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　　美國運輸部聯(lián)邦鐵路管理局(FRA)發(fā)布了最終的Texas Central Railroad, LLC特殊適用性規(guī)則(RPA)和決策記錄(ROD)，標(biāo)志著歷史性高速鐵路項目取得一項重大成就，向著動工建設(shè)邁進了一步。

　　RPA為德克薩斯中央鐵路提供了監(jiān)管框架，建立了一套全面的安全要求，將管理高速鐵路系統(tǒng)的信號和列車控制、軌道、鐵路車輛、操作規(guī)則和實踐、系統(tǒng)資質(zhì)以及維護。此RPA基于一種系統(tǒng)的安全方法，其中包含事故避免措施，比傳統(tǒng)美國鐵路運營要求嚴(yán)格得多。

　　Texas Central Railroad計劃在德克薩斯建設(shè)的系統(tǒng)將復(fù)制由Central Japan Railway Company(JRC)運營的服務(wù)業(yè)經(jīng)驗證的日本東海道新干線高速鐵路系統(tǒng)。 Texas Central選擇此系統(tǒng)是因為該系統(tǒng)具有全球最安全且最準(zhǔn)時火車系統(tǒng)之一的良好聲譽。在其超過55年的歷史中，已經(jīng)運送乘客超過100億人次，自首次部署以來，乘客死亡和事故均為零，安全記錄無可挑剔。正如FRA所述，“此法規(guī)是專為這項技術(shù)而編寫，以維護JRC東海道新干線基礎(chǔ)安全案例的完整性”并確立“編纂成東海道新干線高鐵系統(tǒng)服務(wù)業(yè)經(jīng)驗證的技術(shù)、運行和維護方面的監(jiān)管要求�！�

　　ROD依據(jù)《美國環(huán)境政策法案(NEPA)》完成了于2014年開始的FRA環(huán)境評估流程，并于2020年5月29日發(fā)布了累計超過10,000頁的最終環(huán)境影響聲明(FEIS)。ROD還正式選擇了德克薩斯中央鐵路將遵循的達拉斯和休斯敦之間的路線*。

　　ROD/RPA的全文將很快在聯(lián)邦公報上公布。

　　*FRA選擇的路線是指ROD中所稱的備選建設(shè)方案A。

　　“這是我們一直為之奮斗的時刻，” Texas Central Railroad首席執(zhí)行官Carlos Aguilar表示。“聯(lián)邦鐵路局發(fā)布最終RPA和ROD代表了無數(shù)個人多年的努力工作，肯定了非常徹底和仔細的聯(lián)邦監(jiān)管過程，這將使德克薩斯中央鐵路成為美國實施的首個高速鐵路系統(tǒng)。”

　　2020年實現(xiàn)的重大里程碑

　　法律：

　　- 5月7日：德克薩斯第13上訴法院根據(jù)德克薩斯法律作出一致裁定，確認Texas Central的鐵路地位

　　監(jiān)管：

　　- 5月21日：美國陸軍工程兵團發(fā)布了它的初步指定，確認FRA選擇的路線是環(huán)境破壞最小的擬選路線(LEDPA)，同意FRA所選擇的路線

　　- 5月29日：FRA發(fā)布最終環(huán)境影響聲明(FEIS)

　　- 7月17日：地面運輸委員會(STB)確認了對Texas Central項目的管轄權(quán)

　　- 9月11日：FRA發(fā)布了其特殊適用性規(guī)則(RPA)和決策記錄(ROD)，建立了聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，德克薩斯中央鐵路將運行高速列車，并給予從達拉斯到休斯頓的選定路線的環(huán)境許可

