dǎo)各地第一時(shí)間核實(shí)情況，快速進(jìn)行處理。 我們也歡迎廣大司機(jī)朋友進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)反映，我們將迅速整改完善，不斷改進(jìn)提升服務(wù)水平。

　　在收費(fèi)金額顯示方面，今年初取消高速公路省界收費(fèi)站后，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費(fèi)額，而是通過推送信息和賬單方式給用戶提供費(fèi)用查詢服務(wù)，但部分公眾對此提出了意見。為滿足公眾的需求，各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位組織開展了ETC“費(fèi)顯”優(yōu)化提升工程。目前所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費(fèi)用。在此，也提醒廣大司機(jī)朋友，一定要在確保安全的前提下，查看“費(fèi)顯”情況。我們還將繼續(xù)提供微信公眾號、APP、小程序、發(fā)送扣費(fèi)短信等多種方式為大家提供查詢方面的服務(wù)。謝謝！

　　【新華網(wǎng)記者提問】

　　請問交通運(yùn)輸行業(yè)在穩(wěn)投資等方面還有哪些措施對沖疫情影響？

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】

　　謝謝您的提問！

　　交通投資在拉動(dòng)內(nèi)需方面具有重要作用。受疫情影響，一季度，交通固定資產(chǎn)投資完成3792億元，同比下降22.5%，其中2月降幅達(dá)58%。為全面做好穩(wěn)投資工作，我們將牢牢抓住施工黃金期，緊緊扭住重大項(xiàng)目這個(gè)“牛鼻子”，著力在以下五個(gè)方面下功夫。

　　一是“抓統(tǒng)籌”，確保交通運(yùn)輸項(xiàng)目全面加快建設(shè)。全面增加交通有效投資，既抓全面又抓重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧、全面發(fā)力。既要發(fā)揮大項(xiàng)目的牽引帶動(dòng)作用，也要發(fā)揮小項(xiàng)目“積少成多”作用；既要重視線性工程，也要重視樞紐工程；既要加快傳統(tǒng)交通建設(shè)項(xiàng)目，穩(wěn)住投資基本盤，還要推動(dòng)交通新基建發(fā)展，形成發(fā)展的新動(dòng)能。

　　二是“穩(wěn)在建”，確保在建項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)、人員全部到崗。進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，促進(jìn)形成有效投資，重點(diǎn)緊盯投資規(guī)模，千億元以上大省以及百億元以上的重大項(xiàng)目，來幫助解決存在的困難，加快建設(shè)進(jìn)度。推進(jìn)及時(shí)形成實(shí)物工程量和有效投資。利用好施工黃金期，加快形成更多實(shí)物工作量，盡快扭轉(zhuǎn)當(dāng)前交通投資下降的不利局面，爭取把失去的時(shí)間搶回來補(bǔ)回來。那么截至到4月28日，監(jiān)測的625在建重點(diǎn)項(xiàng)目，已復(fù)工620個(gè)，復(fù)工率達(dá)到99.2%。現(xiàn)在沒有復(fù)工的主要是在東北一些天氣比較冷的地方。

　　三是“促新開”，確保新開工項(xiàng)目“應(yīng)開足開、能開快開”。加快項(xiàng)目前期工作，協(xié)調(diào)推進(jìn)項(xiàng)目審批、用地、環(huán)評等一些前期工作手續(xù)，通過函審、網(wǎng)上審批、視頻會(huì)議、電子招標(biāo)等方式，努力克服疫情的影響，有力保障新建項(xiàng)目按時(shí)開工、提前開工。

　　四是“強(qiáng)儲(chǔ)備”，確保做到“項(xiàng)目等資金”。指導(dǎo)各地提前啟動(dòng)一批支撐國家戰(zhàn)略實(shí)施、符合“十四五”規(guī)劃方向的重大建設(shè)項(xiàng)目。在年度目標(biāo)任務(wù)基礎(chǔ)上，加大潛力項(xiàng)目儲(chǔ)備，目前交通部已經(jīng)初步形成了一個(gè)總投資8000億元的新增儲(chǔ)備項(xiàng)目庫，只要資金保障到位馬上可以開工建設(shè)。

