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　　圖為：寧波海關(guān)所屬機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物。陳堅(jiān)/攝

　　來(lái)自海關(guān)總署網(wǎng)站消息，9月3日晚上23時(shí)，在寧波海關(guān)所屬機(jī)場(chǎng)海關(guān)的監(jiān)管下，一架來(lái)自上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的中國(guó)貨運(yùn)航空公司CK201次全貨機(jī)落地寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并于9月4日凌晨00:30滿載90噸貨物由寧波啟程飛至法蘭克福。

　　與以往不同的是，這架全貨機(jī)首次裝載了中國(guó)貨運(yùn)航空公司由其他國(guó)際航班從上海浦東入境、中轉(zhuǎn)運(yùn)至寧波的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物。這些貨物將在寧波空港完成卸貨并銷往國(guó)內(nèi)，而剩余出口貨物將和在寧波裝載的貨物一起繼續(xù)搭乘該架全貨機(jī)前往法蘭克福。

　　當(dāng)天，共有91件、合計(jì)783公斤的轉(zhuǎn)關(guān)貨物通過(guò)該航班運(yùn)至寧波，主要為集成電路、立式高速冷凍離心機(jī)等產(chǎn)品。據(jù)測(cè)算，此種模式將使航空公司的運(yùn)力提升20%，每年為企業(yè)節(jié)約成本約100萬(wàn)元。

　　上海浦東—寧波—法蘭克福貨運(yùn)航班自今年4月9日開(kāi)通以來(lái)，寧波海關(guān)堅(jiān)持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的貨運(yùn)需求導(dǎo)向，全力保障航空貨運(yùn)能力，努力穩(wěn)定物流鏈和供應(yīng)鏈。截至8月底，已監(jiān)管該全貨機(jī)航班45架次，寧波始發(fā)出口貨物2950噸，有效疏通了寧波空港洲際貨運(yùn)渠道，為進(jìn)一步推動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)打通了“空中走廊”。

　　此次在該貨運(yùn)航班上開(kāi)展中聯(lián)程業(yè)務(wù)，更是響應(yīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議“進(jìn)一步提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈，鼓勵(lì)增加貨機(jī)，發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸”的要求，服務(wù)“長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展”國(guó)家戰(zhàn)略，為國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)注入新力量之舉。

　　為保障此項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，機(jī)場(chǎng)海關(guān)在收到航空公司的申請(qǐng)報(bào)備后，第一時(shí)間與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、航空公司、報(bào)關(guān)公司充分溝通，立足口岸實(shí)際，提前做好航線信息、艙單傳輸權(quán)限備案。同時(shí)合理調(diào)配人力資源，開(kāi)通物流監(jiān)管“綠色通道”，對(duì)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物實(shí)行即到即核即放。

　　“今年7月份寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期新國(guó)際貨運(yùn)區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)地投入使用后，我們可以通過(guò)視頻監(jiān)控、實(shí)地巡庫(kù)等方式對(duì)貨物進(jìn)倉(cāng)、裝機(jī)進(jìn)行全程監(jiān)管，大大提升了貨物流轉(zhuǎn)效率，為該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)通提供了有力保障。”寧波機(jī)場(chǎng)海關(guān)物流監(jiān)控科副科長(zhǎng)蔣寧寧說(shuō)。

　　據(jù)了解，今后每周二、四、六，都會(huì)有這樣一批貨物搭乘該航班從上海浦東出發(fā)到達(dá)寧波。（余錚/文）