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　　核心經(jīng)營業(yè)務(wù)表現(xiàn)持續(xù)向好，收入增加12.1%至人民幣7.99億元;毛利增加13.1%至人民幣6.18億元;核心純利增長12.3%至人民幣5.10億元。

　　穩(wěn)定物流園保持90.2%的較高出租率;資產(chǎn)組合總建筑面積達454萬平方米。

　　穩(wěn)步推進基金項目，在2020年6月完成與領(lǐng)盛第二期基金合作項目的交割，加速集團向輕資產(chǎn)運營模式的轉(zhuǎn)變。

　　3月30日，中國物流資產(chǎn)控股有限公司(“中國物流資產(chǎn)”或“公司”，聯(lián)同其子公司，合稱“集團”;股份代號：1589.HK)宣布截至2020年12月31日止之全年業(yè)績。

　　2020年，新冠疫情嚴(yán)重影響全球經(jīng)濟，然而國內(nèi)整個物流行業(yè)的發(fā)展韌性及集團經(jīng)營發(fā)展能力也在這次的疫情風(fēng)波中得以體現(xiàn)。在此情形下，集團依然保持良好的運營及財務(wù)狀況。集團收入按年增長12.1%至人民幣7.99億元，核心純利[1]按年增長12.3%至人民幣5.10億元，占集團收入63.9%。年內(nèi)利潤按年下降至人民幣6,662.0萬元，其主要原因是集團于2019年6月及2020年11月發(fā)行的可換股債券公平值年內(nèi)升值而虧損人民幣8.02億元。該升值主要由于2020年集團股價持續(xù)上漲，可換股債券價值因而上升。撇除可換股債券公平值虧損的影響，年內(nèi)利潤為人民幣8.69億元，相比2019年同期撇除可換股債券公平值虧損的影響后的利潤增加124.5%�？蓳Q股債券公平值虧損為非現(xiàn)金開支，并不影響集團的流動資金。集團現(xiàn)金流保持穩(wěn)健，年內(nèi)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物達人民幣10.33億元。

　　在新冠疫情影響下，集團的穩(wěn)定物流園仍能保持較高的出租率達90.2%。集團將繼續(xù)保持與現(xiàn)有及潛在租戶的持續(xù)對話以及時有效地管理租約重續(xù)及填補其物流設(shè)施空置，并憑藉其物流設(shè)施組合的強大網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)吸引現(xiàn)有及潛在租戶，從而擴充集團在中國的全國覆蓋范圍。同時，鑒于中國國內(nèi)消費以及電子商務(wù)市場持續(xù)發(fā)展，新零售等新興產(chǎn)業(yè)增長強勁，年內(nèi)集團的電子商務(wù)及第三方物流租戶的租賃業(yè)務(wù)占比約為87.0%，集團將繼續(xù)優(yōu)化其租戶組合并增加此類公司比例以更好地滿足市場需求。

　　此外，鞏固各主要物流樞紐之全國性網(wǎng)絡(luò)仍是集團的發(fā)展重點。集團已通過開發(fā)其持作未來開發(fā)的土地及收購新土地作投資項目、物色新投資項目以及選擇性收購現(xiàn)有物流設(shè)施以進一步鞏固其全國物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。日后，集團計劃繼續(xù)聚焦于經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)(諸如粵港澳大灣區(qū)、長江三角洲經(jīng)濟區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)以及其他選定省會及物流節(jié)點城市)以持續(xù)鞏固其全國性網(wǎng)絡(luò)。例如在大灣區(qū)，除了集團現(xiàn)有已運營的肇慶、惠州項目，將以國家推進大灣區(qū)建設(shè)和長三角一體化為契機，積極尋找區(qū)域內(nèi)新的投資機會，繼續(xù)構(gòu)建該區(qū)的物流設(shè)施網(wǎng)路。

　　集團持續(xù)發(fā)展輕資重資雙輪驅(qū)動的業(yè)務(wù)模式。于2020年3月，集團在疫情肆虐期間，完成與領(lǐng)盛投資管理公司簽訂第二期基金合作協(xié)議，共同投資6.63億元等值人民幣，成立核心基金, 經(jīng)營中國物流倉儲項目，公司亦獲聘資產(chǎn)管理人，提供項目及物業(yè)管理服務(wù)，所涉項目分別于2020年5月底及6月初完成交割。截至2020年12月31日，公司涉及發(fā)展并管理的基金項目近100萬平方米，資產(chǎn)管理規(guī)模達人民幣50億元。

　　中國物流資產(chǎn)董事會主席、首席執(zhí)行官兼總裁李士發(fā)先生表示：“進入2021年以來，全球經(jīng)濟復(fù)蘇趨勢有所增強。而就中國國內(nèi)的經(jīng)濟形勢而言，新冠疫情防控已進入常態(tài)化，一定程度上仍然會影響一些經(jīng)濟活動，但總體而言經(jīng)濟活動已全面重啟，加上政府持續(xù)推出的各種恢復(fù)經(jīng)濟的政策，多項經(jīng)濟指標(biāo)在2020年3月份以來都出現(xiàn)了明顯回升或者降幅收窄，展現(xiàn)出很強的自我調(diào)整能力。物流行業(yè)以及倉儲設(shè)施行業(yè)將繼續(xù)從高速增長的中國經(jīng)濟中受益。集團將繼續(xù)致力于實現(xiàn)發(fā)展成為中國最大優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施供應(yīng)商之目標(biāo)，維持中國優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施供應(yīng)商之領(lǐng)先地位�！�

　　[1] 集團將核心純利界定為其經(jīng)調(diào)整稅息折舊及攤銷前利潤，包括年內(nèi)利潤，加回借款的利息開支、其他虧損、匯兌虧損凈額、所得稅開支、攤銷開支及折舊費用，進一步調(diào)整至扣除其他收入、投資物業(yè)公平值收益 — 凈額、可換股債券公平值虧損 — 凈額及其他收益、銀行存款利息收入、匯兌收益凈額及采用權(quán)益法列賬之分占投資利潤。

　　中國物流資產(chǎn)控股有限公司

　　中國物流資產(chǎn)是首批進入中國物流設(shè)施市場的國內(nèi)單一經(jīng)營業(yè)務(wù)企業(yè)之一，主要股東包括RRJ Capital、京東等。集團于2000年成立，主要開發(fā)、營運及管理甲級物流設(shè)施。集團憑藉長達20余年的營運經(jīng)驗，已發(fā)展出一套高效，回報驅(qū)動的業(yè)務(wù)模式。截至2020年12月31日，中國物流資產(chǎn)在管的甲級物流設(shè)施組合面積達到454萬平方米，土地儲備達425萬平方米。公司網(wǎng)絡(luò)的廣闊地域覆蓋面及其甲級物流設(shè)施的品質(zhì)營造出強大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，可令集團的租戶因應(yīng)其業(yè)務(wù)增長，不斷在公司的物流設(shè)施乃至整套物流設(shè)施網(wǎng)路內(nèi)擴充。公司為深圳交易所深港通下港股通標(biāo)的證券和恒生綜合指數(shù)成份股。