　　五是“解難題”，多措并舉籌集建設(shè)資金。抓住提前下達(dá)地方政府專項(xiàng)債券機(jī)會(huì)，加快收費(fèi)公路專項(xiàng)債券發(fā)行，吸引社會(huì)資本，加強(qiáng)溝通，爭取特別國債、專項(xiàng)債對交通建設(shè)的支持力度，努力拓寬交通投融資渠道、破解交通資金的難題，同時(shí)還堅(jiān)持“資金跟著項(xiàng)目走”，優(yōu)先配套和支持重點(diǎn)領(lǐng)域和重大項(xiàng)目，確保我們的任務(wù)目標(biāo)完成，謝謝！

　　【南方都市報(bào)記者提問】

　　取消省界站后，有車主反映存在95022客服電話打不通現(xiàn)象，交通部門如何提升投訴受理能力和處理效率？

　　【交通運(yùn)輸部路網(wǎng)運(yùn)行與監(jiān)測中心主任 孫永紅】

　　謝謝您的提問。

　　2020年1月1日取消高速公路省界收費(fèi)站以來，95022全網(wǎng)服務(wù)監(jiān)督熱線（含語音和在線）日均接通量超過1.6萬次。取消省界站初期，由于全網(wǎng)客戶咨詢投訴量較大，一定程度上存在客服電話接通率不高、投訴處理總體偏慢，部分投訴未能在處理時(shí)限內(nèi)完成的問題。為解決上述問題，有效提升客服能力，保障客戶的服務(wù)需求能得到及時(shí)受理、高效處置、滿意答復(fù)，我們一是加快完善客服體系，加快推動(dòng)95022、12328以及各地ETC服務(wù)熱線等的協(xié)同發(fā)展，健全完善多位一體的客戶服務(wù)體系。二是通過增加客服人員保障，加強(qiáng)客服人員培訓(xùn)，提升客服人員水平等方式不斷提升客服支撐能力，確�？蛻粼V求及時(shí)、有效得到解決。三是提高投訴處理效率，建立跨省投訴快速處理機(jī)制，明確涉及單省的一般投訴2個(gè)自然日內(nèi)完成處理，涉及多個(gè)省份的投訴3個(gè)自然日內(nèi)完成，重要投訴1個(gè)自然日內(nèi)完成處理。四是建立完善監(jiān)督機(jī)制，積極接受社會(huì)監(jiān)督，建立ETC客服排行榜制度，推動(dòng)服務(wù)工作科學(xué)化、規(guī)范化。

　　恢復(fù)收費(fèi)后，我們還將組織各省持續(xù)不斷的加強(qiáng)客服保障能力，為社會(huì)公眾提供更為優(yōu)質(zhì)、高效的客戶服務(wù)。謝謝。

　　【中國新聞網(wǎng)記者提問】

　　取消省界站后，部分用戶反映通行費(fèi)電子發(fā)票開具周期長，金額不準(zhǔn)確，這些問題是否得到解決？

　　【交通運(yùn)輸部路網(wǎng)運(yùn)行與監(jiān)測中心主任 孫永紅】

　　謝謝您的提問。

　　按照國務(wù)院推動(dòng)物流降本增效，進(jìn)一步減稅清費(fèi)工作部署，2017年交通運(yùn)輸部組織實(shí)施了收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票開具工作，2018年1月1日發(fā)票服務(wù)平臺(tái)正式上線運(yùn)營，取得了良好成效。發(fā)票系統(tǒng)上線2年來，為保障客戶通行高速公路后能夠更為及時(shí)、準(zhǔn)確開具通行費(fèi)電子發(fā)票，交通運(yùn)輸部出臺(tái)系列政策，指導(dǎo)各省不斷優(yōu)化系統(tǒng)功能、提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的開票服務(wù)。

　　針對您剛提到的問題，結(jié)合收費(fèi)系統(tǒng)功能的優(yōu)化完善，交通運(yùn)輸部一方面要求各省進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸保障，壓縮開票信息上傳周期，保障用戶在通行后能夠及時(shí)開具發(fā)票；另一方面優(yōu)化完善開票業(yè)務(wù)流程，按照高速公路出口一次扣費(fèi)的金額開具通行費(fèi)電子發(fā)票，有效解決部分用戶反映的開票金額不準(zhǔn)確問題。