　　土地：

　　- Texas Central控制著該項目所需的600多塊土地

　　- Texas Central控制達拉斯、休斯敦和布拉索斯谷的三個站點

　　工作崗位和影響：

　　- Texas Central已做好建設(shè)準(zhǔn)備，并將盡快開工建設(shè)，以為美國從新冠肺炎疫情恢復(fù)做出貢獻

　　- 在為期六年的建設(shè)時間里，該項目將直接創(chuàng)造超過17000個就業(yè)崗位，并將創(chuàng)造20000多個供應(yīng)鏈工作崗位

　　- 該項目將通過與鋼鐵廠和其他制造商、少數(shù)族裔和女性擁有的企業(yè)、退伍軍人和農(nóng)村企業(yè)簽訂合同，對美國各地產(chǎn)生超過100億美元的直接經(jīng)濟影響

　　- 在前25年，這項工程預(yù)計將注入360億美元的經(jīng)濟效益，包括施工期間的直接開支、雇員工資開支以及與系統(tǒng)維護和運行有關(guān)的開支

　　為了實施這個項目，Texas Central組織了一個世界級的專家和行業(yè)領(lǐng)袖團隊，包括：

　　Webuild：2019年9月，Texas Central與Webuild(Salini Impregilo/Lane Construction Corp.)簽訂了設(shè)計-建設(shè)合同，以為該項目提供土木基礎(chǔ)設(shè)施工作。 其中涵蓋整條路線上的高架橋和路堤部分的設(shè)計和施工、軌道系統(tǒng)的安裝以及沿線安放維護和其他鐵路系統(tǒng)設(shè)備的相關(guān)建筑和服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。

　　Bechtel：總部位于弗吉尼亞，Bechtel是世界領(lǐng)先的軌道項目管理企業(yè)。他們將領(lǐng)導(dǎo)我們監(jiān)督這個項目的方方面面以及所有領(lǐng)域的整合。

　　Central Japan Railway (JRC)/Renfe：我們有兩家世界領(lǐng)先的軌道系統(tǒng)運營商。技術(shù)提供商JRC總部位于日本，我們的系統(tǒng)運營商Renfe總部位于西班牙。

　　Team Shinkansen United (TSU)：世界上最出色的高速軌道技術(shù)(東海道新干線)。TSU包括Hitachi、Mitsubishi Heavy Industries、Toshiba、NEC和JRC。

　　Kiewit：位于內(nèi)布拉斯加州的Kiewit和位于馬薩諸塞州的Mass Electric Construction Company是鐵路系統(tǒng)施工和安裝的市場領(lǐng)先企業(yè)，他們將與國際電氣工人兄弟會合作，安裝火車運行所需的核心系統(tǒng)。

　　Matthews Southwest(MSW)和Suffolk Construction：總部位于德克薩斯州的房地產(chǎn)開發(fā)商MSW與總部位于馬薩諸塞州的Suffolk Construction合作，已于近期完工了美國最先進的鐵路車站/商業(yè)空間，他們將開發(fā)和建設(shè)德克薩斯中央車站。

　　商業(yè)和勞動力機會政策。從最高層領(lǐng)導(dǎo)到整個公司和供應(yīng)鏈，Texas Central Railroad致力于踐行和培養(yǎng)包容性文化。作為這項承諾的一部分，我們的商業(yè)和勞動力機會政策(BWOP)概述了我們的戰(zhàn)略，以吸引和接納德克薩斯州農(nóng)村、小型、少數(shù)族裔、婦女、弱勢群體、退伍軍人和殘疾人擁有的企業(yè)最大限度地參與鐵路建設(shè)和運營。從訂立合同和招聘一直到分配財政資源，這一承諾始終貫穿本組織所有決策過程的核心。

　　關(guān)于Texas Central。Texas Central包括其運營子公司Texas Central Railroad，負責(zé)承擔(dān)這條創(chuàng)新型高速客運鐵路的開發(fā)、設(shè)計、建設(shè)、融資和運營工作，這條鐵路將連接美國第四大和第五大經(jīng)濟體，即北德克薩斯和大休斯頓，全程不到90分鐘，在布拉索斯谷設(shè)有一站。