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　　科技公司大陸集團(tuán)擁有 20 多年制造雷達(dá)傳感器的成功經(jīng)驗(yàn)，至今已向全球市場(chǎng)推出了 1 億件雷達(dá)傳感器。大陸集團(tuán)的雷達(dá)傳感器技術(shù)仍在不斷發(fā)展，并將在上海國(guó)際汽車(chē)展中推出第六代長(zhǎng)距雷達(dá)和環(huán)繞式雷達(dá)。這些雷達(dá)計(jì)劃在 2023 年開(kāi)始投產(chǎn)，現(xiàn)已收到首批客戶(hù)訂單。這兩款雷達(dá)傳感器共享一個(gè)軟件和硬件平臺(tái)，從而減少了運(yùn)行的復(fù)雜性和成本，同時(shí)也可以節(jié)省客戶(hù)方面的測(cè)試和開(kāi)發(fā)投入。與第五代雷達(dá)相比，這些新雷達(dá)的性能大幅提高。這些雷達(dá)是一種可擴(kuò)展的解決方案，覆蓋了從歐洲 NCAP 要求的入門(mén)級(jí)車(chē)型功能到高端車(chē)型使用的高級(jí)自動(dòng)功能(例如自動(dòng)變道)。這些傳感器還可以覆蓋歐盟一般安全法規(guī)(GSR)要求的功能。此外，這些雷達(dá)還可以作為智能雷達(dá)，在傳感器中處理數(shù)據(jù)，并作為衛(wèi)星雷達(dá)在中央控制單元中處理數(shù)據(jù)，從而為一系列的車(chē)輛平臺(tái)架構(gòu)提供支持�！　�

　　長(zhǎng)距雷達(dá)覆蓋了 NCAP(新車(chē)碰撞測(cè)試)要求的預(yù)測(cè)應(yīng)用乃至自動(dòng)駕駛功能�！　�

　　環(huán)繞式雷達(dá)能夠更早、更準(zhǔn)確地探測(cè)到穿行的車(chē)輛、摩托車(chē)和自行車(chē)�！　�

　　長(zhǎng)距雷達(dá)和環(huán)繞式雷達(dá)共享一個(gè)軟件和硬件平臺(tái)。

　　大陸集團(tuán)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 Frank Petznick 表示：“雷達(dá)傳感器是安全駕駛的基石。未來(lái)，它們將在愈發(fā)嚴(yán)峻的交通情況下提供可靠的數(shù)據(jù)。例如，在穿越十字路口時(shí)的自動(dòng)緊急制動(dòng)、提早探測(cè)到電動(dòng)自行車(chē)等場(chǎng)景，歐洲 NCAP 也將在未來(lái)對(duì)這項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試，它對(duì)于自動(dòng)變道來(lái)說(shuō)非常重要。未來(lái)，我們的第六代雷達(dá)傳感器將為駕駛員提供更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)�！�

　　除了開(kāi)發(fā)探測(cè)距離約 250 米的長(zhǎng)距雷達(dá)之外，大陸集團(tuán)還設(shè)計(jì)了能夠 360 度探測(cè)車(chē)身周?chē)�環(huán)境的雷達(dá)。這些未來(lái)的環(huán)繞式雷達(dá)的探測(cè)距離約 200 米 -- 遠(yuǎn)超過(guò)之前的短距雷達(dá)，這一優(yōu)勢(shì)也促使它獲得了出色的 NCAP 輔助系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果。環(huán)繞式雷達(dá)具有更強(qiáng)的響應(yīng)能力，因此能夠更早、更準(zhǔn)確地探測(cè)到穿行的車(chē)輛、摩托車(chē)和自行車(chē)。即使是將它們安裝在車(chē)輛上的不利位置時(shí)也不例外。尤其是在車(chē)輛一側(cè)的區(qū)域，環(huán)繞式雷達(dá)更有助于發(fā)揮高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的強(qiáng)大功能。