　　此外，為進(jìn)一步方便用戶開具通行費(fèi)電子發(fā)票和實(shí)現(xiàn)抵扣，交通運(yùn)輸部會(huì)同財(cái)政部、國家稅務(wù)總局等部門多次研究，增加向用戶提供由交通運(yùn)輸部門統(tǒng)一監(jiān)制的收費(fèi)公路通行費(fèi)電子票據(jù)匯總單服務(wù)。匯總單以用戶一次或多次行程為單位，匯總相應(yīng)的通行費(fèi)電子發(fā)票和財(cái)政電子票據(jù)信息。匯總單作為已開具通行費(fèi)電子票據(jù)的匯總信息證明材料，將為用戶通行費(fèi)電子票據(jù)的財(cái)務(wù)處理和增值稅抵扣提供更大的便利。

　　謝謝。

　　【工人日報(bào)記者提問】

　　最近，網(wǎng)上有消息說我國國際航行船舶船員不能正常下船換班，這是否屬實(shí)，目前實(shí)際情況如何？

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】

　　謝謝您的提問。

　　大家知道，海運(yùn)是國際貨運(yùn)的主渠道，當(dāng)前全球疫情形勢嚴(yán)峻，但國際航運(yùn)一直在保持有序運(yùn)行，對確保國際物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)揮著重要作用。4月28日監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在港國際航行船舶506艘，在船船員8051人。

　　疫情期間，船員超期服役現(xiàn)象突出，對船員的身心健康和航運(yùn)安全帶來風(fēng)險(xiǎn)，甚至對我國國際貿(mào)易的正常開展造成一定影響。精準(zhǔn)做好國際航行船舶船員疫情防控，有序保障中國籍船員換班工作不容忽視。

　　為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的決策部署，有序保障中國籍船員換班、合同到期能夠及時(shí)回國，根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控工作的部署，4月1日，交通運(yùn)輸部印發(fā)專門文件作出部署；4月22日，交通運(yùn)輸部會(huì)同六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于精準(zhǔn)做好國際航行船舶船員疫情防控工作的通知》，明確了疫情期間有序保障中國籍船員換班的具體措施，并發(fā)布了相關(guān)的操作指南，指導(dǎo)開展國際航行船舶中國籍船員換班工作。

　　文件印發(fā)以來，各地船員換班工作總體平穩(wěn)有序，從4月1日至4月28日，各地已完成8891名中國籍船員境內(nèi)港口換班，上船4641名，下船4250名。但我們也同時(shí)注意到，正如你剛才說的，網(wǎng)上一些報(bào)道，在個(gè)別港口，仍出現(xiàn)了船員換班困難等情況，嚴(yán)重影響了國際航行船舶船員疫情防控工作的正常開展，也傷害了廣大遠(yuǎn)洋船員的感情。

　　對這些問題，交通運(yùn)輸部發(fā)現(xiàn)以后，第一時(shí)間指導(dǎo)各地，目前問題已經(jīng)逐步解決了。下一步將會(huì)同海關(guān)總署、移民局加大會(huì)商調(diào)度力度，指導(dǎo)各地壓實(shí)屬地責(zé)任，切實(shí)落實(shí)好六部門聯(lián)合文件，在切實(shí)做好入境船員的疫情防控的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行中國籍船員換班的規(guī)定，安排專門力量，精準(zhǔn)施策，滿足船員合理的離船請求，確保做到應(yīng)換盡換，有序保障中國籍船員換班、合同到期回國，依法保障船員合法權(quán)益。同時(shí)交通運(yùn)輸部還將督促指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)、船員外派機(jī)構(gòu)進(jìn)一步完善公司管理體系和制度，切實(shí)加強(qiáng)在船船員管理，指導(dǎo)船舶督促船員做好在船和生產(chǎn)作業(yè)期間的自我防護(hù)，配足配齊足夠的防護(hù)用品，保障物資及必需品供給，確保大家正常的運(yùn)行。

　　謝謝！今天的發(fā)布會(huì)到此結(jié)束，感謝各位，謝謝！

　　來源： 交通運(yùn)輸部網(wǎng)站