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　　4月29日晚間，佳都科技發(fā)布了2020年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，佳都科技2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.86億元，同比下滑14.47%;歸母凈利潤(rùn)0.92億元，同比下滑86.51%;扣非歸母凈利潤(rùn)0.78億元，與上年同期相比下滑7.79%。

　　收入和利潤(rùn)下滑，

　　盈利能力和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量指標(biāo)改善明顯

　　從整體經(jīng)營(yíng)指標(biāo)上看，2020年佳都科技收入同比下滑14.47%，主要因?yàn)楣�司主�?dòng)減少低質(zhì)量業(yè)務(wù)和自研產(chǎn)品占比小的項(xiàng)目承接，以及受疫情影響導(dǎo)致解決方案業(yè)務(wù)收入下降所致;而歸母凈利潤(rùn)下滑比例較大，原因在于2019公司持有的非上市公司股權(quán)投資估值上升確認(rèn)了5.58億的非經(jīng)常性損益，而2020年無(wú)此收益。公司2020年持續(xù)推進(jìn)AI戰(zhàn)略升級(jí)，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和人才引進(jìn)方面投入較大，管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用均保持較高水平的投入，為新一輪增長(zhǎng)蓄力。

　　盈利能力方面，在代表公司AI戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成效的“行業(yè)智能產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)”增長(zhǎng)50.13%的帶動(dòng)下，公司整體毛利率同比提升2.34個(gè)百分點(diǎn)，使得收入下降的同時(shí)毛利潤(rùn)仍保持與去年持平;而在經(jīng)營(yíng)質(zhì)量方面，公司重點(diǎn)加強(qiáng)應(yīng)收管理和風(fēng)險(xiǎn)控制，多措并舉，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)改善，報(bào)告期內(nèi)經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金流達(dá)到5.9億元、凈現(xiàn)比6.42、收現(xiàn)比1.22，取得近年來(lái)最好現(xiàn)金流表現(xiàn)。

　　AI研發(fā)投入強(qiáng)度不減，

　　自主研發(fā)AI產(chǎn)品落地加速

　　踐行AI戰(zhàn)略，佳都科技近年在研發(fā)上保持較高強(qiáng)度投入。公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)迭代以計(jì)算機(jī)視覺(jué)為核心的AI技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，在3D視覺(jué)技術(shù)、行業(yè)AI算法、人機(jī)協(xié)同、數(shù)字孿生等技術(shù)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用。年內(nèi)公司算法團(tuán)隊(duì)在世界圖像識(shí)別競(jìng)賽WebVision中再創(chuàng)佳績(jī)?nèi)〉萌�球�?，而公司軌交產(chǎn)品線的“華佳Mos地鐵智慧大腦”系統(tǒng)則斬獲第十屆吳文俊人工智能科技獎(jiǎng)。

　　與此同時(shí)，公司各領(lǐng)域的AI新產(chǎn)品也進(jìn)入規(guī)模落地階段：軌道交通領(lǐng)域，公司“智慧車站”系列產(chǎn)品正在廣州18號(hào)線和22號(hào)線全線交付，是國(guó)內(nèi)少有集“刷臉”進(jìn)站、交互式客服、智能安檢、全息站控為一體的地鐵線路，自主研發(fā)的“華佳Mos地鐵智慧大腦”系列產(chǎn)品也已從實(shí)驗(yàn)室走向試點(diǎn);智慧城市領(lǐng)域，“IDPS城市交通大腦”產(chǎn)品線突破國(guó)內(nèi)一線城市，公共安全產(chǎn)品線迭代升級(jí)，拓展石化智慧園區(qū)、智慧小鎮(zhèn)等新領(lǐng)域。2020年，公司AI產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入4.02億元，同比增長(zhǎng)50.13%，業(yè)務(wù)毛利占比超過(guò)三分之一，已經(jīng)成為公司發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　聚焦智能軌道交通領(lǐng)域，

　　再獲智能技術(shù)產(chǎn)品總集成訂單

　　在各項(xiàng)業(yè)務(wù)方面，年內(nèi)公司智慧城市解決方案業(yè)務(wù)和智能軌道交通解決方案業(yè)務(wù)收入均出現(xiàn)下滑，前者主要是因應(yīng)行業(yè)變化，減少了低質(zhì)量業(yè)務(wù)和自研產(chǎn)品占比小的項(xiàng)目承接所致，而后者則是因?yàn)樵谑钟唵未蟛糠謱⒃?021-2023年間交付，并且部分已簽合同亦受疫情延誤實(shí)施影響、交付跨期所致。

　　佳都科技正不斷聚焦AI和軌道交通智能化賽道，陸續(xù)在廣州、長(zhǎng)沙落地智能技術(shù)產(chǎn)品總集成業(yè)務(wù)。2020年，公司與廣州地鐵等聯(lián)合體中標(biāo)長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線智能技術(shù)產(chǎn)品總集成項(xiàng)目，其中公司承接部分達(dá)到24.29億元，在手訂單進(jìn)一步充足。無(wú)獨(dú)有偶，面向大灣區(qū)蓬勃的軌道交通建設(shè)機(jī)會(huì)，今年4月公司與廣州工控、廣州地鐵組建廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)，繼續(xù)發(fā)力技術(shù)產(chǎn)品總集成這一新型的業(yè)務(wù)模式。目前，公司已簽訂技術(shù)產(chǎn)品總集成業(yè)務(wù)訂單超170億元。

　　十四五開(kāi)啟新篇章，

　　“AI+軌道交通”成為公司持續(xù)發(fā)展新動(dòng)能

　　十四五規(guī)劃中提到的科技創(chuàng)新、科技自立自強(qiáng)、城市群和都市圈、軌道交通網(wǎng)絡(luò)化、新基建、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等關(guān)鍵詞成為公司高度重視和重點(diǎn)研究的方向。而“AI+軌道交通”則已成為公司最看好的增長(zhǎng)賽道，公司認(rèn)為未來(lái)五年仍將是城市軌道交通“黃金時(shí)代”，特別是圍繞著粵港澳灣區(qū)的城軌市場(chǎng)潛力巨大，“十四五”正是公司抓住機(jī)會(huì)擴(kuò)大份額、成為龍頭的關(guān)鍵時(shí)期。

　　2021年，公司董事會(huì)和管理層將重點(diǎn)把前兩年的產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新成果落實(shí)到公司的經(jīng)營(yíng)上，以優(yōu)異的成績(jī)回報(bào)投資人。在同日發(fā)布的2021年第一季度報(bào)告中，公司業(yè)務(wù)各項(xiàng)指標(biāo)同比顯著提升，2021第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.24億元，與去年同期相比增長(zhǎng)132.95%，較2019年一季度增長(zhǎng)20.48%;歸母凈利潤(rùn)1707.08萬(wàn)元，扣非歸母凈利潤(rùn)1600.83萬(wàn)元，與去年同期相比由虧轉(zhuǎn)盈，整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逐步企穩(wěn)。

　　經(jīng)歷了2020年的跌宕起伏，佳都科技AI戰(zhàn)略和軌道交通賽道進(jìn)一步清晰，隨著新產(chǎn)品繼續(xù)落地、訂單進(jìn)入規(guī)模交付階段，新時(shí)代的佳都值得期待。