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　　來自海關總署網站消息，7月28日，525臺總值近1.4億元的奔馳進口整車從上海外高橋港區(qū)海通碼頭運抵洋山特殊綜合保稅區(qū)，標志著上海口岸整車進口業(yè)務從“落地征稅”向“保稅倉儲”復合式發(fā)展加速轉變。

　　進口汽車保稅倉儲作為洋山特殊綜合保稅區(qū)掛牌后的又一個創(chuàng)新功能，充分發(fā)揮了洋山特殊綜合保稅區(qū)口岸資源聚集優(yōu)勢、港口樞紐干線優(yōu)勢、保稅政策體系優(yōu)勢，為企業(yè)資金壓力做“減法”，形成汽車企業(yè)、倉儲企業(yè)及物流企業(yè)多方共贏的局面，同時也為供應市場需求做“加法”，進一步加快國內進口汽車供應鏈反應速度，從而為洋山特殊綜保區(qū)發(fā)展成為全球汽車資源配置“樞紐”埋下鋪墊。

　　洋山海關大力支持企業(yè)運用特殊綜合保稅區(qū)的優(yōu)惠政策，在海關稽查、商檢等有關部門支持下，全力保障“保稅+倉儲”政策順利落地。提前對接多家進口汽車企業(yè)，宣講汽車保稅倉儲政策，吸引進口品牌入駐;提前制定汽車入區(qū)流程，指導企業(yè)完善軟硬件監(jiān)管設施;支持企業(yè)對汽車進行表面目視檢查，并指導相應通關方案，助力企業(yè)充分享受政策紅利。

　　“進口整車在區(qū)內實現保稅存儲功能，對企業(yè)來說銷售模式將變得更靈活、更快速，也減輕了廠商的運營成本和資金壓力”，上海元初供應鏈管理有限公司董事長黃影明介紹：“相比過去從訂單下達，國外裝運發(fā)貨到國內銷售至少需要2個月的周期，如將工廠的發(fā)貨點前置到洋山特殊綜保區(qū)，則從下訂單到國內銷售可以減少到1周左右，完全滿足市場需求�！�

　　據悉，該批進口汽車涵蓋奔馳GLC200、GLC300、C180T及C200T等多個車型，其成功入區(qū)也標志著洋山特殊綜合保稅區(qū)內奔馳品牌整車分撥中心已初步建成，邁入進口整車“保稅倉儲”的新時代。

　　(沈曉君/文)