　　360 度探測(cè)車(chē)身周?chē)�環(huán)境

　　為確保雷達(dá)能全方位監(jiān)控車(chē)輛周?chē)�環(huán)境，一般的雷達(dá)都必須安裝在車(chē)輛前后的噴漆保險(xiǎn)杠的后面。這對(duì)于傳感器技術(shù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)和涂層產(chǎn)生的反射和吸收效應(yīng)可能會(huì)對(duì)雷達(dá)信號(hào)產(chǎn)生影響。因此，安裝在車(chē)前中間位置的長(zhǎng)距雷達(dá)含有一個(gè)保護(hù)罩，即所謂的天線(xiàn)罩，它是由傳感器上方的可滲透無(wú)線(xiàn)電波的塑料制成。大陸集團(tuán)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部的雷達(dá)項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人 Norbert Hammerschmidt 表示：“將雷達(dá)放在車(chē)輛的角落時(shí)就不管用了，但同時(shí)，人們對(duì)傳感器的分辨率和探測(cè)物體距離的要求也在不斷提高�！�

　　有幾項(xiàng)正在申請(qǐng)專(zhuān)利的解決方案提高了雷達(dá)傳感器的響應(yīng)性，這意味著盡管雷達(dá)信號(hào)會(huì)因?yàn)榻锹涮幍膰娖岜ｋU(xiǎn)杠而衰減，但它仍然具有較為強(qiáng)大的探測(cè)穩(wěn)定性。此外，新的傳感器尺寸約為 70 x 55 x 20 毫米(不含插頭和支架)，其體積比第五代傳感器小了將近 40%。這就可以為用戶(hù)提供新的集成選擇，例如可以將側(cè)雷達(dá)安裝在車(chē)用門(mén)框上。Hammerschmidt 表示：“總體而言，我們通過(guò)第六代產(chǎn)品，改善了在車(chē)輛上安裝雷達(dá)傳感器的條件。它具有多種功率級(jí)的縮放功能，允許在一個(gè)傳感器系列中，用符合 ASIL-B 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)覆蓋一系列廣泛的車(chē)型。”新的環(huán)繞式和長(zhǎng)距雷達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)工作頻段為 77 GHz，但能夠兼容 77 - 81 GHz 的頻段，因此具有更大的頻段優(yōu)勢(shì)。由于采用了智能算法，道路交通中的雷達(dá)能夠過(guò)濾掉來(lái)自其他雷達(dá)傳感器的信號(hào)(這是人們對(duì)設(shè)備的利用率增加帶來(lái)的一個(gè)重要問(wèn)題)，并且只處理自己的信號(hào)。

　　更多優(yōu)勢(shì) -- 保留試錯(cuò)屬性

　　第六代產(chǎn)品還保留了當(dāng)前使用的第五代雷達(dá)傳感器的試錯(cuò)屬性。其中包括模塊化和可擴(kuò)展的硬件和軟件，這些軟件和硬件允許將傳感器對(duì)等地集成到不同的 E/E 架構(gòu)中，含有或多或少的本地傳感器情報(bào)。其功能包括用于糾正次優(yōu)傳感器校準(zhǔn)的自動(dòng)校準(zhǔn)。

　　大陸集團(tuán)致力于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運(yùn)輸解決方案�？萍脊�司大陸集團(tuán)成立于1871年，為車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備、交通及運(yùn)輸領(lǐng)域提供安全、高效、智能且經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。2020 年大陸集團(tuán)銷(xiāo)售額為 377 億歐元。目前集團(tuán)在全球員工數(shù)量超過(guò) 23.5 萬(wàn)名，遍及 58 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2021年，大陸集團(tuán)將慶祝公司成立150周年華誕。

　　自動(dòng)駕駛及安全事業(yè)部專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和集成主被動(dòng)安全技術(shù)及控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)。產(chǎn)品包括電子與液壓制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、傳感器、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、安全氣囊電子系統(tǒng)與傳感器電子產(chǎn)品、電子空氣懸架系統(tǒng)、擋風(fēng)玻璃洗滌系統(tǒng)及大燈清洗噴嘴。出眾的系統(tǒng)知識(shí)和技術(shù)及部件聯(lián)網(wǎng)是自動(dòng)駕駛及安全事業(yè)群的核心優(yōu)勢(shì)所在。自動(dòng)駕駛及安全事業(yè)群圍繞感知-規(guī)劃-行動(dòng)效果鏈開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和系統(tǒng)功能。這些產(chǎn)品和系統(tǒng)功能讓駕駛變得更加安全和簡(jiǎn)單，為自動(dòng)駕駛鋪平了道路。