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　　國產(chǎn)摩托車行業(yè)發(fā)展迅猛，傳統(tǒng)太子巡航車型進展放緩，新一代的運動巡航車型更受年輕消費者的追捧。幾個月前上市的，QJMOTOR閃500就是其中頗受關(guān)注的一款，最近這款車也終于到店，一起感受下不一樣的“502C”。

　　想必大家都清楚，QJMOTOR閃500是基于貝納利502C的車型，但是在外觀上很難將這兩款車聯(lián)系到一起。閃500有著截然不同的風格，更加時尚運動化的設(shè)定，更能符合國人的審美特點。

　　如果說502C是地道的“意式”風情，那么閃500就屬于更加偏向日系的太子巡航，沒有意式的粗獷大塊頭，更加緊湊的車身看上去更顯靈活。

　　在確立與MV Agusta的合作關(guān)系之后，QJMOTOR的很多車型都采用了圓形頭燈的設(shè)計，而且能夠看到一些Agusta的影子在里面，LED燈源橢圓形設(shè)計更契合車身線條，橢圓形的尾燈設(shè)計非常簡單。

　　車頭很漂亮，一顆大的橢圓形頭燈幾乎是車頭的全部，小面積的咖色透明風擋，圓形的后視鏡，都是非常經(jīng)典的復古元素。

　　儀表盤的樣式非常眼熟，和川崎Z900的儀表十分相似，放在閃500上也不違和，因為川崎小火神也有類似的儀表盤。因為這臺車已經(jīng)被人買了，沒有鑰匙所以沒有辦法展現(xiàn)點亮之后的效果。

　　雙油門的拉線、可調(diào)節(jié)開合角度的前剎車拉桿，廠家可能是為了成本考慮，并沒有采用帶背光功能的新按鍵模組。

　　閃500采用了由KYB提供的前后減震，前叉是正立形式不可調(diào)節(jié)，后減震為側(cè)置多連桿單避震，具備預(yù)載可調(diào)的功能。

　　油箱這一塊，廠家稱之為：巨鯤的鯨型流線設(shè)計，魚躍騰空的獨特造型讓閃500更有辨識度。

　　分體式坐墊，駕駛座面積十分寬大，同時具備防滑涂層，僅有700mm的座高，基本上對身高沒有太多要求，也更加適合女生騎乘。

　　采用前18英寸后17英寸設(shè)計，配備瑪吉斯運動輪胎。

　　制動方面，前300mm單制動盤+對向4活塞卡鉗，后250mm制動盤+單活塞卡鉗，標配雙通道ABS防抱死系統(tǒng)。

　　雖然擁有標準的太子巡航騎行三角，但是前腳踏支持50mm范圍的三段調(diào)節(jié)，因此即便是腿短的車友，也能找到適合自己的舒適騎姿。

　　閃500的發(fā)動機和貝納利502C是同款，已經(jīng)經(jīng)過好幾年的市場考驗，這臺直列雙缸500cc的水冷發(fā)動機，最大功率36.0kW/8500rpm，最大扭矩47Nm/5500rpm，還配備了滑動離合器，即便是新手操控起來也毫無壓力。

　　由于閃500采用了諸多的減重設(shè)計，因此整備重量只有198kg，比起貝納利502C的217kg要輕了不少，而且得益于更短的車身和較低的重心，閃500給人的體驗要輕盈不少，最終的動力表現(xiàn)也會更具優(yōu)勢。

　　目前，閃500的售價為36,999元，在500cc這個級別的太子巡航車型當中，具有比較突出的性價比，比起同源車型貝納利502C，閃500對身體素質(zhì)的要求更低，更加適合身材嬌小的騎手。